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詳解AI與物聯(lián)網(wǎng)如何深度融合
隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)和人工智能(AI)作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的兩大核心驅(qū)動(dòng)力，正在深刻改變制造業(yè)和其他傳統(tǒng)行業(yè)的運(yùn)作方式。將這兩者融合，能夠?qū)崿F(xiàn)更高效、更智能的生產(chǎn)模式，推動(dòng)企業(yè)從傳統(tǒng)的設(shè)備管理走向智能化、自動(dòng)化、個(gè)性化的生產(chǎn)環(huán)境。成都思為交互正在積極探索工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)與AI的結(jié)合，通過先進(jìn)的IIoT平臺(tái)，幫助企業(yè)提升生產(chǎn)效率、降低成本、增強(qiáng)市場競爭力。
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影響信號(hào)完整性的主要原因分析
信號(hào)完整性(Signal Integrity：簡稱SI)，指信號(hào)線上的信號(hào)質(zhì)量，是信號(hào)在電路中能以正確時(shí)序和電壓做出響應(yīng)的能力。
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一文詳解什么是運(yùn)算放大器
運(yùn)算放大器(Operational Amplifier，簡稱運(yùn)放)，是一種高增益、直流耦合的電子放大器，廣泛應(yīng)用于模擬電路設(shè)計(jì)中。
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盤點(diǎn)模擬電路的基礎(chǔ)知識(shí)
相較于數(shù)字電路而言，模擬電路可能難度更大，并且更加抽象。在以后的工作中，也會(huì)發(fā)現(xiàn)，模擬電路的很多內(nèi)容都被芯片集成了。但是，如果有一個(gè)好的模電基礎(chǔ)，那么在以后的工作中會(huì)如魚得水。
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竟如此簡單! C語言在嵌入式系統(tǒng)中的應(yīng)用
隨著科技的飛速發(fā)展，嵌入式系統(tǒng)已經(jīng)成為現(xiàn)代生活不可或缺的一部分，它們被廣泛應(yīng)用于從智能家居到自動(dòng)駕駛汽車的各個(gè)領(lǐng)域。而在這些系統(tǒng)中，C語言由于其高效性、可移植性和對(duì)硬件的直接控制能力，成為了嵌入式系統(tǒng)開發(fā)的首選語言。
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PCB ESD防護(hù)設(shè)計(jì)的重要措施分析
ESD靜電防護(hù)對(duì)于電子產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性至關(guān)重要。然而，很多電子產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中忽視了ESD防護(hù)，導(dǎo)致產(chǎn)品在生產(chǎn)、運(yùn)輸和使用過程中受到靜電的損害，影響了產(chǎn)品的性能和壽命。本文將介紹提高ESD靜電防護(hù)的重要措施，特別是針對(duì)PCB的ESD防護(hù)設(shè)計(jì)。
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深度解析編程C語言中的嵌入式系統(tǒng)編程
嵌入式系統(tǒng)編程是一種將硬件和軟件相結(jié)合的領(lǐng)域，它涉及到在特定的嵌入式設(shè)備上開發(fā)和運(yùn)行程序。嵌入式系統(tǒng)通常是專門設(shè)計(jì)用來執(zhí)行特定功能的電子設(shè)備，例如汽車中的車載娛樂系統(tǒng)、智能家居設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備和工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)等。
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設(shè)計(jì)模式之簡單工廠模式淺析
工廠方法模式是一種創(chuàng)建型模式，是簡單工廠模式的一個(gè)升級(jí)版本，主要解決簡單工廠模式不符合開閉原則的問題。本文會(huì)先說一下簡單工廠模式，以及存在的問題，然后再引出工廠模式。
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詳解串口轉(zhuǎn)USB怎么接線
隨著電腦技術(shù)的發(fā)展，一些老的設(shè)備在新電腦上不能被使用，主要原因是不管是臺(tái)式電腦，還是筆記本電腦，都很少有串口接口，也就是我們常說的COM口。好在這些設(shè)備都有USB接口，不妨通過接口轉(zhuǎn)換的方式，使我們的設(shè)備在新電腦上重新被利用。
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串口線相關(guān)知識(shí)點(diǎn)匯總
USB轉(zhuǎn)串口是實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)USB接口和通用串口之間的轉(zhuǎn)換，有些計(jì)算機(jī)或者筆記本沒有串口則需要安裝USB轉(zhuǎn)串口驅(qū)動(dòng)，這樣才能夠?qū)鹘y(tǒng)的串口轉(zhuǎn)變成即插即用的USB設(shè)備。
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一文揭曉串口、COM口、TTL、RS-232、RS-485的區(qū)別
串口：串口是一個(gè)泛稱，UART、TTL、RS232、RS485都遵循類似的通信時(shí)序協(xié)議，因此都被通稱為串口。串口通訊應(yīng)用是工控人必須掌握的一個(gè)技能，幾乎在每一個(gè)項(xiàng)目中都會(huì)用到，今天我們就來詳細(xì)比較一下它們究竟有何區(qū)別。
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TrendForce集邦咨詢: 2025年MLCC需求將由AI基建主導(dǎo)，供給過剩格局面臨挑戰(zhàn)
Jan. 15, 2025 ---- 根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新研究，美國2024年12月非農(nóng)就業(yè)人數(shù)和制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)皆優(yōu)于市場預(yù)期，美國聯(lián)準(zhǔn)會(huì)可能因此大幅降低2025年降息次數(shù)，導(dǎo)致高利率環(huán)境持續(xù)，進(jìn)而抑制終端消費(fèi)能力，影響企業(yè)投資擴(kuò)張信心。TrendForce集邦咨詢預(yù)估2025年第一季MLCC供應(yīng)商出貨總量為11,467億顆以上，季減3%。
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TrendForce集邦咨詢: 2030年具備Level 3自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)新車型占比將增至10%
Jan. 14, 2025 ---- 根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新報(bào)告顯示，2024年新上市的純電車(BEV)、插電混合式電動(dòng)車(PHEV)、氫燃料電池車(FCV)、油電混合車(HEV)等電動(dòng)乘用車型中，近九成(注1)配備的輔助駕駛功能符合美國汽車工程師協(xié)會(huì)等級(jí)2(SAE Level2)的分類，以自動(dòng)緊急煞停、巡航(含跟車系統(tǒng))和車道維持系統(tǒng)為主，但非所有車型皆同時(shí)具備這三項(xiàng)功能。然而，目前市面上更進(jìn)階的SAE Level3車款卻寥寥可數(shù)，究其原因包括技術(shù)門檻高、法規(guī)未放寬和車價(jià)難負(fù)擔(dān)。
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射頻電源的測試原理是怎樣的?射頻電源的發(fā)展方向是怎樣的?
為增進(jìn)大家對(duì)射頻電源的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)射頻電源的測試原理以及射頻電源的技術(shù)挑戰(zhàn)和發(fā)展趨勢予以介紹。
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射頻電源有多重要?射頻電源接地設(shè)計(jì)介紹
為增進(jìn)大家對(duì)射頻電源的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)射頻電源的重要性以及射頻電源的接地、過孔設(shè)計(jì)予以介紹。
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- ADI邀你共學(xué)電子尖端黑科技系列活動(dòng)（三）
- 有獎(jiǎng)活動(dòng)：貿(mào)澤電子硬件狂想設(shè)計(jì)大賽
- 學(xué)5G存儲(chǔ)知識(shí)，贏京東卡等精品好禮
- ADI邀你共學(xué)電子尖端黑科技系列活動(dòng)（二）
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