由江蘇省環(huán)保廳和南京環(huán)保局提出的江蘇省機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保標(biāo)志電子卡系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范新近出爐。環(huán)保標(biāo)志電子卡，這張小小的卡片，今后將作為汽車(chē)“電子身份證”在全省逐步推開(kāi)。

這一環(huán)保電子卡將取代目前紙質(zhì)的黃綠標(biāo)，車(chē)輛過(guò)路、過(guò)橋、出入小區(qū)等均不用停車(chē)等待，直接憑“卡”通行。市環(huán)保局污控處副處長(zhǎng)王志斌說(shuō)，我市機(jī)動(dòng)車(chē)有望用上“電子身份證”。

黃綠標(biāo)紙質(zhì)卡有缺陷，黃標(biāo)車(chē)闖禁區(qū)查處難

從2011年12月1日起，我市市區(qū)開(kāi)始實(shí)施第三階段“黃標(biāo)車(chē)”限行措施，限行區(qū)域從第一階段的35平方公里擴(kuò)大到目前的260平方公里。然而，許多開(kāi)車(chē)人發(fā)現(xiàn)，即使沒(méi)有環(huán)保標(biāo)志或者自己的車(chē)是黃標(biāo)車(chē)也不會(huì)有人查。“每次經(jīng)過(guò)環(huán)保限行標(biāo)志牌的時(shí)候，心確實(shí)有點(diǎn)虛。但時(shí)間一長(zhǎng)，也就那樣，交警連交通和違章停車(chē)都管不過(guò)來(lái)，還會(huì)來(lái)管車(chē)有沒(méi)有這個(gè)標(biāo)志?”周先生說(shuō)，他開(kāi)的車(chē)是四川牌照的，雖然可以通過(guò)委托蘇州車(chē)管所年檢這一方式獲得綠標(biāo)，但是由于怕麻煩，一直沒(méi)有去辦。

為了監(jiān)管黃綠標(biāo)車(chē)，2010年市環(huán)境監(jiān)察支隊(duì)專(zhuān)門(mén)成立了機(jī)動(dòng)車(chē)排污防控中心。“這個(gè)中心成立至今，人員配備還沒(méi)有完全到位，因此上路巡查還不能形成常態(tài)化。但是從去年至今，我們上路進(jìn)行了十幾次巡查，也查到了黃標(biāo)車(chē)闖禁行區(qū)域，或者一些車(chē)沒(méi)有張貼綠標(biāo)，按照規(guī)定，這些行為都可以處以200元的罰款。然而，我們支隊(duì)沒(méi)有這個(gè)執(zhí)法權(quán)，只能將巡查情況反饋給交警部門(mén)，由他們來(lái)進(jìn)行處罰。”市環(huán)境監(jiān)察支隊(duì)負(fù)責(zé)人這樣解釋。

進(jìn)入環(huán)保限行區(qū)，電子卡系統(tǒng)自動(dòng)告警

據(jù)介紹，近日，省環(huán)保廳和南京市環(huán)保局共同提出了江蘇省機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保標(biāo)志電子卡系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范。此次最新發(fā)布的規(guī)范，規(guī)定了機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保標(biāo)志電子卡系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建設(shè)和使用。當(dāng)裝有環(huán)保電子卡的汽車(chē)經(jīng)過(guò)有電子警察的路口時(shí)，車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)、車(chē)牌顏色、車(chē)身顏色、車(chē)輛類(lèi)型、環(huán)檢有效期、車(chē)輛年檢有效期和交強(qiáng)險(xiǎn)有效期等車(chē)輛基本信息都可以在交管部門(mén)和機(jī)動(dòng)車(chē)污染監(jiān)管中心的顯示屏上查到。“安裝上這種電子卡之后，黃標(biāo)車(chē)闖禁區(qū)等行為都將被記錄在案。這樣也解決了目前查處難的問(wèn)題。”王志斌介紹，目前南京使用的環(huán)保電子卡是原先車(chē)輛智能卡的升級(jí)版，其應(yīng)用了RFID為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保管理電子化和自動(dòng)化的信息系統(tǒng)。按照規(guī)范所示，這套系統(tǒng)一旦啟用，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能自動(dòng)識(shí)別行駛狀態(tài)車(chē)輛上的環(huán)保電子卡;電子采集環(huán)保電子卡信息，信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綉?yīng)用管理平臺(tái);數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析，自動(dòng)生成報(bào)表;環(huán)保限行區(qū)不停車(chē)管理，限行車(chē)輛進(jìn)入環(huán)保限行區(qū)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)告警。

不僅如此，新卡還能搭載更多的功能，如查詢停車(chē)場(chǎng)車(chē)位，通過(guò)手機(jī)等終端了解實(shí)時(shí)路況，機(jī)動(dòng)車(chē)違法曝光信息提示;如果和銀行卡綁定，還可以在市屬路、橋、隧收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)等不停車(chē)?yán)U費(fèi)等，如長(zhǎng)江隧道已經(jīng)可以試行環(huán)保電子卡自動(dòng)繳費(fèi)。

