今年國產(chǎn)車型納入黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用目錄，給自主品牌汽車帶來好消息。全國人大代表左延安說，在國際上，政府采購偏重本國企業(yè)和自主品牌已是慣例，加拿大、歐盟、日本、美國等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)都有這種做法。“除了有意扶持民族工業(yè)之外，還有一個重要原因就是基于國家安全考慮。 ”

現(xiàn)代汽車已不同于傳統(tǒng)意義上的代步工具，以通信、動力控制、集成電路、導(dǎo)航為代表的信息和電子技術(shù)在整車上應(yīng)用越來越普及，使實(shí)時診斷汽車狀態(tài)、遠(yuǎn)程控制汽車啟動成為可能。“我們在開啟汽車數(shù)據(jù)通道獲取資訊時，車輛內(nèi)部數(shù)據(jù)及車輛使用者本身的各種信息將暴露在互聯(lián)網(wǎng)之下，來自互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)上的指令可能做到定位車輛，記錄行駛軌跡，甚至造成車輛故障。汽車數(shù)據(jù)的安全性就是我們不得不關(guān)注的問題。”左延安說，對信息化技術(shù)掌控的不足，容易造成生產(chǎn)、市場、服務(wù)等處于被監(jiān)控狀態(tài)。一旦外方對我國實(shí)施技術(shù)封鎖或制裁，我國難以與之形成有效對抗。在涉及國家利益和安全的諸多領(lǐng)域，必須采用裝備自主品牌核心電子類零部件的整車產(chǎn)品。

從汽車產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈來看，我國汽車電子企業(yè)云集，但大多數(shù)停留在汽車音響、車身控制和儀表等零部件中。同時本土企業(yè)大都規(guī)模較小、資金緊張，無暇顧及自主創(chuàng)新，從而影響長遠(yuǎn)發(fā)展。而作為汽車最核心技術(shù)的汽車電子控制裝置行業(yè)，如發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的控制、變速箱系統(tǒng)的控制等，其關(guān)鍵技術(shù)都掌握在國外大型汽車集團(tuán)手中，國內(nèi)企業(yè)沒有足夠?qū)嵙ι婕斑@一領(lǐng)域。“作為國家安全中的一個重要環(huán)節(jié)，汽車工業(yè)要在關(guān)鍵時刻發(fā)揮作用，首要因素就是自主企業(yè)對汽車核心零部件及關(guān)鍵技術(shù)的掌控進(jìn)度與深度。”左延安說，汽車工業(yè)發(fā)展需要企業(yè)不懈努力，也離不開政府大力扶持。他建議政府加大政策支持力度，建設(shè)核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的共用技術(shù)平臺，支持自主品牌汽車加快技術(shù)創(chuàng)新步伐。