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[導(dǎo)讀]11月5日,在上海世博會(huì)議中心,上汽集團(tuán)將正式發(fā)布中國首款基于全新平臺(tái)自主開發(fā)的純電動(dòng)汽車——榮威E50。與國內(nèi)其他汽車廠商推出的在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)改裝而成的電動(dòng)汽車不同,“都市精品純電小車&rd

11月5日,在上海世博會(huì)議中心,上汽集團(tuán)將正式發(fā)布中國首款基于全新平臺(tái)自主開發(fā)的純電動(dòng)汽車——榮威E50。

與國內(nèi)其他汽車廠商推出的在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)改裝而成的電動(dòng)汽車不同,“都市精品純電小車”榮威E50采用專為純電動(dòng)力而全新開發(fā)的整車平臺(tái),是中國首款完全意義上的純電動(dòng)汽車。即使在全球范圍內(nèi),全新開發(fā)的純電動(dòng)整車平臺(tái),也僅有寶馬、日產(chǎn)等少數(shù)國際巨頭才擁有。

不同于多數(shù)純電動(dòng)車是在原有內(nèi)燃機(jī)車型上升級(jí)而來,榮威E50采用全新架構(gòu)的純電動(dòng)車平臺(tái),在電機(jī)、電池的布置和車身的設(shè)計(jì)過程中,充分考慮了整車性能和人機(jī)工程之間的平衡,既獲得最好的車內(nèi)空間,又滿足了整車性能目標(biāo)的要求,減少了碰撞時(shí)對(duì)人體的傷害。

有數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)有70%的車主都在城市用車,70%的用車時(shí)間都是城市工況,85%的車主每天行駛里程低于50公里,而榮威E50的最高時(shí)速可達(dá)120公里/小時(shí),勻速測試工況下續(xù)航里程最高為180公里,完全可以滿足絕大多數(shù)城市消費(fèi)者的用車需求,堪稱都市日常生活出行理想代步工具;榮威E50的充電方式有快慢兩種,慢充可用家用220V插座充電,而快充可在30分鐘內(nèi)將電池充滿80%,充分適應(yīng)市民的出行需求。

更值得關(guān)注的是,榮威E50還是國內(nèi)首款真正面向一般消費(fèi)者銷售,真正實(shí)現(xiàn)“市場化”的純電動(dòng)汽車。在享受了國家財(cái)政補(bǔ)貼以及地方的新能源汽車補(bǔ)貼后,榮威E50的終端售價(jià)將非常親民,尋常市民家庭亦能輕松擁有。

有業(yè)內(nèi)人士指出:作為一款可同時(shí)滿足市民家庭同城生活日常出行和綠色環(huán)保出行雙重要求的“都市精品純電小車”,榮威E50的市場前景頗佳,勢(shì)必成為“都市低碳生活踐行者”們的寵兒。

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