汽車電子手機(jī)化，車輪滾滾涌向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。智能手機(jī)對(duì)汽車行業(yè)的巨大影響正在日益顯現(xiàn)。除了能為汽車提供移動(dòng)導(dǎo)航、位置應(yīng)用、Telematics系統(tǒng)通訊連接，智能手機(jī)還能為汽車提供什么？

汽車手機(jī)化

在剛剛結(jié)束的2011Telematics@China高峰論壇上，一大批汽車手機(jī)化應(yīng)用項(xiàng)目集中展示，讓人驚嘆于智能手機(jī)時(shí)代的車聯(lián)網(wǎng)世界是如此多彩。

美國(guó)汽車通訊商會(huì)總裁斯考特先生指出，智能手機(jī)平臺(tái)主要在四個(gè)方面對(duì)車載系統(tǒng)產(chǎn)生影響：數(shù)字音樂服務(wù)、導(dǎo)航服務(wù)、汽車應(yīng)用以及未來車載系統(tǒng)平臺(tái)。很多車載系統(tǒng)已經(jīng)使用iPhone的IPOd功能作為最主要的數(shù)字音樂服務(wù)形式。車載系統(tǒng)上的iPod、USB和A2DP藍(lán)牙立體音樂接口的發(fā)展表明，智能手機(jī)等數(shù)字音樂播放器對(duì)車載系統(tǒng)至關(guān)重要，而通過智能手機(jī)數(shù)據(jù)套餐運(yùn)行的互聯(lián)網(wǎng)廣播更是加重了這種趨勢(shì)。

至于智能手機(jī)在導(dǎo)航方面的影響更為重要。幾乎所有的智能手機(jī)都提供有價(jià)格影響力的導(dǎo)航服務(wù)，而Android系統(tǒng)推出的免費(fèi)導(dǎo)航功能則直接導(dǎo)致了導(dǎo)航產(chǎn)品的價(jià)格下跌。在汽車應(yīng)用服務(wù)方面，智能手機(jī)擁有很多以汽車為中心的應(yīng)用，包括對(duì)車鎖、空調(diào)、引擎啟動(dòng)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的應(yīng)用。

通用公司的安吉星就是其中一例。通用車主可以通過智能手機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。目前，這是中國(guó)市場(chǎng)上第一款也是唯一一款車載系統(tǒng)手機(jī)應(yīng)用程序。“通過我們的手機(jī)應(yīng)用程序，用戶就能掌控他們的車輛，這項(xiàng)技術(shù)將使車主在任何時(shí)候、任何地方都能對(duì)車輛的狀態(tài)了如指掌。”上海安吉星信息服務(wù)有線公司總經(jīng)理江海德舉了個(gè)簡(jiǎn)單的例子，“比如你在機(jī)場(chǎng)登機(jī)的時(shí)候突然意識(shí)到汽車沒上鎖，你只需登錄安吉星手機(jī)應(yīng)用程序，輸入用戶名和密碼，然后發(fā)送遠(yuǎn)程鎖車信號(hào)到汽車上，就能安心地踏上旅程。或者你們一家人在炎熱的夏日打羽毛球，當(dāng)即將離開球館時(shí)，你可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛并打開空調(diào)。這樣，當(dāng)大家上車時(shí)，車內(nèi)已經(jīng)非常涼爽了。”

此外，基于安吉星與車輛的緊密結(jié)合，安吉星手機(jī)應(yīng)用程序能向用戶提供重要的車輛檢測(cè)信息，包括油箱油量、燃油續(xù)航里程、機(jī)油壽命、輪胎壓力監(jiān)控以及每升汽油平均行駛里程數(shù)。車輛監(jiān)測(cè)信息將會(huì)于最近一次車輛啟動(dòng)后更新，隨時(shí)為用戶提供最新的車輛健康狀況檢測(cè)報(bào)告。

2011年3月15日，深圳市車音網(wǎng)科技有限公司宣布新一代車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)——車音在線正式上線。這是一個(gè)基于智能手機(jī)客戶端應(yīng)用的服務(wù)平臺(tái)，涵蓋了語音智能導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、手機(jī)信息報(bào)、網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)、音樂點(diǎn)播、MTV頻道、通訊錄管理等諸多功能。公司副總裁陸凌濤在2011Telematics@China高峰論壇接受記者采訪時(shí)表示，車音網(wǎng)的語音云技術(shù)解決了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一項(xiàng)技術(shù)難題，基于該技術(shù)的車音網(wǎng)“語音云平臺(tái)”更是中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一個(gè)非常有代表性的模式。

