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雷達(dá)液位計(jì)高低位是什么意思?如何解決雷達(dá)液位計(jì)回波丟失的問題
為增進(jìn)大家對雷達(dá)液位計(jì)的認(rèn)識，本文將對雷達(dá)液位計(jì)高低位的含義、雷達(dá)液位計(jì)回波丟失的原因以及處理方法予以詳細(xì)介紹。
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雷達(dá)液位計(jì)有何特點(diǎn)?雷達(dá)液位計(jì)為何有死區(qū)?
為增進(jìn)大家對雷達(dá)液位計(jì)的認(rèn)識，本文將對雷達(dá)液位計(jì)的特點(diǎn)以及雷達(dá)液位計(jì)死區(qū)相關(guān)內(nèi)容予以介紹。
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浮球液位計(jì)有何弊端?差壓液位計(jì)有何弊端
為增進(jìn)大家對浮球液位計(jì)的認(rèn)識，本文將對浮球液位計(jì)、差壓液位計(jì)的弊端予以介紹。
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TrendForce集邦咨詢: HBM4新規(guī)格拉高制造門檻，預(yù)期溢價幅度逾30%
May 22, 2025 ---- 根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新研究，HBM技術(shù)發(fā)展受AI Server需求帶動，三大原廠積極推進(jìn)HBM4產(chǎn)品進(jìn)度。由于HBM4的I/O(輸入/輸出接口)數(shù)增加，復(fù)雜的芯片設(shè)計(jì)使得晶圓面積增加，且部分供應(yīng)商產(chǎn)品改采邏輯芯片架構(gòu)以提高性能，皆推升了成本。鑒于HBM3e剛推出時的溢價比例約為20%，預(yù)計(jì)制造難度更高的HBM4溢價幅度將突破30%。
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TrendForce集邦咨詢: 2025年第一季新能源車銷量突破400萬輛，年增39%
May 21, 2025 ---- 根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新統(tǒng)計(jì)，2025年第一季全球純電動車(BEV)、插電混合式電動車(PHEV)和氫燃料電池車等新能源車合計(jì)銷量達(dá)402萬輛，年增39%，新能源車占第一季全球汽車銷售比例為18.4%。
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詳解什么是單片機(jī)中的高阻態(tài)
單片機(jī)中的高阻態(tài)是指某個引腳既不是高電平也不是低電平，而是處于一種懸浮狀態(tài)?。在這種狀態(tài)下，引腳的電壓不確定，需要外部電路提供確定的電平?。
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一文講解同步通信和異步通信的區(qū)別
在異步通信中，數(shù)據(jù)通常是以字符為單位組成字符幀傳送的。字符幀由發(fā)送端一幀一幀地發(fā)送，每一幀數(shù)據(jù)均是低位在前，高位在后，通過傳輸線被接收端一幀一幀地接收。發(fā)送端和接收端可以由各自獨(dú)立的時鐘來控制數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收，這兩個時鐘彼此獨(dú)立，互不同步。
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如何解決三相電壓不平衡的問題？
三相不平衡指的是在電力系統(tǒng)中，三相電流(或電壓)的幅值存在差異，且這種差異超過了規(guī)定的范圍。這種不平衡現(xiàn)象通常由各相電源所加的負(fù)荷不均衡引起，屬于基波負(fù)荷配置問題。它不僅與用戶負(fù)荷特性有關(guān)，還受到電力系統(tǒng)規(guī)劃和負(fù)荷分配的影響。
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詳解什么是天線以及其原理
天線的核心原理是將電信號與電磁波相互轉(zhuǎn)換，并通過特定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)高效輻射和接收。? 其工作過程主要分為發(fā)射和接收兩大模式，本質(zhì)上是基于電磁場與導(dǎo)行波的相互作用。
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盤點(diǎn)步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)的區(qū)別
步進(jìn)電機(jī)是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的伺服電機(jī)的內(nèi)部的轉(zhuǎn)子是永磁鐵，驅(qū)動器控制的U/V/W三相電形成電磁場，轉(zhuǎn)子在此磁場的作用下轉(zhuǎn)動。
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一文看懂開關(guān)電源中高頻磁芯的形狀
高頻變壓器，作為變換交流電壓、電流和阻抗的關(guān)鍵器件，其工作原理在于鐵芯(或磁芯)中產(chǎn)生的交流磁通。當(dāng)初級線圈中通入交流電流時，這一磁通便在鐵芯中形成，進(jìn)而在次級線圈中感應(yīng)出相應(yīng)的電壓(或電流)。變壓器由鐵芯(或磁芯)與線圈共同構(gòu)成，其中線圈包含兩個或以上的繞組，接電源的繞組被稱為初級線圈，其余則為次級線圈。變壓器的磁芯種類繁多，如罐型磁芯、RM型磁芯、E型磁芯等，它們對變壓器的工作性能有著深遠(yuǎn)的影響。接下來，我們將深入探討這些磁芯形狀對變壓器工作的影響。
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PWM和PFM的概念區(qū)別
PWM小負(fù)載情況下的效率相對較低，而PFM則存在其局限性，它所能支持的輸出電流較小，且電感的電流呈現(xiàn)線性上升趨勢。此外，PWM調(diào)制方式具有較小的紋波電壓，且其開關(guān)頻率保持穩(wěn)定，這使得噪聲濾波器的設(shè)計(jì)更為簡單，同時也簡化了噪聲的消除工作。因此，PWM調(diào)制方式在目前仍占據(jù)主流地位。
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深入了解自動駕駛，自動駕駛L2、L3核心區(qū)別是什么
為增進(jìn)大家對自動駕駛的認(rèn)識，本文將對自動駕駛L2、L3之間的核心區(qū)別予以介紹。
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自動駕駛的分級依據(jù)是什么？自動駕駛對芯片性能要求如何？
為增進(jìn)大家對自動駕駛的認(rèn)識，本文將對自動駕駛的分級依據(jù)以及自動駕駛對芯片性能的要求予以介紹。
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自動駕駛是如何感知周圍信息的？自動駕駛未來是怎樣的
為增進(jìn)大家對自動駕駛的認(rèn)識，本文將介紹自動駕駛是如何感知周圍的信息的，并介紹專家對自動駕駛未來的展望。
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