非常高興有這么一個(gè)機(jī)會(huì)參加這個(gè)非常重要的談體制的會(huì)，今天我講話的主題和中心是戰(zhàn)略，但就體制和機(jī)制的問(wèn)題，特別是兼并重組的問(wèn)題，我想談一點(diǎn)小小的心得。

剛才我問(wèn)趙英，前幾年發(fā)改委搞了七個(gè)課題研究你是不是也參加了？我記得他參加了，他說(shuō)沒(méi)參加。當(dāng)時(shí)工信部沒(méi)成立，國(guó)家發(fā)改委有七個(gè)課題組，研究中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，有一個(gè)課題叫“兼并和重組”，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)，特別是我，要參加，甚至牽頭要搞個(gè)報(bào)告，我對(duì)我當(dāng)時(shí)講的話記憶猶新，“就汽車(chē)工業(yè)而言，什么都可以設(shè)計(jì)”，產(chǎn)品要設(shè)計(jì)，工業(yè)規(guī)劃要設(shè)計(jì)，工廠設(shè)計(jì)，工藝要設(shè)計(jì)，包括人才規(guī)劃都可以設(shè)計(jì)，唯獨(dú)兼并重組不能設(shè)計(jì)，就中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)象而言，兼并重組，無(wú)論是政府主導(dǎo)的還是非政府主導(dǎo)的，成功案例不多，失敗的比比皆是。當(dāng)然，廣奧，你們到現(xiàn)在是成功的，廣汽我熟悉，吉奧我熟悉，慶洪先生我熟悉，雪中先生我也熟悉，我覺(jué)得是絕配。

剛才保會(huì)長(zhǎng)問(wèn)我“什么力量？有沒(méi)有人做媒人？”我說(shuō)可能不是吧，是各自的需求、市場(chǎng)的力量把他們結(jié)合在一起，所以我想，在兼并重組上政府確實(shí)要松手，要靠政府的推手來(lái)完成這件非常有益的事情，這是我談的感想，第二，我想談點(diǎn)兒戰(zhàn)略。

大家知道，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正處于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，從行業(yè)的外部環(huán)境看，國(guó)務(wù)院提出了“十二五”期間扶持、振興七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)名列其中，這是汽車(chē)行業(yè)必須抓住的難得良機(jī)，從汽車(chē)的市場(chǎng)環(huán)境上看，我說(shuō)2011年有“四個(gè)不錯(cuò)”、“兩個(gè)不理想”。

“四個(gè)不錯(cuò)”：

一個(gè)是“發(fā)展速度不錯(cuò)”，我跟董揚(yáng)經(jīng)常溝通，我早就說(shuō)了，你說(shuō)有多大意義？1%、2%、8%、10%，我覺(jué)得沒(méi)什么意義，我們是產(chǎn)銷(xiāo)量世界第一，乘用車(chē)6%的增速，不是在100萬(wàn)的基礎(chǔ)上而是在1800萬(wàn)的基礎(chǔ)上拔高，大家還不滿(mǎn)意嗎？

第二個(gè)不錯(cuò)是“總體運(yùn)行質(zhì)量不錯(cuò)”，看看效益，看看交的稅，功沒(méi)大焉；

第三，出口形勢(shì)不錯(cuò)，雖然還不到100萬(wàn)，但增速、走勢(shì)、趨勢(shì)非常好；

第四，運(yùn)行質(zhì)量不錯(cuò)。我們參加會(huì)都會(huì)說(shuō)到庫(kù)存，我們都當(dāng)過(guò)廠長(zhǎng)，壓庫(kù)的？沒(méi)有，應(yīng)收帳款、周轉(zhuǎn)資金都控制得比較好，這是歷史上沒(méi)有的。

兩個(gè)不理想：

一個(gè)是自主品牌，剛才董會(huì)長(zhǎng)講了，前有攔截，后有追兵，跨國(guó)公司強(qiáng)有力的產(chǎn)品在下沉以后帶來(lái)了壓力，但剛才董會(huì)長(zhǎng)講了，我們的汽車(chē)發(fā)展了50年歷史，我認(rèn)為我們的乘用車(chē)也不過(guò)10來(lái)年歷史，自古英雄出少年，10年時(shí)間我們的自主品牌和轎車(chē)干到今天這樣的模樣，還不滿(mǎn)意嗎？遇到挑戰(zhàn)是必然的。

二是新能源，真的不理想。三年之前美國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)做過(guò)調(diào)查，當(dāng)時(shí)認(rèn)為未來(lái)趨勢(shì)是新能源汽車(chē)的（只有）3%，都不認(rèn)為，我也不認(rèn)為，2011年再調(diào)查，顛覆了，絕大多數(shù)選擇了新能源汽車(chē)，所以我覺(jué)得起碼跟我們的預(yù)期是有距離的。

