“我們打算開發(fā)出可以讓車內(nèi)乘客相互交換信息的界面”。本田旗下負(fù)責(zé)開發(fā)汽車和摩托車專用產(chǎn)品的本田阿克塞斯（Honda Access，總部：埼玉縣新座市）公司開始開發(fā)專為汽車乘客提供的新型通信系統(tǒng)。
　　這個(gè)系統(tǒng)名為“Communication Gadget”，可由駕駛員以外的乘客操作車內(nèi)的音響等設(shè)備或相互之間進(jìn)行信息交流，而且無需使用特殊設(shè)備。本田阿克塞斯在試制品開發(fā)時(shí)秉持的原則是，顯示屏的操作和顯示可輕松隨意地控制，以及即使功能增加物理開關(guān)也不要增多。
　　該系統(tǒng)可在乘客的手掌或腿上顯示影像和菜單畫面，然后由乘客用手指操作該菜單畫面，動(dòng)動(dòng)手指就可以切換或選擇菜單。類似于可以隨時(shí)進(jìn)行顯示的觸摸面板（圖1）。比如，一位乘客正在收看的影像數(shù)據(jù)，可通過手部的互相接觸傳給鄰座的乘客。 

 
圖1：Communication Gadget的操作示意圖
用手指操作手掌上顯示的菜單。圖中顯示的是空調(diào)菜單。為了能夠準(zhǔn)確捕捉手指的動(dòng)作，試制系統(tǒng)配備了彩色的手指帽。
　　這個(gè)系統(tǒng)其實(shí)就是利用車頂內(nèi)蔵的投影儀來投射影像和菜單，并對(duì)同樣內(nèi)置在車頂?shù)臄z像頭所拍攝的手掌和手指動(dòng)作進(jìn)行圖像處理，然后判斷操作內(nèi)容（圖2）。構(gòu)成試制品的投影儀、攝像頭和個(gè)人電腦，均為市場上銷售的普通產(chǎn)品。

圖2：計(jì)算機(jī)的圖像識(shí)別處理畫面
由通用個(gè)人電腦、投影儀和攝像頭構(gòu)成。通過圖像識(shí)別推斷手掌和手指的位置和動(dòng)作，然后判斷乘客的操作。畫面中的綠色和紅色對(duì)應(yīng)圖1中的彩色手指帽。
與外部設(shè)計(jì)公司合作
　　本田阿克塞斯開發(fā)該系統(tǒng)的背景是，智能手機(jī)和SNS（Social Networking Service）等信息內(nèi)容和通信市場的逐步擴(kuò)大，而日本汽車市場卻趨于萎縮。因此，本田阿克塞斯考慮是否可以在汽車中處理上述信息和內(nèi)容。
　　不過，原來汽車中可處理這些信息的只有車載導(dǎo)航儀系統(tǒng)和音響系統(tǒng)這些固定部件。本田汽車開發(fā)部汽車設(shè)計(jì)組研究員羽鳥裕之表示，“尺寸為2DIN＊1大小的產(chǎn)品，能夠滿足乘客需求、提供信息服務(wù)的可能性很小”。為了解決這個(gè)難題，本田阿克塞斯與外部的設(shè)計(jì)公司進(jìn)行了合作，“首先考慮開發(fā)人和信息之間的應(yīng)有界面”（羽鳥裕之），雙方將創(chuàng)意匯總后產(chǎn)生了Communication Gadget這個(gè)系統(tǒng)。
　?。?：DIN　德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此處指車載音響采用的高50×寬178mm標(biāo)準(zhǔn)。2DIN是DIN的兩倍，即高100×寬178mm。
　　由于乘客附近沒有設(shè)備裝置，因此無需擔(dān)心發(fā)生汽車事故時(shí)出現(xiàn)的內(nèi)部碰撞和耐候性問題。系統(tǒng)安裝位置的限制也很小。如果組合使用電場通信＊2和AR＊3等的話，應(yīng)用范圍還可以進(jìn)一步擴(kuò)大。目前尚無投產(chǎn)計(jì)劃，不過本田阿克塞斯將以此次試制為契機(jī)，進(jìn)一步挑戰(zhàn)開發(fā)全新理念的產(chǎn)品。
　　＊2：電場通信　利用人體和物體的電場變化等來傳輸信號(hào)的技術(shù)。無需布線，只需觸碰一下就能交換信息。
　?。?：AR　Augmented Reality的簡稱。擴(kuò)增實(shí)景。在現(xiàn)實(shí)信息中加上其他信息和CG后進(jìn)行合成顯示的技術(shù)。