www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當(dāng)前位置:首頁 > 模擬 > 模擬
[導(dǎo)讀]二極管限幅電路及故障處理二極管最基本的工作狀態(tài)是導(dǎo)通和截止兩種,利用這一特性可以構(gòu)成限幅電路。所謂限幅電路就是限制電路中某一點(diǎn)的信號幅度大小,讓信號幅度大到一定程度時,不讓信號的幅度再增大,當(dāng)信號的幅

二極管限幅電路及故障處理

二極管最基本的工作狀態(tài)是導(dǎo)通和截止兩種,利用這一特性可以構(gòu)成限幅電路。所謂限幅電路就是限制電路中某一點(diǎn)的信號幅度大小,讓信號幅度大到一定程度時,不讓信號的幅度再增大,當(dāng)信號的幅度沒有達(dá)到限制的幅度時,限幅電路不工作,具有這種功能的電路稱為限幅電路,利用二極管來完成這一功能的電路稱為二極管限幅電路。

如圖9-44所示是二極管限幅電路。在電路中,A1是集成電路(一種常用元器件),VT1和VT2是三極管(一種常用元器件),R1和R2是電阻器,VD1~VD6是二極管。

圖9-44 二極管限幅電路

1.電路分析思路說明

對電路中VD1和VD2作用分析的思路主要說明下列幾點(diǎn):

(1)從電路中可以看出,VD1、VD2、VD3和VD4、VD5、VD6兩組二極管的電路結(jié)構(gòu)一樣,這兩組二極管在這一電路中所起的作用是相同的,所以只要分析其中一組二極管電路工作原理即可。

(2)集成電路A1的①腳通過電阻R1與三極管VT1基極相連,顯然R1是信號傳輸電阻,將①腳上輸出信號通過R1加到VT1基極,由于在集成電路A1的①腳與三極管VT1基極之間沒有隔直電容,根據(jù)這一電路結(jié)構(gòu)可以判斷:集成電路A1的①腳是輸出信號引腳,而且輸出直流和交流的復(fù)合信號。確定集成電路A1的①腳是信號輸出引腳的目的是為了判斷二極管VD1在電路中的具體作用。

(3)集成電路的①腳輸出的直流電壓顯然不是很高,沒有高到讓外接的二極管處于導(dǎo)通狀態(tài),理由是:如果集成電路A1的①腳輸出的直流電壓足夠高,那么VD1、VD2和VD3導(dǎo)通,其導(dǎo)通后的內(nèi)阻很小,這樣會將集成電路A1的①腳輸出的交流信號分流到地,對信號造成衰減,顯然這一電路中不需要對信號進(jìn)行這樣的衰減,所以從這個角度分析得到的結(jié)論是:集成電路A1的①腳輸出的直流電壓不會高到讓VD1、VD2和VD3導(dǎo)通的程度。

(4)從集成電路A1的①腳輸出的是直流和交流疊加信號,通過電阻R1與三極管VT1基極,VT1是NPN型三極管,如果加到VT1基極的正半周交流信號幅度出現(xiàn)很大的現(xiàn)象,會使VT1的基極電壓很大而有燒壞VT1的危險(xiǎn)。加到VT1基極的交流信號負(fù)半周信號幅度很大時,對VT1沒有燒壞的影響,因?yàn)閂T1基極上負(fù)極性信號使VT1基極電流減小。

(5)通過上述電路分析思路可以初步判斷,電路中的VD1、VD2、VD3是限幅保護(hù)二極管電路,防止集成電路A1的①腳輸出的交流信號正半周幅度太大而燒壞VT1。

從上述思路出發(fā)對VD1、VD2、VD3二極管電路進(jìn)一步分析,分析如果符合邏輯,可以說明上述電路分析思路是正確的。

2.二極管限幅電路

分析各種限幅電路工作是有方法的,將信號的幅度分兩種情況:

