當(dāng)沃爾沃汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、負(fù)責(zé)研發(fā)的Peter Mertens所做的題為“沃爾沃汽車全球‘Drive-E綠色駕控戰(zhàn)略’發(fā)展路線圖”的主題演講后，參加7月20日“2012中國新能源汽車高峰論壇”的來賓驚訝地發(fā)現(xiàn)，這家擁有近百年的北歐豪華車品牌的未來規(guī)劃，竟與不久前國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)中設(shè)定的新能源汽車發(fā)展路線圖保持了高度一致。

“沃爾沃相信，在將來一個(gè)比較長(zhǎng)的時(shí)間段里，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)還將是汽車驅(qū)動(dòng)的一個(gè)主要方式，但內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高為30%，無論是增壓還是其他解決方案，都無法滿足越來越嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。”陸軍是沃爾沃汽車總部負(fù)責(zé)產(chǎn)品戰(zhàn)略和實(shí)施的總監(jiān)，這次特意從瑞典趕到上海，只為親自“押運(yùn)”交付給上海汽車城用以做示范運(yùn)行的15輛純電動(dòng)C30。

按照《規(guī)劃》，到2015年國內(nèi)當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量降至4.5升/百公里以下。而在美國市場(chǎng)，據(jù)陸軍介紹，到2017年前后，已經(jīng)取得大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用的豐田傳統(tǒng)混合動(dòng)力(HEV)車型普銳斯(非插電式PHEV)將拿不到任何補(bǔ)助，“2017年，美國政府要求EV(純電動(dòng)車)占1%，PHEV占10%。”換言之，屆時(shí)“傳統(tǒng)的混合動(dòng)力會(huì)走到盡頭，將全面進(jìn)入PHEV”。

和這15輛純電動(dòng)C30一同登陸上海灘的還有一輛將于今年11月在瑞典量產(chǎn)的插電式柴電混合動(dòng)力版V60。這兩款車型正是沃爾沃汽車“Drive-E綠色駕控戰(zhàn)略”的具體產(chǎn)物。按照2010年發(fā)布的這一戰(zhàn)略，第一階段是對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)車型的優(yōu)化;第二階段是插電式混合動(dòng)力技術(shù)，出現(xiàn)在上海的PHEV V60和已經(jīng)亮相的XC60混合動(dòng)力概念車是其代表;第三階段則是以C30純電動(dòng)車為代表的純電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

“目前，沃爾沃C30 電動(dòng)車已向全世界客戶推廣了200輛到300輛，沃爾沃的目標(biāo)是900輛。”沃爾沃汽車公司全球高級(jí)副總裁兼中國區(qū)董事長(zhǎng)沈暉透露，在2013年，沃爾沃汽車公司將推出基于其自主研發(fā)的沃爾沃環(huán)保架構(gòu)VEA新型四缸汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)約比當(dāng)今的普通發(fā)動(dòng)機(jī)輕40千克，燃油經(jīng)濟(jì)性則提高15%至35%不等。

但對(duì)外界來說，更感興趣的似乎是在《規(guī)劃》到2015年給中國市場(chǎng)帶來的包括EV和PHEV在內(nèi)的超過50萬輛的市場(chǎng)預(yù)期中，已經(jīng)落戶中國的沃爾沃汽車能獲益多少?

“這次交付給上海汽車城的純電動(dòng)C30主要用于為下一代EV做前期的數(shù)據(jù)采集，暫時(shí)不會(huì)國產(chǎn)。”沈暉在透露這則“利空”消息后話鋒一轉(zhuǎn)，“下一代純電動(dòng)C30將會(huì)國產(chǎn)，同時(shí)，在沃爾沃明年國產(chǎn)的第一批車型中，將包括混合動(dòng)力車型。”

據(jù)沈暉介紹，目前沃爾沃汽車的電動(dòng)車研發(fā)已全部由瑞典轉(zhuǎn)移到位于上海嘉定的沃爾沃中國研發(fā)總部負(fù)責(zé)。聯(lián)想到不久前在山東衡遠(yuǎn)鋰離子動(dòng)力電池廠投產(chǎn)儀式上出現(xiàn)的沃爾沃中國區(qū)研發(fā)工程師的身影，沃爾沃汽車顯然已提前作好了國產(chǎn)電動(dòng)車的準(zhǔn)備。

來自沃爾沃汽車中國(微博)的消息顯示，這款與沃爾沃國產(chǎn)車型同時(shí)量產(chǎn)的混合動(dòng)力車型并不在沃爾沃現(xiàn)有產(chǎn)品序列中，極有可能是沃爾沃專為中國市場(chǎng)打造的兩款新車混合動(dòng)力版中的一款。這也意味著明年在中國市場(chǎng)投產(chǎn)的這款混合動(dòng)力車型為全球首發(fā)。“新能源的全球首發(fā)希望在中國，因?yàn)橹袊俏覀兊闹鲌?chǎng)。”

按照時(shí)間表，沃爾沃汽車國產(chǎn)項(xiàng)目最遲將在今年9月獲批，而投產(chǎn)時(shí)間或?qū)⒃诿髂昴曛?，屆時(shí)，“別無選擇”的沃爾沃汽車將首先以一款混合動(dòng)力車型拉開其全面電動(dòng)化的大幕。