[導(dǎo)讀]富比士(Forbes)撰文者SramanaMitra指出,盡管智能型手機(jī)(Smartphone)芯片市場(chǎng)未來(lái)可能掀起價(jià)格戰(zhàn),但英特爾(Intel)擁有的廣泛資源和技術(shù)將帶領(lǐng)該公司脫穎而出。過(guò)去幾10年間,英特爾在芯片市場(chǎng)的地位無(wú)人可比,盡管超
富比士(Forbes)撰文者SramanaMitra指出,盡管智能型手機(jī)(Smartphone)芯片市場(chǎng)未來(lái)可能掀起價(jià)格戰(zhàn),但英特爾(Intel)擁有的廣泛資源和技術(shù)將帶領(lǐng)該公司脫穎而出。
過(guò)去幾10年間,英特爾在芯片市場(chǎng)的地位無(wú)人可比,盡管超微(AMD)想挑戰(zhàn)英特爾的地位,但目前仍未見(jiàn)顯著成效。
然隨時(shí)間流逝,市場(chǎng)也出現(xiàn)劇烈變化。自從蘋(píng)果(Apple)于2007年夏天推出智能型手機(jī)iPhone后,許多創(chuàng)新的想法如雪崩般降臨在行動(dòng)運(yùn)算世界,使得手機(jī)愈來(lái)愈聰明,同時(shí)也威脅著英特爾的主導(dǎo)地位。
根據(jù)研究機(jī)構(gòu)InStatResearch數(shù)據(jù),2013年可上網(wǎng)裝置用的微處理器市場(chǎng)年增率將達(dá)22%,出貨量為7.5億顆,其中一半以上將用于智能型手機(jī)。智能型手機(jī)銷量預(yù)期將由2008年的2億支增加到2013年的5億支,是以英特爾能否在行動(dòng)運(yùn)算市場(chǎng)中繼續(xù)維持領(lǐng)先地位,對(duì)該公司而言至關(guān)要緊。
在該市場(chǎng)中,有2項(xiàng)關(guān)鍵因素是英特爾必須面對(duì)的挑戰(zhàn):價(jià)格和耗能。
智能型手機(jī)市場(chǎng)中將走向完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng),然英特爾卻缺乏價(jià)格戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)。目前幾乎所有的應(yīng)用程序處理器都采用安謀(ARM)芯片設(shè)計(jì),由高通(Qualcomm)、德儀(TI)和三星電子(SamsungElectronics)的芯片。
智能型手機(jī)價(jià)格未來(lái)將持續(xù)滑落,迫使零組件廠商在沒(méi)有高毛利率的情況下,增加研發(fā)成本,而要從這種兩難的情況下做出選擇,并不是英特爾的專長(zhǎng),尤其來(lái)自大陸和臺(tái)灣的競(jìng)爭(zhēng)者更為這場(chǎng)戰(zhàn)役添增難度,印度也可能在未來(lái)10年內(nèi)加入這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。
除價(jià)格外,耗能也是一大考量,行動(dòng)裝置使用的芯片必須不影響有限的電池壽命。所幸,低耗能的處理器設(shè)計(jì)深植英特爾的DNA,該公司遲早會(huì)推出智能型手機(jī)用的超低耗能處理器。
Mitra認(rèn)為,在某種程度上,價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)持久,且市場(chǎng)將會(huì)淘汰一些不適應(yīng)的業(yè)者,因?yàn)檫@些公司無(wú)法支撐研發(fā)成本,而英特爾擁有來(lái)自PC事業(yè)的廣泛資源,將可在此一情勢(shì)下占有強(qiáng)勢(shì)地位。
英特爾在中短期內(nèi)將面臨十分大的挑戰(zhàn),但若可在技術(shù)上突破,則長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看該公司的前景將是有利的。
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網(wǎng)關(guān)、機(jī)頂盒、HDMI設(shè)備和USB電視棒得到SL3000的支持 印度班加羅爾2022年10月20日 /美通社/ -- Tejas Networks (孟買證券交易所代碼:5...
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ATSC
芯片
AN
ABS
10月3日,三星電子在美國(guó)加州硅谷舉辦“三星晶圓代工論壇&SAFE論壇”。論壇上三星芯片代工部門(mén)表示,將于2025年開(kāi)始生產(chǎn)2nm制程工藝芯片,然后在2027年開(kāi)始生產(chǎn)1.4nm工藝芯片。據(jù)了解,此前臺(tái)積電也曾規(guī)劃在20...
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三星
1.4nm
芯片
消息稱臺(tái)積電將于今年9月開(kāi)始對(duì)3納米芯片進(jìn)行量產(chǎn)。這下,三星要坐不住了!雖然三星在6月30日稱自己已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3納米的量產(chǎn)。
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華為
3nm
芯片
提到臺(tái)積電,相信大家都不陌生,作為全球頂尖的晶圓代工機(jī)構(gòu)。僅臺(tái)積電、三星兩家晶圓代工廠的市場(chǎng)份額,就占據(jù)了全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的70%左右。
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3nm
芯片
三星
當(dāng)全球芯片界的目光都聚焦于臺(tái)積電與三星的2納米之爭(zhēng)時(shí),沉寂已久的英特爾以另一種方式宣告歸來(lái)。北京時(shí)間2022年9月28日,英特爾在美國(guó)加州圣何塞市舉行了第二屆On技術(shù)創(chuàng)新峰會(huì)。現(xiàn)任掌門(mén)人CEO帕特·基辛格在本屆峰會(huì)上公布...
