LED汽車(chē)燈發(fā)展前景

LED車(chē)燈的標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)目前世界上無(wú)論國(guó)內(nèi)國(guó)外均以傳統(tǒng)鎢絲燈，鹵素?zé)舻某Ｒ?guī)要求作為標(biāo)準(zhǔn)，并沒(méi)有獨(dú)立的LED車(chē)燈燈具的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。所以目前LED車(chē)燈制造企業(yè)生產(chǎn)的車(chē)燈總成設(shè)計(jì)生產(chǎn)依據(jù)仍多是國(guó)標(biāo)、SAE等標(biāo)準(zhǔn)，為使得LED車(chē)燈光源的配光、外形符合傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，LED光源必須設(shè)計(jì)成三維陣列，通過(guò)調(diào)整LED發(fā)光方向來(lái)達(dá)到配光目的，對(duì)汽車(chē)燈具設(shè)計(jì)而言是一種新技術(shù)。由于LED光源的單色性，不需加濾色片便可以直接選用不同波長(zhǎng)的LED元件設(shè)計(jì)具有不同功能的轉(zhuǎn)向燈，制動(dòng)燈，倒車(chē)燈等。不加濾色片也更使光的透過(guò)率增加（使用透明聚碳酸脂或有機(jī)玻璃的濾光罩透光率達(dá)92-95%），從而提高了光的利用率。

另外，用于LED車(chē)燈的LED元件為滿(mǎn)足傳統(tǒng)配光標(biāo)準(zhǔn)的要求，角度的選用十分重要，正確的發(fā)光角度意味著可以使用正確數(shù)量的LED元件以達(dá)到經(jīng)濟(jì)實(shí)用的目的。由于LED側(cè)向散光少，燈具的反射杯作用比用傳統(tǒng)燈泡更不明顯，故LED光源陣列的分布要分散，與傳統(tǒng)燈泡恰恰相反，分散的目的也更能符合視覺(jué)習(xí)慣。散熱設(shè)計(jì)是LED燈具設(shè)計(jì)工作中至關(guān)重要的部份，散熱是否良好決定了燈具的使用壽命是否能達(dá)到設(shè)定值。

車(chē)用LED燈分為裝飾燈與功能燈兩大類(lèi)。裝飾燈主要用于車(chē)內(nèi)外美化，目前多配合控制電路實(shí)現(xiàn)五光十色的變換裝飾效果。功能LED燈最適用于數(shù)字儀表總成的指示燈背光顯示，前后轉(zhuǎn)燈，剎車(chē)指示燈，示廓燈，倒車(chē)燈，霧燈，閱讀燈。不論哪種類(lèi)型，它們都具有無(wú)延遲、節(jié)能、長(zhǎng)壽、低熱、抗震、色純度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，已成為鎢絲燈、鹵素?zé)舻谋厝蝗〈a(chǎn)品。

目前的國(guó)內(nèi)狀況：

LED車(chē)燈是發(fā)展趨勢(shì)LED車(chē)燈在國(guó)內(nèi)汽車(chē)上的使用率不足1%,與LED車(chē)燈使用率達(dá)30%的新西蘭等國(guó)家相比有較大差距。LED燈具在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展目前主要阻力是成本問(wèn)題。LED芯片生產(chǎn)技術(shù)難度大，門(mén)檻高，養(yǎng)晶過(guò)程的溫度，濕度，供電，除塵要求十分嚴(yán)格，初期需要投入巨資建工廠(chǎng)。目前LED芯片的主要產(chǎn)地為我國(guó)臺(tái)灣，占有LED市場(chǎng)的47%,而在中國(guó)大陸的LED廠(chǎng)多為樹(shù)脂封裝加工，芯片需要大量進(jìn)口，是成本高的一個(gè)主要原因；其二是國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的制造商及消費(fèi)者對(duì)LED車(chē)燈的認(rèn)識(shí)不夠，習(xí)慣于用LED車(chē)燈與傳統(tǒng)車(chē)燈進(jìn)行成本比較，影響了LED車(chē)燈產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的步伐，同時(shí)，也助長(zhǎng)了一些作坊式加工企業(yè)以?xún)r(jià)低質(zhì)劣的產(chǎn)品混入LED車(chē)燈市場(chǎng)。