每張卡成本15元左右，蘇州準(zhǔn)備引進(jìn)整套系統(tǒng)

那么，利用環(huán)保電子卡取代紙質(zhì)黃綠標(biāo)，其中存在哪些難點(diǎn)呢?據(jù)王志斌介紹，引進(jìn)這一技術(shù)，首先要將環(huán)保電子卡安裝在汽車(chē)上，然后要在道路現(xiàn)存的高清探頭上安裝對(duì)應(yīng)的讀卡器，最后通過(guò)新建的監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)。“這一套系統(tǒng)全部引進(jìn)到蘇州的話，大約需要兩三千萬(wàn)元，另外環(huán)保電子卡每張的制作費(fèi)用大約在15元左右，這些費(fèi)用誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單，都有待商討。”王志斌說(shuō)，目前江蘇省僅有南京一個(gè)城市使用了這一技術(shù)，南京車(chē)主獲得這一環(huán)保電子卡是免費(fèi)的。蘇州也正在研究這一系統(tǒng)，并將制定具體方案，相信不會(huì)等太長(zhǎng)時(shí)間，蘇州汽車(chē)也會(huì)用上類(lèi)似的“電子身份證”。

相關(guān)鏈接

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，汽車(chē)擁有量急劇增加。從而促使我國(guó)的涉車(chē)(涉駕)信息資源應(yīng)運(yùn)而生，成為了十分重要的社會(huì)財(cái)富。射頻識(shí)別技術(shù)(Radio Frequency Identification，縮寫(xiě)RFID)是20世紀(jì)90年代開(kāi)始興起的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，射頻識(shí)別技術(shù)是一項(xiàng)利用射頻信號(hào)通過(guò)空間耦合(交變磁場(chǎng)或電磁場(chǎng))實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸信息傳遞并通過(guò)所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別目的的技術(shù)。基于RFID技術(shù)的涉車(chē)信息服務(wù)應(yīng)用，它在創(chuàng)造出一個(gè)快速增長(zhǎng)的涉車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的同時(shí)，也創(chuàng)造了一個(gè)巨大的涉車(chē)金融市場(chǎng)。隨著RFID的推廣應(yīng)用，涉車(chē)(涉駕)信息資源的商業(yè)應(yīng)用將孕育更大的發(fā)展空間和商機(jī)。以RFID的電子標(biāo)簽作為介質(zhì)，生成汽車(chē)和駕駛?cè)诵畔⒌?ldquo;電子鏡像”，將其可靠地映射到數(shù)字化信息平臺(tái)上。通過(guò)對(duì)其涵蓋的系統(tǒng)功能及商業(yè)模式的研究、整合和發(fā)揮，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)出與“人口信息資源”同等重要的“涉車(chē)、涉駕信息資源”，從而豐富我國(guó)戰(zhàn)略信息資源寶庫(kù)，實(shí)現(xiàn)其公共服務(wù)和商用價(jià)值。

“汽車(chē)電子身份證”技術(shù)簡(jiǎn)介：

其全稱(chēng)是“汽車(chē)身份特征信息和管理基礎(chǔ)信息的數(shù)字化的標(biāo)準(zhǔn)信源”，是一項(xiàng)由公安部組織研發(fā)，經(jīng)國(guó)家科技部認(rèn)證后布署在2007年“國(guó)家科技支撐計(jì)劃”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)中進(jìn)行應(yīng)用示范的高新“應(yīng)用信息技術(shù)”。

“汽車(chē)電子身份證”的載體是無(wú)源的基于超高頻(UHF)射頻電子標(biāo)簽。

“汽車(chē)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源”技術(shù)是上海中信委旗下上海賽珂車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技有限公司擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)，在國(guó)際上處于領(lǐng)先地位，尚無(wú)同類(lèi)型技術(shù)出現(xiàn)。

涉車(chē)公共服務(wù)信息平臺(tái)在公安部門(mén)的應(yīng)用：

1、汽車(chē)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源技術(shù)的核心價(jià)值是開(kāi)發(fā)我國(guó)豐富的“涉車(chē)(涉駕)信息資源“，實(shí)現(xiàn)涉車(chē)(涉駕)戰(zhàn)略信息的管理。

2、在警務(wù)執(zhí)法方面，汽車(chē)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛的精準(zhǔn)管理，并提供“涉車(chē)”犯罪的精確證據(jù)。

3、為了維護(hù)和保障社會(huì)公共安全，治安、公安交警和刑偵等八個(gè)警種的“涉車(chē)警務(wù)作業(yè)”內(nèi)容都越來(lái)越需要得到汽車(chē)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源技術(shù)和涉車(chē)(涉駕)信息的支持。