8月22日，中國(guó)一汽新能源轎車(chē)下線(xiàn)暨首批新能源轎車(chē)投放儀式在中國(guó)一汽新能源汽車(chē)分公司新裝配線(xiàn)舉行。此活動(dòng)標(biāo)志著長(zhǎng)春市正式推廣私人使用新能源汽車(chē)，標(biāo)志著中國(guó)一汽以汽車(chē)領(lǐng)域新興產(chǎn)業(yè)的重大成果邁向了節(jié)能環(huán)保的藍(lán)色征途。
　　打造精品的新能源汽車(chē)，是中國(guó)一汽加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，發(fā)展壯大中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，積極推動(dòng)國(guó)家“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施的重要舉措，也是中國(guó)一汽踐行“藍(lán)途戰(zhàn)略”的核心內(nèi)容之一。中國(guó)一汽在打造精品新能源汽車(chē)上恪守著“依托體系，立足科技創(chuàng)新，打造安全性好、可靠性高，環(huán)保性佳，經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，服務(wù)卓越”的承諾。從1998年國(guó)家提出“863”項(xiàng)目時(shí)，中國(guó)一汽就開(kāi)始新能源汽車(chē)的研發(fā)，是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)最早進(jìn)入混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域的車(chē)企。“九五”與“十五”期間主要集中在混合動(dòng)力汽車(chē)的研發(fā)上，“十一五”期間開(kāi)始研發(fā)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)。經(jīng)過(guò)三個(gè)五年的積累，整車(chē)技術(shù)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，在混合動(dòng)力領(lǐng)域，中國(guó)一汽已擁有65項(xiàng)專(zhuān)利，其中有38項(xiàng)是發(fā)明專(zhuān)利，混合動(dòng)力構(gòu)型發(fā)明獲得美國(guó)專(zhuān)利授權(quán)。中國(guó)一汽已在長(zhǎng)春、大連建立了新能源生產(chǎn)基地，在長(zhǎng)春本部建立了新能源汽車(chē)分公司。
　　此次下線(xiàn)的新能源汽車(chē)，是中國(guó)一汽于2009年開(kāi)始自主研發(fā)的奔騰(PHEV)插電式混合動(dòng)力轎車(chē)和奔騰(EV)純電動(dòng)轎車(chē)。這兩款車(chē)型的各項(xiàng)性能和技術(shù)指標(biāo)均已達(dá)到國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的領(lǐng)先水平。奔騰(PHEV)插電式混合動(dòng)力轎車(chē)是一汽最新開(kāi)發(fā)的新一代節(jié)能環(huán)保車(chē)型。該車(chē)雙電機(jī)深度混合動(dòng)力構(gòu)型獲得了中國(guó)和美國(guó)發(fā)明專(zhuān)利。自主設(shè)計(jì)的機(jī)電耦合AMT變速器，通過(guò)靜音鏈傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)了電機(jī)與機(jī)械式自動(dòng)變速器耦合。該車(chē)創(chuàng)新開(kāi)發(fā)了集多能源管理、制動(dòng)能量回收、電動(dòng)附件控制于一體的整車(chē)集成控制系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)型具備怠速啟停、制動(dòng)能量回收、發(fā)動(dòng)機(jī)小型化等三大節(jié)油功能。整車(chē)兼具純電動(dòng)和混合動(dòng)力功能。市區(qū)工況純電動(dòng)行駛，實(shí)現(xiàn)了市區(qū)零排放；在高速或長(zhǎng)途行駛工況時(shí)進(jìn)入混合動(dòng)力模式，不但達(dá)到了節(jié)能的效果并且保證了與傳統(tǒng)車(chē)相當(dāng)?shù)睦m(xù)駛里程。該車(chē)在NEDC工況下的油耗小于3.2L/100Km，與傳統(tǒng)車(chē)相比節(jié)油達(dá)到60%。奔騰(EV)純電動(dòng)轎車(chē)開(kāi)發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的整車(chē)VCU驅(qū)動(dòng)控制軟件，具備整車(chē)故障識(shí)別與處理策略、提高制動(dòng)能量回饋并兼顧整車(chē)行駛平順性的再生制動(dòng)控制策略。采用了EPS、制動(dòng)真空助力、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，PTC暖風(fēng)等電動(dòng)附件。具有啟動(dòng)爬行、純電驅(qū)動(dòng)、再生制動(dòng)、電子駐車(chē)制動(dòng)、家用充電、快速充電等功能。動(dòng)力系統(tǒng)電機(jī)采用永磁同步技術(shù)，峰值功率90千瓦。電池為鋰離子電池，標(biāo)稱(chēng)容量20千瓦時(shí)。
　　新能源汽車(chē)作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，代表著世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。中國(guó)一汽在新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略上，堅(jiān)持“技術(shù)上可能、經(jīng)濟(jì)上可行、環(huán)境上可容”的原則，充分發(fā)揮央企電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)單位的作用。堅(jiān)持混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)兩條腿走路。“十二五”期間，中國(guó)一汽將在新能源汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、能力建設(shè)、生產(chǎn)準(zhǔn)備等方面投資98億元，打造純電動(dòng)乘用車(chē)平臺(tái)、混合動(dòng)力乘用車(chē)平臺(tái)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)平臺(tái)和純電動(dòng)商用車(chē)平臺(tái)、混合動(dòng)力商用車(chē)平臺(tái)等8個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)，開(kāi)發(fā)13款新能源乘用車(chē)和3款新能源商用車(chē)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的商品化、規(guī)模化發(fā)展。
　　中國(guó)一汽新能源汽車(chē)的商品化分為兩個(gè)階段：第一階段，到“十二五”中期，結(jié)合國(guó)家新能源汽車(chē)私人購(gòu)車(chē)試點(diǎn)、十城千輛等鼓勵(lì)政策，加快純電動(dòng)、插電式、深度混合動(dòng)力技術(shù)的用戶(hù)使用試驗(yàn)，推進(jìn)商品化進(jìn)程，建立一汽新能源汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)和核心零部件供應(yīng)商體系，完善關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，掌握關(guān)鍵總成、部件的制造技術(shù)；第二階段，到“十二五”末期，按照商品化模式，建立起適應(yīng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售及售后服務(wù)的運(yùn)營(yíng)體系，使新能源汽車(chē)在性能、價(jià)格上具備與跨國(guó)公司同類(lèi)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，形成覆蓋從A00級(jí)到C級(jí)的全系列新能源汽車(chē)商品體系。并將電池、控制系統(tǒng)、電機(jī)等全部納入到自己的研發(fā)體系之中，以挑戰(zhàn)新能源汽車(chē)的自主、差異化競(jìng)爭(zhēng)。
　　中國(guó)一汽新能源汽車(chē)分公司坐落于長(zhǎng)春凈月開(kāi)發(fā)區(qū)，占地面積約6萬(wàn)平方米。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)有：研發(fā)、制造、銷(xiāo)售新能源汽車(chē)及其零部件；新能源汽車(chē)維修；新能源汽車(chē)技術(shù)咨詢(xún)。近期生產(chǎn)能力為單班年產(chǎn)新能源汽車(chē)10000輛。