不過(guò)，隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，這一不良現(xiàn)象越來(lái)越得到重視與有效控制，特別是近一年來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的全速發(fā)展，大力拉動(dòng)了我國(guó)LED車(chē)燈市場(chǎng)的發(fā)展：成功推出了裝配有除前照大燈以外的全套LED車(chē)燈的別克君威概念車(chē)；雖然我國(guó)汽車(chē)高增長(zhǎng)的勢(shì)頭有所下降，但汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈，新款式、新車(chē)型的不斷推出，進(jìn)一步加速了新型LED車(chē)燈的開(kāi)發(fā)與研制。其中值得一提的是豐田、通用和奇瑞等汽車(chē)整車(chē)制造公司，針對(duì)車(chē)型在這方面的需求，特別推出了4個(gè)車(chē)型7種LED信號(hào)燈具的設(shè)計(jì)需求和計(jì)劃，這標(biāo)志著LED在汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域已突破了高位制動(dòng)的小燈范圍，進(jìn)入了一個(gè)全新的階段。

發(fā)展前景：

LED車(chē)燈是車(chē)燈發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)，車(chē)燈與照明的共同需求，正在日益刺激著LED芯片產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，未來(lái)5年內(nèi)，國(guó)產(chǎn)的LED芯片的品質(zhì)與產(chǎn)量必將會(huì)有顯著的提升與改觀(guān)。

未來(lái)市場(chǎng)的耀眼產(chǎn)品

汽車(chē)機(jī)械與電子技術(shù)的結(jié)合是國(guó)際汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的潮流。在一定程度上，汽車(chē)電子化程度的高低，已成為衡量汽車(chē)水平的重要標(biāo)志之一。于是，世界各大汽車(chē)商不惜投巨資開(kāi)發(fā)出了大量的汽車(chē)電子產(chǎn)品，以裝備新型汽車(chē)，使之更先進(jìn)、安全、舒適與豪華，同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、環(huán)保與多功能的功效，從而提高了其競(jìng)爭(zhēng)力。可以說(shuō)，在未來(lái)十多年里，汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，就其本質(zhì)而言，是汽車(chē)電子化的競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)初步預(yù)測(cè)，汽車(chē)電子產(chǎn)品占整車(chē)成本的價(jià)格將會(huì)逐步超過(guò)45%.

目前，許多先進(jìn)國(guó)家已經(jīng)開(kāi)發(fā)并大量生產(chǎn)的汽車(chē)電子化、智能化產(chǎn)品有：發(fā)動(dòng)機(jī)綜合管理系統(tǒng)（EMS）、自動(dòng)變速系統(tǒng)（ATS）、懸架控制系統(tǒng)（TEMS）、轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)（ECPS）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、安全氣囊、防撞系統(tǒng)、信息通訊系統(tǒng)（包括GPS、INS、ICC、AHS等）和新型、智能化汽車(chē)燈具等。

相對(duì)于最原始的蠟燭燈，以及以后普遍使用的白熾燈，甚至近年來(lái)又出現(xiàn)的新型HID燈以及LED燈。無(wú)疑，擁有質(zhì)量好、品位高等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)的LED車(chē)燈，被稱(chēng)之為“一生不需要更換燈泡的汽車(chē)燈具”是當(dāng)之無(wú)愧的。

目前，國(guó)際上的許多高檔轎車(chē)，如凱迪拉克、寶馬、豐田、奔馳和福特等等，也都紛紛推出裝配有各式靚麗LED燈具的新款式轎車(chē)，來(lái)吸引顧客。

我國(guó)LED車(chē)燈向個(gè)性化、藝術(shù)化方向發(fā)展

汽車(chē)燈具對(duì)LED元件的參數(shù)性能要求很高，主要體現(xiàn)在三方面：一是要求具備高效、大功率和高可靠性（-40℃-125℃）；二是對(duì)電學(xué)、光學(xué)參數(shù)的穩(wěn)定性以及一致性的要求高，如：同一批元件的閾值其電壓不一致性必須小于0.1V,單色性要好，色差也須在小于5納米的范圍內(nèi)；三是LED元件在136V經(jīng)2000小時(shí)（直流下工作）點(diǎn)亮試驗(yàn)后，其發(fā)光強(qiáng)度的衰減度要小于20%.

