由國家發(fā)改委、工信部以及江蘇省等要員出席的豐田研發(fā)中心22日在江蘇常熟正式開工。豐田汽車社長豐田章男表示，中國研發(fā)中心將要建造的是一個在豐田全球研發(fā)體系中最大規(guī)模的研發(fā)中心，混合動力和插電式混合動力將是研發(fā)中心的重中之重。
這個將來可為豐田在華的兩個合資伙伴一汽和廣汽共享的研發(fā)中心，有望在2015年結(jié)出成果。豐田章男稱：“豐田決定將在‘十二五規(guī)劃’期間，開發(fā)搭載國產(chǎn)混合動力總成的車輛，并力爭在2015年左右實現(xiàn)在一汽豐田、廣汽豐田的生產(chǎn)和銷售。”他還講道：“我相信，通過此項舉措能夠切實地推動混合動力技術(shù)（HEV）在中國的普及。同時，如果能夠走好這一步，混合動力的核心技術(shù)及其生產(chǎn)技術(shù)能夠在中國落地生根的話，不僅是與它相通的外插充電式混合動力車（PHEV），電動車（EV）的普及也將迎來飛躍式的發(fā)展”。
除此之外，針對各種新能源技術(shù)各自的特點，豐田采取的是“全方位”的技術(shù)路線，因此，在中國也會基于這種路線全面推進戰(zhàn)略型新能源車型的研發(fā)。2010年末，豐田與中國汽車技術(shù)研究中心共同開展外插充電式混合動力車（PHEV）的實證行駛試驗以及即將開展的電動車（EV）實證試驗也正是這一思想的具體表現(xiàn)。
豐田汽車公司技術(shù)部門的專務(wù)董事山科忠被任命為新一任總經(jīng)理。同時，從日本派駐混合動力領(lǐng)域方面的專家，這也是豐田首次在海外配置混合動力的研發(fā)團隊。與已經(jīng)開始接受培訓(xùn)的中國的技術(shù)人員一道，共同組成一支深知在中國本土汽車的使用環(huán)境和使用習慣，同時具有高度的專業(yè)知識的研發(fā)團隊。