ofo小黃車沒錢了?!6月17日，中國裁判文書網(wǎng)披露的天津市第三中級人民法院的一份執(zhí)行裁定書，將小黃車的“家產”曝光了。執(zhí)行裁定書顯示，ofo小黃車供應商天津富士達自行車工業(yè)有限公司因買賣合同糾紛一案，申請執(zhí)行標的2.498億元。

但出乎意料的是，天津市第三中級人民法院執(zhí)行過程中，被執(zhí)行人小黃車運營主體東峽大通向法院報告稱：其名下無房產及土地使用權、無對外投資、無車輛，雖開設了銀行賬戶，但已被其他法院凍結或賬戶無余額。

買賣合同糾紛

執(zhí)行裁定書顯示，申請執(zhí)行人天津富士達自行車工業(yè)有限公司與被執(zhí)行人東峽大通(北京)管理咨詢有限公司買賣合同糾紛一案，天津市高級人民法院作出的(2019)津民初35號民事調解書已發(fā)生法律效力，因被執(zhí)行人未履行生效法律文書確定的義務，申請執(zhí)行人向天津市高級人民法院申請執(zhí)行。天津市高級人民法院以(2019)津執(zhí)29號執(zhí)行裁定書裁定由本院(天津市第三中級人民法院，下同)執(zhí)行，本院于2019年4月16日立案執(zhí)行，申請執(zhí)行標的為人民幣249,821,023.90元。

2018年11月4日，中證君曾前往位于天津市東麗區(qū)的富士達廠區(qū)探訪。當時，中證君一進入廠區(qū)，就看到大量青桔單車、小藍單車。中證君走訪廠區(qū)，并未找到小黃車的蹤影。

當時，一位富士達員工對中證君表示：“ofo剛開始生產兩個月就沒有(生產)了，當時就生產一批，造了大概15萬(輛)，忙了一陣子。但2017年上半年就不生產小黃車了，2018年壓根沒有(生產小黃車)。”

執(zhí)行裁定書顯示，法院在執(zhí)行過程中，向被執(zhí)行人發(fā)出執(zhí)行通知書、報告財產令，被執(zhí)行人依法報告了財產——其名下無房產及土地使用權、無對外投資、無車輛，雖開設了銀行賬戶，但已被其他法院凍結或賬戶無余額。通過最高人民法院“總對總”查控系統(tǒng)對被執(zhí)行人名下財產進行了查詢，系統(tǒng)反饋查詢信息為無財產。到被執(zhí)行人住所地的不動產登記部門、市場監(jiān)督管理部門、公安車輛管理部門進行傳統(tǒng)查控，被執(zhí)行人名下無可供執(zhí)行財產。申請執(zhí)行人亦無被執(zhí)行人的財產線索提供，法院亦已對被執(zhí)行人申報的財產進行核對，無財產可供執(zhí)行，法院已向被執(zhí)行人發(fā)出限制消費令。

眾多用戶押金仍未退

據(jù)小黃車官網(wǎng)消息顯示，2014年戴威與4名合伙人薛鼎、張巳丁、于信、楊品杰共同創(chuàng)立ofo小黃車。從2015年3月17日到2018年3月13日，近三年時間融資9輪，金額超過21.46億美元。據(jù)公開信息，阿里巴巴、弘毅投資、中信產業(yè)基金、滴滴出行、DST、灝峰集團、天合資本、螞蟻金服、君理資本、經(jīng)緯中國等多個投資方參與過小黃車的融資。

2018年，搬離總部、用戶排隊退押金、限制消費……關于ofo小黃車的新聞不斷出現(xiàn)。

2018年10月19日，東峽大通(北京)管理咨詢有限公司法定代表人核準變更為陳正江。當時，小黃車表示，法定代表人的變更僅是ofo內部正常的人事變動，公司的實際控制人仍為戴威。

據(jù)中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)披露，2018年12月4日，北京市海淀區(qū)人民法院對東峽大通(北京)管理咨詢有限公司下發(fā)“限制消費令”。該公司及該公司(法定代表人、主要負責人、影響債務履行的直接責任人員、實際控制人)戴威，不得實施相關高消費及非生活和工作必需的消費行為。

2018年12月19日，戴威在全員信中表示，由于沒能夠對外部環(huán)境的變化做出正確的判斷，公司一整年背負著巨大的現(xiàn)金流壓力。退還用戶押金、支付供應商的欠款、維持公司的運營，1塊錢要掰成3塊錢花。當時，戴威說：“我希望每一位ofo人都能認同并堅定信念：不逃避，勇敢活下去，為我們欠著的每一分錢負責，為每一個支持過我們的用戶負責!”

2019年6月18日下午，一位ofo小黃車用戶對中證君表示，她的小黃車使用押金至今仍未退回。據(jù)該名用戶提供的退押金進度顯示，截至6月18日下午3時許，其排在8202695位。

6月12日，中證君從上海市高級人民法院網(wǎng)獲悉，被執(zhí)行人東峽大通(北京)管理咨詢有限公司，因不履行法律文書確定的義務，法院已依法限制其影響債務履行的直接責任人陳正江出境。

但現(xiàn)實情況是，小黃車仍然欠著不少用戶的押金。