目前，就車(chē)用LED元件的市場(chǎng)情況看，美國(guó)Lumileds、德國(guó)Osram以高質(zhì)量、多品種的燈具已經(jīng)占有了大部分的市場(chǎng)份額；在國(guó)內(nèi)，我國(guó)的臺(tái)灣以及珠三角和長(zhǎng)三角地區(qū)的企業(yè)，也發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，尤其是在近兩年，它們的質(zhì)量都獲得了明顯的提升，已在逐步改變“依靠廉價(jià)來(lái)爭(zhēng)得一定市場(chǎng)”的形象，在大功率方面均獲得顯著進(jìn)步。

因此，由以上分析不難得出：目前，我國(guó)的LED高位制動(dòng)燈具已得到了進(jìn)一步的普及，價(jià)格實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步下降，并且，LED后制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈以及霧燈都開(kāi)始商品化，整個(gè)LED汽車(chē)燈具已經(jīng)在向著個(gè)性化和藝術(shù)化的方向發(fā)展。與此同時(shí)，LED智能控制系統(tǒng)也發(fā)展很快--目前，LED汽車(chē)燈具的重點(diǎn)研究方向是白色LED前照大燈，以及LED車(chē)燈與AFS（自適應(yīng)性車(chē)燈控制系統(tǒng)）的結(jié)合改進(jìn)，其中，高效、大功率、高可靠性的LED元件研究、車(chē)燈與特殊的散熱技術(shù)以及光學(xué)設(shè)計(jì)，是整個(gè)技術(shù)的關(guān)鍵所在。

LED車(chē)燈潛力無(wú)限，成本瓶頸有待破除

LED燈具作為第四代汽車(chē)光源，已為眾多汽車(chē)制造商善加利用制造出各種款式的車(chē)燈。LED車(chē)燈具有無(wú)延遲，節(jié)能，長(zhǎng)壽，低熱，抗震，色純度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，已成為鎢絲燈，鹵素?zé)舻谋厝蝗〈a(chǎn)品。

車(chē)用LED燈分為裝飾與功能燈兩大類(lèi)。功能LED燈最適用于數(shù)字儀表總成的指示燈背光顯示，前后轉(zhuǎn)燈，剎車(chē)指示燈，示廓燈，倒車(chē)燈，霧燈，閱讀燈。LED的使用要求基本與一般使用的LED相似，但對(duì)LED的角度，色差，亮度，電壓離散值，光衰，散熱，防紫及可靠性要求要高。LED前照燈目前處在研制階段，日本小系公司已有樣燈展出，德國(guó)海拉以中心光源配合光纖定向?qū)Ч馔瞥龈拍町a(chǎn)品，但目前仍未量產(chǎn)。主要原因?yàn)閱误wLED元件光通量不夠（目前白光LED市場(chǎng)僅推出2.6Lm的常規(guī)電流LED），而且大尺寸晶片封裝產(chǎn)品散熱和光效仍是主要問(wèn)題，隨著養(yǎng)晶技術(shù)的繼續(xù)普及和材料研究方面進(jìn)展，業(yè)界預(yù)計(jì)在未來(lái)5年內(nèi)會(huì)有商品上市。

車(chē)燈的LED需求正在刺激LED芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來(lái)5年內(nèi)國(guó)內(nèi)的LED芯片品質(zhì)與產(chǎn)量將會(huì)有顯著提高以適應(yīng)此需求。幾年前，LED車(chē)燈市場(chǎng)擴(kuò)展很慢，但2010年以后有加快的趨勢(shì)。預(yù)計(jì)近兩年內(nèi)會(huì)有較快的發(fā)展，并在每輛汽車(chē)的前組合燈、后組車(chē)燈中有望有燈（如后制動(dòng)燈、后轉(zhuǎn)向燈）使用LED光源。在未來(lái)5年內(nèi)，中國(guó)LED車(chē)燈將有大規(guī)模的發(fā)展。