有消息表明，一些消費(fèi)電子制造商和供應(yīng)商正著手打造“車(chē)載無(wú)線聯(lián)接聯(lián)盟”計(jì)劃。其基本目的是規(guī)范目前車(chē)載電子設(shè)備間聯(lián)接解決方案，諾基亞稱之為終端模式“TerminalMode”，其功能主要體現(xiàn)在近距離數(shù)據(jù)傳輸和無(wú)線充電方面。

諾基亞與大眾RNS510系統(tǒng)聯(lián)接
    雖然目前不少車(chē)輛的多媒體系統(tǒng)都可以讓你隨身的電子產(chǎn)品，例如隨身聽(tīng)、智能手機(jī)等設(shè)備聯(lián)接到系統(tǒng)上，并且可以播放音樂(lè)，但是這樣的聯(lián)接功能十分有限。而且目前兩大智能手機(jī)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商蘋(píng)果和谷歌都還沒(méi)有涉足這一領(lǐng)域。因此諾基亞和一些其他制造商似乎看到了其中的商機(jī)。
    這一方案最難的部分莫過(guò)于建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這需要集合大部分主流汽車(chē)生產(chǎn)商和電子產(chǎn)品制造商，通過(guò)協(xié)商達(dá)成。幸運(yùn)的是，目前已經(jīng)有不少車(chē)企表示加入，包括通用、本田、現(xiàn)代、豐田、大眾和戴姆勒。而最早看到這一標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的車(chē)型很可能是奔馳新C級(jí)或SLK。
    電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)商方面，諾基亞似乎已經(jīng)和LG、三星等達(dá)成默契，另外例如松下等一些車(chē)載電子產(chǎn)品OEM商也加入其中共同抗衡智能手機(jī)巨頭。

通信標(biāo)準(zhǔn)整合圖
    這一倡議得到廣泛響應(yīng)的原因是，廠家已經(jīng)認(rèn)識(shí)到絕大部分車(chē)主希望自己購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)能與他的手機(jī)或者隨身聽(tīng)甚至平板電腦無(wú)縫聯(lián)接，就像電子設(shè)備功能的延伸一樣，除了可以放歌，還可以導(dǎo)入電子路數(shù)、遠(yuǎn)程通信、傳輸數(shù)據(jù)等。
    而現(xiàn)在的情況是除非一些車(chē)上提供蘋(píng)果專用接口，例如寶馬mini，不然你的iphone、ipad就只是個(gè)擺設(shè)；而usb接口只能充當(dāng)讀取移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備的作用，無(wú)法進(jìn)行任何操作；AUX接口雖然可以通過(guò)操作電子設(shè)備來(lái)讓車(chē)輛播放不同音樂(lè)，但是他會(huì)極大地分散你的注意力，在旅途中專注于擺弄電子小玩意而忽略了路面情況是非常愚蠢的行為。
    諾基亞設(shè)想的終端模式是這樣的：在你聯(lián)接手機(jī)和車(chē)載系統(tǒng)后，可以通過(guò)車(chē)輛的觸摸屏訪問(wèn)手機(jī)上的所有媒體源和應(yīng)用程序，不僅如此，用戶界面也要和手機(jī)類似，讓這個(gè)終端具有模仿每臺(tái)手機(jī)的能力。
    為了實(shí)現(xiàn)這些功能，諾基亞準(zhǔn)備采用藍(lán)牙和WiFi等功能作為聯(lián)接手段，實(shí)現(xiàn)類似于目前虛擬網(wǎng)絡(luò)計(jì)算（VNC）的功能。通過(guò)這些技術(shù)可以達(dá)到通過(guò)車(chē)載系統(tǒng)直接讓手機(jī)搜索音樂(lè)和導(dǎo)航興趣點(diǎn)、通訊錄、短信和應(yīng)用程序……甚至只用語(yǔ)音就可以控制電話。不過(guò)這僅僅是目前的愿景，距離實(shí)現(xiàn)還有相當(dāng)長(zhǎng)的路要走，因?yàn)檫@要求所有制造商都采用相同的標(biāo)準(zhǔn)，甚至底層開(kāi)發(fā)平臺(tái)。但這又是很難統(tǒng)一的，更換開(kāi)發(fā)平臺(tái)會(huì)耗費(fèi)大量財(cái)力物力。
    目前四個(gè)主要智能手機(jī)操作系統(tǒng)為：蘋(píng)果的IOS、谷歌的Android、微軟WinMobile7（剛和諾基亞展開(kāi)全面合作）以及PalmOS（目前惠普所有）。如果這四大系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商不達(dá)成合作意向，或者至少兩個(gè)系統(tǒng)之間達(dá)成合作，這一美好的愿景就很難實(shí)現(xiàn)。
    雖然難度大，但是從汽車(chē)和消費(fèi)電子的發(fā)展潮流以及目前大眾的呼聲來(lái)看，這項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)又是勢(shì)在必行的。首先，從駕駛安全的角度來(lái)看，整合車(chē)載媒體平臺(tái)可以將駕駛者的注意力重新放到駕駛上來(lái)，避免更多因?yàn)榉中牟僮魇謾C(jī)而引發(fā)的交通事故。其次，全新的標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)將讓汽車(chē)制造商松一口氣，這將省的各個(gè)汽車(chē)制造商自己尋找各自的合作伙伴，花費(fèi)大量金錢(qián)來(lái)開(kāi)發(fā)相互不兼容的設(shè)備。
    當(dāng)然，如果沒(méi)有得到任何來(lái)自汽車(chē)廠商、播放設(shè)備廠商或者軟件商的支持，通行的全球連通標(biāo)準(zhǔn)在市場(chǎng)上是沒(méi)什么影響的。只能讓人在換下一部智能手機(jī)或者干脆換一輛新車(chē)的時(shí)候考慮考慮?，F(xiàn)在來(lái)看，坐上駕駛座，把手機(jī)放在支架上，開(kāi)心地繼續(xù)你的互聯(lián)生活，這基本上還是個(gè)不現(xiàn)實(shí)的想法。如果不是大家都加入這個(gè)聯(lián)盟，今后幾年，我們能指望的還將依舊是不穩(wěn)定的連接、過(guò)時(shí)的軟件和讓人分心的車(chē)內(nèi)操作。