近日，記者獲得了一組江淮和悅純電動汽車的諜照，同時據(jù)相關人士透露，該車型已完成了相關的試驗與測試，與同悅電動車續(xù)航150公里的里程相比，這款和悅電動車的續(xù)航里程達到了300公里!但隨之而來的是整車裝備質量達到了1700KG左右，能量存儲依舊由國軒高科提供支持。

據(jù)了解，該車型已經接近量產標準，只要時機成熟，比如國家或安徽省對新能源車型的進一步政策支持，還有合肥市充電樁配套建設達到一定規(guī)模，即可上市銷售。

比較新穎的是，和悅電動車的充電口在前LOGO上，好像某日系品牌的車型也是這種設計，這種設計很方便于充電樁對車輛進行充電，在量產車型上應該會予以保留。

車尾與汽車版除了沒有排氣管外沒什么區(qū)別，但在我認為在純電動車的量產版上應該會在尾標上做出明顯區(qū)別，以方便大家對電動車及汽油車型進行區(qū)分。

【憑新而論】300公里的續(xù)航里程讓我還是很興奮的，就算打個對折也能達到150公里，這對于市內代步乃至周邊城市的出游提供了巨大的方便;但整車1.7噸的重量又讓我覺得如果未來再對電池策略加以調整與優(yōu)化，減輕車輛自重，那么續(xù)航里程不就更高了嗎?