伴隨著燃料革命的開始，我們將逐漸減少對汽油的依賴，但目前存在著一個關(guān)鍵性的問題——如何在汽車行駛中進行充電？

周五，研究小組在日本普通道路上進行了測試，顯示電流可通過6英寸厚的道路表面進行傳輸。

一些國家地區(qū)已在道路旁建造了許多電子加油站，目前一支日本研究小組提出了一種新的解決方案，并成功演示了如何穿過12英寸厚混凝土對行駛中的汽車進行充電。

日本豐橋科技大學研究小組在測試中基于特殊輪胎，在柏油道路對正在行駛中的汽車充電，該研究小組稱，“電氣化道路上的電動汽車”在道路行駛中還未遇到技術(shù)性障礙。

上周五，研究小組在日本普通道路上進行了測試，顯示電流可通過6英寸厚的道路表面進行傳輸。在測試中50-60瓦特的電流發(fā)送至一個真實的輪胎，一個電燈泡點亮顯示電流如何穿過6英寸厚混凝土，之后進入真實大小的汽車輪胎。
該研究負責人Takashi Ohir教授稱，測試中的混凝土厚度放大至12英寸是沒有問題的，盡管這需要提高電壓100倍才能驅(qū)動一輛汽車。他指出這并不存在任何技術(shù)問題。

Takashi Ohir強調(diào)，穿過混凝土的電力傳輸有效率為80-90%，或者更高。目前其它一些公司也著眼于開發(fā)類似的技術(shù)，例如：日本豐田公司計劃在道路上加入一個金屬板系統(tǒng)。