在月末開幕的第42屆東京車展上，鈴木將會帶來三款概念車的發(fā)布，它們將分別為Regina、Q-Concept以及Swift EV-Hybrid，這三款小車都很好的切合了鈴木參展今年東京車展的主題————小車大未來，而小車的制造也正好是鈴木一貫最為擅長的。

Swift EV-Hybrid

基于現(xiàn)款的雨燕，鈴木也將推出一款插電增程概念車Swift EV-Hybrid，這是在環(huán)保節(jié)能領(lǐng)域的最新成果。

鈴木為雨燕裝配了一具660cc的汽油引擎，配合一套電機電池組，組成了一套插電増程系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在單靠電池電力的驅(qū)動下，可行駛20-30km，如果超出此范圍汽油引擎將會啟動為電池組充電以提供持續(xù)的續(xù)航能力。

　　Regina

在外型方面，Regina概念車明顯是有著現(xiàn)代與復(fù)古的設(shè)計，整體的外型表現(xiàn)夸張，但又可以看到一些上世紀(jì)70年代左右的小車身影。

其車身長度達到3550mm，容納四名成人，流線型的車身線條使得這款小車比過去鈴木過去任何一款車的風(fēng)阻系數(shù)都要降低10﹪;同時，由于的利用輕量化材質(zhì)構(gòu)筑整個車架，這使得Regina的車重僅有780kg，與一般市面上的同級車相比足足輕了有100kg。

在內(nèi)飾部分，Regina概念車以綠色為主體訴求環(huán)保，宛如葉片的中控臺和花心一般的方向盤設(shè)計都為其增添了不少植物的氣息;功能上，全觸控式的中控面板面板可進行音響、行車電腦、恒溫空調(diào)、衛(wèi)星導(dǎo)航等方面的操作。

動力上，鈴木為Regina概念車搭載了一具800cc的渦輪增壓直噴汽油引擎，在與CVT無級變速器的配合下，獲得了百公里3.13的超低油耗表現(xiàn)，同時CO2排放量也在70g/km以下，是一款典型的節(jié)能環(huán)保車型。

Q-Concept

全身長為2.5m的Q-Concept概念車，外觀造型與日產(chǎn)的PIVO十分相近；而在定位上，這款小車則介于二輪與四輪之間，是一款設(shè)定于活動半徑在10公里范圍的前后雙座城市通勤電動交通工具。由于車身寬度僅有1300mm，內(nèi)部空間也僅為傳統(tǒng)汽車的1/3，所以在停車便利度上，Q-Concept概念車也十分方便。

內(nèi)飾方面，Q-Concept概念車的設(shè)計以簡單為主，并沒有裝配太多的設(shè)備。不過，其還是可以通過和智能手機相連提供更為多元化的行車資訊和影音娛樂服務(wù)。

動力方面，鈴木公布的信息不多，僅知道利用200V電源充電1小時可以讓Q-Concept概念車具有50km續(xù)航力，最高時速則可達60km/h。

可以看到，本次的東京車展各大日本廠商都開始著力的打造未來的交通工具。而新能源汽車的發(fā)展也許也開始進入到一個新時代了。