盡管無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)推出，但是距離大眾始終還有一段距離，而相關(guān)駕駛輔助的系統(tǒng)的推出則大大縮短了與大眾的距離，甚至達(dá)到零距離。相關(guān)的駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)有望在近幾年配備到車(chē)型上，供人們使用。

近日，阿爾卑斯電氣也將視線投向了駕駛輔助系統(tǒng)并進(jìn)行了開(kāi)發(fā)，駕駛員的手部動(dòng)作、視線及瞳孔狀態(tài)等都能夠通過(guò)多種傳感器來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)還能夠綜合駕駛員的意圖、情緒及身體狀況等來(lái)進(jìn)行輔助駕駛。

阿爾卑斯電氣開(kāi)發(fā)出的駕駛輔助系統(tǒng)由多模式指令、動(dòng)作預(yù)測(cè)傳感器、視線識(shí)別/瞳孔檢測(cè)傳感器和駕駛員監(jiān)視傳感器、踏板傳感器和觸覺(jué)換檔器等四項(xiàng)要素構(gòu)成。

多模式指令是設(shè)置于駕駛席旁的半球狀輸入裝置，與AVN組合使用。通過(guò)內(nèi)置的觸摸傳感器和IR(紅外)圖像傳感器，能夠檢測(cè)到附近移動(dòng)的手部，并實(shí)施導(dǎo)航等操作。動(dòng)作預(yù)測(cè)傳感器則可以通過(guò)圖像處理來(lái)檢測(cè)手部動(dòng)作的矢量，進(jìn)而對(duì)駕駛員的手勢(shì)和操作預(yù)提進(jìn)行分析，確保相關(guān)操作的實(shí)施。

視線識(shí)別/瞳孔檢測(cè)傳感器和駕駛員監(jiān)視傳感器則能夠組合使用，對(duì)駕駛員的情緒及身體狀況等進(jìn)行預(yù)測(cè)。通過(guò)感應(yīng)駕駛員的就座狀態(tài)、獲得心率等生物信號(hào)來(lái)預(yù)測(cè)駕駛員的情緒和狀態(tài)。踏板傳感器和觸覺(jué)換檔器則能夠檢測(cè)踏板踩下?tīng)顟B(tài)以及駕駛員想要檔位的引導(dǎo)力感等。這套駕駛輔助系統(tǒng)能夠能夠幫助駕駛員進(jìn)行更為直觀的操作，減少注意力的分散，大大提升駕駛舒適性和安全性。