伴隨我國車載信息化的快速發(fā)展，汽車將成為一個移動網(wǎng)絡節(jié)點，通過后臺的信息傳輸，實現(xiàn)快速準確的同步操作，真正能做到人、車、服務智能的互動體驗。汽車電子行業(yè)也將進入“云導航”時代。

在車載主機市場，從傳統(tǒng)的卡帶機到CD，到DVD主機，再到DVD導航一體機。每次技術的進步和變革，都催生了不少優(yōu)秀企業(yè)，也拖垮了一些優(yōu)秀企業(yè)。歷史告訴我們一個很簡單的道理，只有把握時代的脈搏，清楚了解消費者需求，甚至要走在消費者前沿，這樣才能不被市場所拋棄。

在中國，我們知道，導航的發(fā)展已經(jīng)有6、7年時間了。當導航的普及度越來越高，消費者的需求也更高，一些問題也被暴露出來。比如手寫輸入很煩瑣，給消費者帶來極大不方便和安全隱患。再加上移動通訊技術的快速發(fā)展、互聯(lián)網(wǎng)的普遍運用，這給導航市場帶來了新的思考。

不管是暴露的問題，還是日新月異的新技術發(fā)展，它們都在給我們發(fā)出一個信號，那就是，這個市場需要引入新的技術，要開發(fā)新的產(chǎn)品或升級產(chǎn)品，一場新的變革正在悄然無息地上演。

面對現(xiàn)在的形勢，我們是要堅守過去的?還是要順應潮流來做適應時代的產(chǎn)品?事實證明，任何富有創(chuàng)造力、與時俱進的產(chǎn)品才更具有生命力。我們率先在行業(yè)內(nèi)引入云導航概念，開發(fā)出了4G云導航系列產(chǎn)品，正是順應了時代的背景，符合了消費者需求。

那么云導航到底是個什么概念?云導航是基于“移動通訊和云平臺信息中心”的智能車載導航。“云”代表供給車主更多量的信息，而且注重信息儲存和分享。和過去的導航相比，首先云導航有一個后臺，云就是比較遠的一個后端，信息在那里可以被儲藏，這樣車主要找導航目的地的時候，能從后端獲取信息。其次，云導航一定要有一個移動通訊，車主和外界溝通，需要通過一個移動通訊來實現(xiàn)，這樣就實現(xiàn)了車和外界的聯(lián)系。

云導航產(chǎn)品上市后，我們一直在觀察消費者、渠道商，還有一些媒體和行業(yè)資深人士對云導航的反映，因為這個就決定了我們的方向到底是對的還是不對的。

在經(jīng)過一段時間的市場調查后，我們發(fā)現(xiàn)開車不管你應用什么新技術，大家得到的第一個概念就是一定盡可能簡單，一定不要麻煩。我們做云導航的時候，也是基于這個簡單出發(fā)。車主在車上想了解天氣信息、酒店機票預訂、公司背景信息等任何事情，只需要會按一個鍵，就有后臺客服人員接聽?？头藛T會根據(jù)車主的需求，第一時間提供服務。

還有一個是大家對“云”非常感興趣，剛開始提出云概念是微軟、IBM、思科這些大的國際性公司，他們會應用到其他的方面，但是在車載方面，大家就一直沒有用起來，我想我們在中國做汽車電子做了這么多年，把后臺加上來以后，很多人都非常盼望有云的概念的車載機出來，能夠幫助車主在駕駛汽車的時候，能夠解決一些實際問題。再一個是關于收費的問題，和其他品牌不一樣，4G云導航是免收服務費的。

云導航的出現(xiàn)，可以說代表著導航的新時代來臨。不僅提高了駕駛的安全性和便利性，還改變了汽車現(xiàn)有的人機信息交流方式，解放出了駕駛者的雙手和雙眼，使汽車更具備人性化魅力和個性化特色。