“通過在手機(jī)上安裝車音在線，用戶既可以在手機(jī)端獨(dú)立使用，又能與車音網(wǎng)的車載通訊系統(tǒng)配合使用，讓用戶在車內(nèi)也能享受全新的智能車聯(lián)網(wǎng)生活。智能導(dǎo)航功能，可以輕松實(shí)現(xiàn)語音設(shè)置導(dǎo)航目的地，導(dǎo)航地圖自動(dòng)開啟等功能。此外，車音在線的網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)和點(diǎn)歌臺(tái)為車主的個(gè)性化娛樂提供了更多的便利和可能。”

無獨(dú)有偶，今年7月，汽車音響設(shè)備制造商哈曼公司宣布，將在旗下產(chǎn)品中支持谷歌Android開放外設(shè)協(xié)議。這一決定讓司機(jī)通過儀表盤或方向盤使用移動(dòng)設(shè)備成為了現(xiàn)實(shí)。也就是說，汽車用戶可以通過汽車儀表板、方向盤控制功能，流暢無停頓地欣賞平板電腦或手機(jī)上的內(nèi)容?？梢灶A(yù)見的未來是，將會(huì)有越來越多的應(yīng)用程序在智能手機(jī)應(yīng)用商店中出現(xiàn)，更多的汽車多媒體車載服務(wù)應(yīng)用將通過便攜設(shè)備來實(shí)現(xiàn)。

是把雙刃劍？

但，智能手機(jī)廣泛應(yīng)用于汽車，也可能分散開車人的注意力，成為導(dǎo)致交通事故的原因之一。據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局和弗吉尼亞科技運(yùn)輸學(xué)院2008年聯(lián)合公布的一項(xiàng)研究顯示，80%的車禍都與駕駛員某種形式的分心難逃干系，而那些險(xiǎn)些發(fā)生車禍的“驚魂一刻”，也有65%都與駕駛員某種形式的分心有關(guān)。

由此可見，時(shí)下導(dǎo)致車禍的最大原因并非是酒后駕駛，而是駕駛員注意力分散，也就是說駕駛員的腦子或眼睛并沒有緊盯著路況，或者手離開了方向盤。隨著汽車的操控變得越來越復(fù)雜，再加上駕駛員們總是愛在駕駛時(shí)擺弄手機(jī)等設(shè)備，這個(gè)問題變得越來越嚴(yán)峻。

一直致力于成為車載多媒體互聯(lián)領(lǐng)域領(lǐng)軍者的福特公司就為此苦惱不已。2010年，福特公司因?yàn)槠洫?dú)特的車載多媒體系統(tǒng)MyFordTouch而贏得了18-24歲年輕用戶市場(chǎng)的最大份額，并使得汽車的交易價(jià)格比兩年前提升了4100美元！

20%的車價(jià)上提，讓福特賺得盆滿缽滿，也讓福特?zé)嶂杂谔峁└嗟能囕d技術(shù)。然而，過猶不及。2011年年初，對(duì)福特車載多媒體系統(tǒng)的抱怨之聲四起。福特汽車遭受汽車買主、經(jīng)銷商、第三方評(píng)估者和媒體的口誅筆伐。福特尷尬地發(fā)現(xiàn)，當(dāng)領(lǐng)頭羊的代價(jià)，就是人人都可以踢你的屁股。

“福特原本只對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)單調(diào)整就可以了，但它卻采用了三四種不同的方法。然而這些方法的任何一種都不如老式的旋鈕和按鍵好用，而且它們操作起來也比較費(fèi)時(shí)，還會(huì)令司機(jī)分心。首次使用者可能根本無法理解該系統(tǒng)。”最有影響力的第三方汽車評(píng)估雜志《消費(fèi)者報(bào)告》如是評(píng)價(jià)。

正是由于飽受詬病的車載多媒體系統(tǒng)，福特在各大汽車品牌中的質(zhì)量排名從第5名下跌至第23名。這在福特的歷史上從未出現(xiàn)過，因?yàn)楦Ｌ匾恢币云洚a(chǎn)品質(zhì)量排名作為一個(gè)關(guān)鍵賣點(diǎn)。福特公司也意識(shí)到如果不是操作太復(fù)雜從而導(dǎo)致用戶體驗(yàn)下降，福特的排名也不會(huì)下降這么多。

不過，一時(shí)的挫折并未讓福特放慢創(chuàng)新的腳步。他們?nèi)匀幌胱?strong>汽車手機(jī)化能做到更多。比如，能夠自動(dòng)避免事故的設(shè)備，這些設(shè)備通過使用Wifi無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，讓駕駛員知道附近其他車輛的位置，還可以監(jiān)測(cè)到轉(zhuǎn)彎處有無來車，以提醒駕駛員進(jìn)行避讓，避免車禍。

除此之外，還有一些設(shè)備可用于檢測(cè)駕駛員的健康水平，其中包括用于檢查駕駛員的緊張程度的心率監(jiān)測(cè)儀，以及為糖尿病患者準(zhǔn)備的血糖監(jiān)測(cè)儀。