(1)信號幅度比較小時的電路工作狀態(tài),即信號幅度沒有大到讓限幅電路動作的程度,這時限幅電路不工作。

(2)信號幅度比較大時的電路工作狀態(tài),即信號幅度大到讓限幅度電路動作的程度,這時限幅電路工作,將信號幅度進(jìn)行限制。

用畫出信號波形的方法分析電路工作原理有時相當(dāng)管用,用于分析限幅電路尤其有效,如圖9-45所示是電路中集成電路A1的①腳上信號波形示意圖。

圖9-45 集成電路A1的①腳上信號波形示意圖

圖中,U1是集成電路A1的①腳輸出信號中的直流電壓,①腳輸出信號中的交流電壓是“騎”在這一直流電壓上的。U2是限幅電壓值。

結(jié)合上述信號波形來分析這個二極管限幅電路,當(dāng)集成電路A1的①腳輸出信號中的交流電壓比較小時,交流信號的正半周加上直流輸出電壓U1也沒有達(dá)到VD1、VD2和VD3導(dǎo)通的程度,所以各二極管全部截止,對①腳輸出的交流信號沒有影響,交流信號通過R1加到VT1中。

假設(shè)集成電路A1的①腳輸出的交流信號其正半周幅度在某期間很大,見圖8-12中的信號波形,由于此時交流信號的正半周幅度加上直流電壓已超過二極管VD1、VD2和VD3正向?qū)ǖ碾妷褐担绻恐欢O管的導(dǎo)通電壓是0.7V,那么3只二極管的導(dǎo)通電壓是2.1V。由于3只二極管導(dǎo)通后的管壓降基本不變,即集 成電路A1的①腳最大為2.1V,所以交流信號正半周超出部分被去掉(限制),其超出部分信號其實(shí)降在了集成電路A1的①腳內(nèi)電路中的電阻上(圖中未畫出)。

當(dāng)集成電路A1的①腳直流和交流輸出信號的幅度小于2.1V時,這一電壓又不能使3只二極管導(dǎo)通,這樣3只二極管再度從導(dǎo)通轉(zhuǎn)入截止?fàn)顟B(tài),對信號沒有限幅作用。

3.電路分析細(xì)節(jié)說明

對于這一電路的具體分析細(xì)節(jié)說明如下。

(1)集成電路A1的①腳輸出的負(fù)半周大幅度信號不會造成VT1過電流,因?yàn)樨?fù)半周信號只會使NPN型三極管的基極電壓下降,基極電流減小,所以無須加入對于負(fù)半周的限幅電路。

(2)上面介紹的是單向限幅電路,這種限幅電路只能對信號的正半周或負(fù)半周大信號部分進(jìn)行限幅,對另一半周信號不限幅。另一種是雙向限幅電路,它能同時對正、負(fù)半周信號進(jìn)行限幅。

(3)引起信號幅度異常增大的原因是多種多樣的,例如偶然的因素(如電源電壓的波動)導(dǎo)致信號幅度在某瞬間增大許多,外界的大幅度干擾脈沖竄入電路也是引起信號某瞬間異常增大的常見原因。

(4)3只二極管VD1、VD2和VD3導(dǎo)通之后,集成電路A1的①腳上的直流和交流電壓之和是2.1V,這一電壓通過電阻R1加到VT1基極,這也是VT1最高的基極電壓,這時的基極電流也是VT1最大的基極電流。

(5)由于集成電路A1的①腳和②腳外電路一樣,所以其外電路中的限幅保護(hù)電路工作原理一樣,分析電路時只要分析一個電路即可。

(6)根據(jù)串聯(lián)電路特性可知,串聯(lián)電路中的電流處處相等,這樣可以知道VD1、VD2和VD3三只串聯(lián)二極管導(dǎo)通時同時導(dǎo)通,否則同時截止,絕不會出現(xiàn)串聯(lián)電路中的某只二極管導(dǎo)通而某幾只二極管截止的現(xiàn)象。

4.故障檢測方法和電路故障分析

對這一電路中的二極管故障檢測主要采用萬用表歐姆檔在路測量其正向和反向電阻大小,因?yàn)檫@一電路中的二極管不工作在直流電路中,所以采用測量二極管兩端直流電壓降的方法不合適。

這一電路中二極管出現(xiàn)故障的可能性較小,因?yàn)樗鼈児ぷ髟谛⌒盘枲顟B(tài)下。如果電路中有一只二極管出現(xiàn)開路故障時,電路就沒有限幅作用,將會影響后級電路的正常工作。看完全文了嗎?喜歡就一起來點(diǎn)個 贊 吧。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動力設(shè)備,其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動電源

LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問題,需從設(shè)計(jì)、生...

關(guān)鍵字: 驅(qū)動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關(guān)鍵字: LED 設(shè)計(jì) 驅(qū)動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關(guān)鍵字: 電動汽車 新能源 驅(qū)動電源

在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動電源 LED

LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動電源

開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動電源
關(guān)閉