2012年全行業(yè)所處的時(shí)期最重要的任務(wù)就是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在這個(gè)轉(zhuǎn)型期每個(gè)企業(yè)都要根據(jù)自己的特點(diǎn)設(shè)計(jì)系統(tǒng)性的發(fā)展戰(zhàn)略，在企業(yè)的整體戰(zhàn)略規(guī)劃中要有所布局，做好頂層設(shè)計(jì)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略就企業(yè)而言，我認(rèn)為有四個(gè)子戰(zhàn)略：

第一個(gè)是產(chǎn)品戰(zhàn)略，第二是產(chǎn)品，第三還是產(chǎn)品，你必須拿出一款在市場(chǎng)上叫響、消費(fèi)者滿(mǎn)意的產(chǎn)品，就像我們的GL8，就像考斯特，就像捷達(dá)，就像桑塔納，我們自主品牌沒(méi)有。

第二個(gè)戰(zhàn)略就是市場(chǎng)戰(zhàn)略，我們說(shuō)重視國(guó)際大市場(chǎng)，重視國(guó)內(nèi)二三級(jí)城鎮(zhèn)小市場(chǎng)和各類(lèi)專(zhuān)業(yè)細(xì)分市場(chǎng)，到底怎么辦？要做好市場(chǎng)這篇大文章。

第三個(gè)戰(zhàn)略是人才戰(zhàn)略，現(xiàn)在人才問(wèn)題已經(jīng)上升為了突出的問(wèn)題，當(dāng)然，人才流動(dòng)很重要，但在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這是非常狼狽的，或者說(shuō)非常不正常，這樣的人才狀態(tài)相對(duì)飛速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，確實(shí)有問(wèn)題。

第四個(gè)戰(zhàn)略是技術(shù)戰(zhàn)略，我們的技術(shù)戰(zhàn)略應(yīng)該怎么描述呢？我想有三條：

第一條，以我為主；第二條，合作創(chuàng)新；第三條，抓住新能源汽車(chē)這個(gè)歷史性機(jī)遇。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)這幾年做了一些基礎(chǔ)性工作，我們做了跟美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)、日本競(jìng)爭(zhēng)力的分析，競(jìng)爭(zhēng)力的分析表明在核心技術(shù)上我們跟國(guó)際先進(jìn)水平相比距離很大，我們做了整車(chē)創(chuàng)新能力的調(diào)查，也做了汽車(chē)零部件創(chuàng)新能力的調(diào)查，還有汽車(chē)電子技術(shù)創(chuàng)新能力的調(diào)查，調(diào)查結(jié)果表明：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在核心技術(shù)上跟國(guó)際先進(jìn)水平相比依然有很大差別。

怎么辦？

新技術(shù)是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心，我們也梳理了一下什么叫“核心技術(shù)”，是什么概念？一個(gè)就是整車(chē)的開(kāi)發(fā)技術(shù)；二是底盤(pán)的一體化工程；三是汽車(chē)電子技術(shù)；四是智能交通技術(shù)；五是汽車(chē)輕量化技術(shù)；六是新能源汽車(chē)。這六個(gè)方面，我們每個(gè)方面和國(guó)際先進(jìn)水平對(duì)標(biāo)，距離都很大。剛才董會(huì)長(zhǎng)講了“樂(lè)觀的十年”，對(duì)我自己來(lái)說(shuō)，十年能夠趕上嗎？現(xiàn)在我還沒(méi)有解這道題。

但我認(rèn)識(shí)到一個(gè)問(wèn)題，我們必須通過(guò)合適合理、最符合中國(guó)國(guó)情的技術(shù)戰(zhàn)略來(lái)壯大自己，這樣就要做到“三個(gè)堅(jiān)持”：

一要堅(jiān)持以我為主，堅(jiān)持開(kāi)放合作，堅(jiān)持不斷創(chuàng)新。

堅(jiān)持以我為主，現(xiàn)在我們多數(shù)企業(yè)都有合資背景，怎樣做到以我為主，引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新。1988年我還在一汽系統(tǒng)工作，國(guó)家已經(jīng)確定中國(guó)汽車(chē)要跟韓國(guó)合作，當(dāng)時(shí)我們跟韓國(guó)還沒(méi)有建交，我?guī)Я艘粋€(gè)團(tuán)到韓國(guó)去，韓國(guó)安排了四個(gè)廠，看了他們當(dāng)時(shí)的研發(fā)中心，當(dāng)時(shí)我們想看他們的生產(chǎn)線，不理解他們?yōu)槭裁醋屛覀兛囱邪l(fā)中心。1994年我們又去看現(xiàn)代，現(xiàn)代讓我們看投了20億美金要搞的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)中心，因?yàn)槲覀儺?dāng)時(shí)要跟韓國(guó)深度合作，中國(guó)外交部要拿我們這個(gè)企業(yè)當(dāng)做試點(diǎn)，所以韓國(guó)是打開(kāi)家給我們看的。

