早在2010年北京車展，上汽集團(tuán)便攜帶旗下首款電動(dòng)車MG-E1亮相，小尺寸的E1作為上汽低碳環(huán)保的先鋒車型，向世人傳遞著中國(guó)新能源車型的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展成果，并且宣布其將在今年上市銷售。眼下，MG-E1雖然依舊嚴(yán)密包裹著，但它已經(jīng)進(jìn)入到了路試階段，十分值得期待。

從外觀造型上看，MG-E1電動(dòng)車量產(chǎn)版已經(jīng)沒有了當(dāng)初概念車時(shí)前衛(wèi)且花哨的設(shè)計(jì)感，但通過保留下來的外觀造型來看，E1依舊足夠時(shí)髦，足夠引人注意。車頭部分，線條走向清晰可見，柳葉式前大燈的樣式也初露端倪，而霧燈則被安置在了保險(xiǎn)杠底部。從嚴(yán)密包裹的車頭來看，E1很可能將充電系統(tǒng)安裝在了車頭部分，這與日產(chǎn)LEAF有著異曲同工之妙。

轉(zhuǎn)到側(cè)面，我們可以看到一個(gè)典型的小型車輪廓線。更重要的是， E1電動(dòng)車采用了三門設(shè)計(jì)，即增加了前排空間，也讓整車更加小巧玲。盡管如此，該車依舊是一款2+2的城市交通代步工具車。

在輪圈設(shè)計(jì)方面，MG-E1采用了相對(duì)概念的設(shè)計(jì)手法，使之總體看上去充滿了電動(dòng)車的特色，造型時(shí)尚前衛(wèi)。

車尾部分，名爵E1電動(dòng)車的設(shè)計(jì)并沒有突出的設(shè)計(jì)，中規(guī)中矩的造型讓人看上去十分熟悉。尾燈的造型設(shè)計(jì)和前大燈遙相呼應(yīng)，設(shè)計(jì)感明顯。

內(nèi)飾部分，概念車科幻般的內(nèi)飾風(fēng)格被舍棄，取而代之的是更加中規(guī)中矩的格調(diào)，黑白相間的內(nèi)飾配色，以及數(shù)字化的液晶儀表盤，都顯示了該車的電動(dòng)車身份。

至于最重要的動(dòng)力部分，E1電動(dòng)車將會(huì)沿用當(dāng)時(shí)概念車的動(dòng)力總成，搭載16 kwh的磷酸鐵鋰電池以及47/28 kw的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最高時(shí)速可達(dá)120公里/小時(shí)，最大續(xù)航里程將大于135公里。另外，該車可通過快速充電，在30分鐘內(nèi)可充電80%左右。

( 編輯/董海榮 )