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1.8納米
制程
英特爾
英國(guó)廣播公司《科學(xué)焦點(diǎn)雜志》網(wǎng)站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章,摘要如下:
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摩爾定律
半導(dǎo)體
芯片
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在風(fēng)投會(huì)議上表示,大家在關(guān)注經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)時(shí)也開(kāi)始關(guān)心芯片,在這個(gè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為重要部分的時(shí)代,芯片對(duì)于提高效率是必須的,芯片的重要性正在被普遍接受,未來(lái)...
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高通公司
芯片
作為全球豪華汽車巨頭,寶馬在未來(lái)的電動(dòng)汽車上也開(kāi)始加大投資,這一次他們是多方下注,英國(guó)牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心,日前又透露說(shuō)在中國(guó)投資上百億生產(chǎn)電動(dòng)車,今晚寶馬公司又宣布在美國(guó)投資17億美元,約合人民幣123億元。
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寶馬
芯片
供應(yīng)商
周四美股交易時(shí)段,受到“臺(tái)積電預(yù)期明年半導(dǎo)體行業(yè)可能衰退”的消息影響,包括英偉達(dá)、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開(kāi)盤(pán),但在隨后兩個(gè)小時(shí)內(nèi)紛紛暴力拉漲,多家千億美元市值的巨頭較開(kāi)盤(pán)低點(diǎn)向上漲幅竟能達(dá)到10%。
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臺(tái)積電
半導(dǎo)體
芯片
在需求不振和出口受限等多重因素的影響下,全球半導(dǎo)體廠商正在經(jīng)歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設(shè)備供應(yīng)商今年以來(lái)股價(jià)集體腰斬。
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芯片
廠商
半導(dǎo)體
英特爾(Intel)周二披露,其自動(dòng)駕駛部門(mén)Mobileye首次公開(kāi)發(fā)行(IPO)的估值目標(biāo)最高不超過(guò)160億美元。Mobileye希望以每股18至20美元的價(jià)格出售其股票,使其價(jià)值達(dá)到143億至159億美元,遠(yuǎn)低于一年...
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英特爾
MOBILEYE
Intel
自動(dòng)駕駛
在半導(dǎo)體制造中,《國(guó)際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點(diǎn)之后的MOSFET 技術(shù)節(jié)點(diǎn)。截至2019年,三星電子和臺(tái)積電已開(kāi)始5nm節(jié)點(diǎn)的有限風(fēng)險(xiǎn)生產(chǎn),并計(jì)劃在2020年開(kāi)始批量生產(chǎn)。
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芯片
華為
半導(dǎo)體
北京時(shí)間10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能夠?yàn)樘厮估旧a(chǎn)汽車。眼下,富士康正在加大電動(dòng)汽車的制造力度,以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。
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富士康
芯片
半導(dǎo)體
特斯拉
近日,中國(guó)工程院院士倪光南在數(shù)字世界??闹赋觯恢币詠?lái),我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)在“主流 CPU”架構(gòu)上受制于人,在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代,建議我國(guó)積極抓住時(shí)代機(jī)遇,聚焦開(kāi)源RISC-V架構(gòu),以全球視野積極謀劃我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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倪光南
RISC-V
半導(dǎo)體
芯片
新能源汽車市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬(wàn)輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來(lái)較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國(guó)芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來(lái)看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn),預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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新能源
汽車
芯片
汽車芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合,不僅僅是簡(jiǎn)單的供需關(guān)系,應(yīng)該是合作關(guān)系,把汽車芯片導(dǎo)入到整車廠的應(yīng)用。為緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”,國(guó)內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來(lái)越多的方式完善生態(tài)。為了促進(jìn)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)...
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智能化
汽車
芯片
汽車“缺芯”之下,國(guó)產(chǎn)芯片的未來(lái)是一片藍(lán)海。在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),“缺芯”“少魂”是我國(guó)汽車企業(yè)的短板弱項(xiàng),車規(guī)級(jí)芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中,我國(guó)車規(guī)級(jí)芯片自給率小于5%,且多以低端產(chǎn)品為主,關(guān)鍵芯片均受制于...
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智能化
汽車
芯片
之前,美國(guó)運(yùn)營(yíng)商AT&T曾宣布,今年年底推出5G網(wǎng)絡(luò),而隨著時(shí)間的推移,2019年會(huì)有越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)商用5G網(wǎng)絡(luò),在這樣的大環(huán)境下,芯片廠商提前布局也就是情理之中的事情了。
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運(yùn)營(yíng)商
5G網(wǎng)絡(luò)
芯片
日本車用MCU大廠瑞薩電子發(fā)布公告稱,該公司將于8月31日完全關(guān)閉滋賀工廠,并將土地轉(zhuǎn)讓給日本大坂的ARK不動(dòng)產(chǎn)株式會(huì)社。瑞薩電子曾在2018年6月宣布,滋賀工廠將在大約兩到三年內(nèi)關(guān)閉,該工廠的硅生產(chǎn)線已于2021年3月...
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MCU
ARK
芯片
目前,各式芯片自去年第4季起開(kāi)始緊缺,帶動(dòng)上游晶圓代工產(chǎn)能供不應(yīng)求,聯(lián)電、力積電、世界先進(jìn)等代工廠早有不同程度的漲價(jià),以聯(lián)電、力積電漲幅最大,再加上疫情影響,產(chǎn)品制造的各個(gè)環(huán)節(jié)都面臨著極為緊張的市場(chǎng)需求。推估今年全年漲幅...
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工廠
芯片
晶圓代工