現(xiàn)在看，韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是有準(zhǔn)備的，引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，要有自己的東西，我覺(jué)得韓國(guó)走的路徑是值得中國(guó)汽車(chē)企業(yè)思考的，在技術(shù)戰(zhàn)略的執(zhí)行過(guò)程中，企業(yè)要有開(kāi)放合作的心態(tài)，尤其是在一些基礎(chǔ)性基礎(chǔ)、共性技術(shù)問(wèn)題上，可以通過(guò)跨行業(yè)、跨學(xué)科、跨組織的合作來(lái)進(jìn)行，合作方式可以多種多樣，可以合資、并購(gòu)，也可以利用技術(shù)合作或產(chǎn)學(xué)研組織聯(lián)盟等多種形式實(shí)現(xiàn)，我們經(jīng)常開(kāi)會(huì)，也提出來(lái)中國(guó)是不是可以再搞一個(gè)汽車(chē)研究院，是不是把原來(lái)已經(jīng)下放的科研院所收回，我覺(jué)得這都不現(xiàn)實(shí)，也不可能，怎么辦？我覺(jué)得要以一種開(kāi)放的心態(tài)廣泛合作，包括跟國(guó)際合作，但要做到以我為主，這是非常重要的。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)學(xué)會(huì)組織了一個(gè)汽車(chē)輕量化的聯(lián)盟，坦率說(shuō)，這個(gè)聯(lián)盟走到今天，我覺(jué)得出乎想象，聯(lián)盟一共12家，有整車(chē)廠、研究院所、大學(xué)、西南鋁，還有寶鋼，現(xiàn)在鞍鋼、首鋼全進(jìn)來(lái)了。這個(gè)輕量化聯(lián)盟選擇了五個(gè)目標(biāo)車(chē)型，有轎車(chē)、商用車(chē)，設(shè)定的就是減重10%，要廣泛用輕量化設(shè)計(jì)，使用輕量化的制造技術(shù)，比如熱成形技術(shù)、內(nèi)高壓成形技術(shù)，要廣泛使用輕量化材料，比如鋁合金、鋁鎂合金、碳纖維、復(fù)合材料等，現(xiàn)在航空航天都要進(jìn)，所以我覺(jué)得合作可能是破解我們基礎(chǔ)、共性關(guān)鍵技術(shù)缺失的有效途徑。

還有是對(duì)新能源汽車(chē)，對(duì)新能源汽車(chē)我有三點(diǎn)看法，國(guó)家把新能源汽車(chē)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，機(jī)遇難得，（應(yīng)）倍加珍惜，今天在座的很多都是從事了汽車(chē)業(yè)一輩子的，什么時(shí)候你能說(shuō)汽車(chē)上升到了國(guó)家戰(zhàn)略？盡管是新能源汽車(chē)，沒(méi)有吧？所以我要倍加珍惜，為什么我們新能源汽車(chē)走得慢？我們的汽車(chē)都沒(méi)有完全做好。

第二，要警惕空談?wù)`國(guó)，我們還是討論得多、辯論得多、行動(dòng)得太少，我們不光要談，而是研究怎樣加快工程化、產(chǎn)業(yè)化，怎樣加強(qiáng)合作。

第三是合作辦大事，因?yàn)樾履茉?strong>汽車(chē)是一個(gè)跨領(lǐng)域、跨學(xué)科的技術(shù)，只有加強(qiáng)合作，才能迅速取得突破，如果在這個(gè)領(lǐng)域我們的動(dòng)作再慢下去，就會(huì)失去一個(gè)難得的機(jī)遇。

值得欣慰的是，大企業(yè)已經(jīng)行動(dòng)了起來(lái)，包括三大，在政府的號(hào)召下，被動(dòng)式的應(yīng)付變成了著眼于自身長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的主動(dòng)布局，進(jìn)而加速了工程化、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，我上次看到廣汽也有了它的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品亮相，戰(zhàn)略問(wèn)題是一個(gè)系統(tǒng)性的問(wèn)題，它必須有全局性的謀劃，必須有方向性的指引，必須有前瞻性和系統(tǒng)方面的考量，我希望在新一年開(kāi)始的時(shí)候，我們?cè)谟懻擉w制的同時(shí)，我們的企業(yè)家和媒體更加注重全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)行我們新戰(zhàn)略指引下的更大進(jìn)步。

謝謝！