美國被譽為“車輪上的國家”，根據(jù)調查，2010年95%的美國家庭擁有汽車，85%的美國民眾開車上下班。與此同時，隨著中國和印度等發(fā)展中國家的迅速崛起，這些國家的汽車保有量也在不斷增長。

世界觀察研究所近日指出，由于發(fā)展中國家的消費者剛剛實現(xiàn)自己的汽車夢想，因此他們對清潔能源汽車和電動汽車技術的興趣并不高，相反SUV越野車以及豪華車銷量卻屢創(chuàng)新高。在氣候變化日益嚴重的今天，各國政府需要采取措施，推動公共交通和電動汽車等可持續(xù)交通技術的發(fā)展。

德意志銀行最近的一份報告顯示，在目前的補貼政策下，中國有29%的消費者具有購買電動汽車的意愿;如果補貼幅度能夠達到車價的57%至67%，潛在購買人群的比例將上升到66%。此外，要真正實現(xiàn)電動汽車的可持續(xù)發(fā)展，還必須減少燃煤發(fā)電，而更多使用自可再生能源電力。

經(jīng)濟合作與發(fā)展組織和國際能源機構在今年發(fā)布的《電動汽車城市案例匯編》中詳細介紹了交通部門改革的重要性。國際能源機構稱，2009年交通運輸業(yè)所消耗的一次能源約占全球的五分之一，產(chǎn)生了的二氧化碳占所有與能源有關的排放量的四分之一，而其中又有約一半的排放來自于客運車輛。

《電動汽車城市案例匯編》指出，如果不出臺強有力的能源和氣候政策，汽車數(shù)量和燃油消耗量將在2050年增長一倍以上。為了緩解這種快速增長趨勢、降低交通碳排放，政府必須將電動汽車納入到交通基礎設施建設中，特別是在城市地區(qū)。

由于電動汽車能夠減少人們對石油的依賴，并可以使用多種混合燃料，因此有利于增加能源安全性。即使與能效最高的汽車相比，電動汽車每公里的二氧化碳排放量也要低50%至75%。為了最大限度地推動電動車等綠色技術的發(fā)展，相關基礎設施必須被納入到城市的整體規(guī)劃中，以便實現(xiàn)汽車文化從依賴化石燃料到可持續(xù)交通模式的轉變。

許多城市在綠色基礎設施建設和清潔技術使用方面都取得了一定的進展。例如荷蘭首都阿姆斯特丹計劃讓所有電動車在2040年之前用上可再生能源電力。此外，該市還準備在三年內將電動汽車數(shù)量從目前的750輛增加到1萬輛。

在里約+20峰會的推動和世界銀行等機構1750億美元投資的刺激下，各國可持續(xù)交通項目將繼續(xù)保持增長勢頭，而電動汽車將成為可持續(xù)交通解決方案的重要部分。隨著電動車的普及，其價格將逐步下降，購買量也將日益增加。各國政府應進一步推動綠色交通技術的發(fā)展，從而確保未來能源行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。