www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當前位置:首頁 > 模擬 > 模擬
[導讀]GlobalFoundries公司正在仔細考慮其20nm節(jié)點的低功耗和高性能等不同制程技術,而在此同時,多家晶片業(yè)高層也齊聚一堂,共同探討即將在2014年來臨的3D IC,以及進一步往7nm節(jié)點發(fā)展的途徑。IBM的專家指出,下一代的20

GlobalFoundries公司正在仔細考慮其20nm節(jié)點的低功耗和高性能等不同制程技術,而在此同時,多家晶片業(yè)高層也齊聚一堂,共同探討即將在2014年來臨的3D IC,以及進一步往7nm節(jié)點發(fā)展的途徑。

IBM的專家指出,下一代的20nm節(jié)點可支援最佳化的低功耗和高性能制程技術。而GlobalFoundries將在今年八月決定,是否提供這些不同的制程選項。

這些僅僅是今年度GSA Silicon Summit 上討論的兩個焦點。與會的晶片業(yè)高層還討論了預計在2014年到來,但仍面臨諸多挑戰(zhàn)的3D IC ,以及腳步緩慢但仍然預見可朝7nm 邁進的CMOS 微縮技術。[!--empirenews.page--]

“臺積電最近表示其20nm 節(jié)點在制程最佳化方面并沒有顯著差異,但我并不這么認為,” IBM 院士暨微電子部門首席技術專家Subramanian Iyer說。“我相信,在相同的節(jié)點上??,你可以擁有兩種不同的制程,”他在主題演講中表示。

事實上, GlobalFoundries 正在考慮是否是在為20nm 提供高性能和低功耗制程。

“我們?nèi)栽谂c主要客戶討論該做些什么,針對性能和功耗方面,可能要做出更多取舍,” GlobalFoundries 先進技術架構主管Subramani Kengeri表示。

他指出, 20nm 的變化空間可能相對更加狹小,而且從經(jīng)濟面來看也未必可行。IBM的Iyer則認為,臺積電決定僅提供一種20nm制程,其經(jīng)濟面的考量可能多于技術面。

接下來,采用FinFET的14nm制程,則將為晶片產(chǎn)業(yè)開創(chuàng)更大的機會,如提供0.9V的高性能版本,以及0.6V的低功耗變種制程等。此外,與傳統(tǒng)轉移到一個新制程節(jié)點相較,14nm節(jié)點可提供的利益也預估將高出兩倍之多。

從歷史角度來看,要為每一個節(jié)點提供不同制程變化,都會需要在基礎制程上添加獨特且復雜的特性,IBM的Iyer說。他指出,過去,我們在每一代制程節(jié)點都擁有不同功能的制程,現(xiàn)在不大可能驟然讓它們完全消失。

[!--empirenews.page--]
20nm仍有變化空間??,Subramanian Iyer說。

2014年,迎接3D IC到來

此外,晶片業(yè)高層也探討了幾種可望在2014年量產(chǎn),采用矽穿孔(TSV)的3D IC。

思科系統(tǒng)(Cisco Systems)封裝專家暨技術品質(zhì)部副總裁Mark Brillhart表示,3D IC將改變游戲規(guī)則。他認為3D IC將有幾種不同的形式,而且很快就會步入大量應用。

“自1996年的覆晶封裝技術熱潮以來,我從未想像過封裝技術能再次令人感到振奮,”Brillhart說。

高通(Qualcomm)“非常高興”能在實驗室中采用Xilinx的2.5D FPGA來開發(fā)原型,高通工程部副總裁Nick Yu表示。他預計,運用TSV來鏈接Wide I/O的高階智慧手機用行動應用處理器最快今年或明年便可問世。

“我們會在許多不同領域看到這些強大的3D技術,”IBM的Iyer表示,他們已經(jīng)制造出了數(shù)款使用TSV堆疊處理器和DRAM的原型產(chǎn)品。

[!--empirenews.page--]目前的CPU有8~12個核心,未來還將朝采用3D IC技術,堆疊24個核心與DRAM還有散熱片的方向發(fā)展。IBM也對于'在矽中介層上建構系統(tǒng)'(system on an interposer)的2.5D模組深感興趣,在這些模組中,記憶體晶片在矽基板上圍繞著處理器而建置,并使用去耦電容來改善功率調(diào)節(jié)性能。

“這個領域不斷出現(xiàn)更多的創(chuàng)新,它們將帶來更顯著的差異化,但共同點在于它們都將提供適合行動應用的優(yōu)勢,”他補充說。

但3D晶片仍有許多待解的難題。工程師仍不知如何解決3D IC產(chǎn)生的熱問題,他們需要新的測試策略和制造工具,他們也正在推動各領域的設計師們形成新的供應鏈,就各種技術和商業(yè)問題展開深入合作及探索。

“現(xiàn)階段,成本是3 D晶片面臨的最大問題,”高通的Yu表示。

他表示,臺積電提出的端對端(end-to-end) 3D服務會是低成本的說法并不能讓他信服。他進一指出,不同的3D產(chǎn)品會需要不同的供應鏈。

“設備占單位成本很大一部份,”日月光集團(ASE Group)工程暨業(yè)務部資深副總裁Rich Rice說。該公司正在安裝接合/分離(bonding/de-bonding)、晶圓薄化和其他負責處理所謂3D制程中間步驟的設備。“即使是在較傳統(tǒng)的后段制程領域,當我們決定量產(chǎn),我們也必須擔負必要的資本支出,”Rice說。

應用材料(Applied Materials)發(fā)言人指出,業(yè)界需要新的3D系統(tǒng),設備制造商正在努力準備為450mm晶圓和20、14nm節(jié)點做準備。

[!--empirenews.page--]

思科的Brillhart表示,他擔憂的事情還有很多,包括為了找到讓3D晶片獲利的可行方法,彼此競爭的公司有時也必須合作。

摩爾定律步伐緩慢

好消息是,專家們認為,一直到至少7nm節(jié)點,都不會出現(xiàn)根本性的障礙。但壞消息則是“更微小節(jié)點的優(yōu)勢正不斷被侵蝕,”IBM的Iyer說。

罪魁禍首就微影技術。今天業(yè)界采用的193nm浸入式微影技術已經(jīng)被要求用在22甚至14nm節(jié)點。

“這導致了愈來愈高的成本,”Iyer說。“另外,復雜的圖形解決方案也讓我們感到焦慮。”

微影成本確實會在20nm和14nm節(jié)點劇烈飆升,GlobalFoundries的Kengeri表示。他指出,額外的復雜性以及制程和設計成本,是讓傳統(tǒng)晶片產(chǎn)業(yè)每兩年跨越一個技術世代的時程開始延長的主要原因之一。

業(yè)界多花費了三季的時間來達到符合品質(zhì)要求的32/28nm技術節(jié)點,這要比過去所花費的時間多出一季,Kengeri說。[!--empirenews.page--]“可看到整個產(chǎn)業(yè)的腳步正在趨緩,”他表示。

根據(jù)美林(Merrill Lynch)的報告,一個14nm的SoC專案成本可能會上揚到2.5億美元,Marvell Semiconductor制造部副總裁Roawen Chen說。光罩成本約700萬美元,且從投片到產(chǎn)出首個矽晶片的時間可能會延長到六個月,他表示。

“事實是它將變得更加昂貴,”Chen說。

但也有好消息,IBM的研究人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了制造出僅內(nèi)含25個原子元件的方法,這為邁向7nm制程節(jié)點開啟了全新道路。“在朝7nm前進的道路上,我們并沒有看到根本性的問題存在,”Iyer說。



本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