10月24日和25日，英飛凌第一屆汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)者大會(huì)在天津中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心新區(qū)舉辦。

2011年，在汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)上處于業(yè)內(nèi)榜眼位置的英飛凌，在探尋支持本土設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)化的道路上，摸索出建立汽車(chē)電子亞太區(qū)產(chǎn)業(yè)化合作伙伴網(wǎng)絡(luò)并且搭建汽車(chē)電子生態(tài)圈線(xiàn)上線(xiàn)下平臺(tái)的創(chuàng)新商務(wù)模式。

首屆大會(huì)在鼓樂(lè)中開(kāi)幕，通過(guò)十個(gè)關(guān)鍵數(shù)字將大會(huì)直接帶入高潮：全球1/3的IGBT芯片來(lái)自英飛凌;全球1/2新車(chē)采用英飛凌TriCore系列單片機(jī)對(duì)電機(jī)和傳動(dòng)箱進(jìn)行控制;20億的傳感器;TPMS市場(chǎng)占有50%市場(chǎng)份額;65%的集成壓力傳感器;50%的ABS傳感器市場(chǎng)份額;45%的新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)由英飛凌控制;每部汽車(chē)中平均有25顆英飛凌器件;英飛凌功率器件連續(xù)11年高居全球第一;1/3新能源汽車(chē)電機(jī)項(xiàng)目采用英飛凌單片機(jī)進(jìn)行控制。

英飛凌第一屆汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)者大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

英飛凌科技(中國(guó))有限公司中國(guó)區(qū)汽車(chē)電子業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人兼事業(yè)部高級(jí)總監(jiān)徐輝在汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)者大會(huì)的致辭中表示：英飛凌在研究中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)廠商和科研機(jī)構(gòu)之間缺乏溝通的橋梁，相互優(yōu)勢(shì)難以得到互補(bǔ)，所以英飛凌希望通過(guò)英飛凌汽車(chē)電子生態(tài)圈，為雙方搭建一個(gè)交流的平臺(tái)，以期未來(lái)實(shí)現(xiàn)共贏。英飛凌作為這一平臺(tái)的主導(dǎo)者，為提供汽車(chē)電子系統(tǒng)方案的產(chǎn)業(yè)化合作伙伴提供直接技術(shù)支持和研發(fā)投資，并通過(guò)搭建汽車(chē)電子生態(tài)圈網(wǎng)站和開(kāi)發(fā)者大會(huì)這樣的線(xiàn)上線(xiàn)下平臺(tái)，為產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)牽線(xiàn)搭橋， 推動(dòng)本土設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)化，謀求多方共贏。

英飛凌科技(中國(guó))有限公司中國(guó)區(qū)汽車(chē)電子業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人兼事業(yè)部高級(jí)總監(jiān)徐輝

會(huì)上聚集了本土汽車(chē)電子零部件廠商和整車(chē)廠以及英飛凌汽車(chē)電子亞太區(qū)產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。有系統(tǒng)設(shè)計(jì)外包需求的廠商與有成熟方案的產(chǎn)業(yè)化合作伙伴互通有無(wú)。。合作伙伴帶來(lái)了很多使用英飛凌芯片開(kāi)出汽車(chē)電子產(chǎn)品Demo板，供參會(huì)人員參觀和交流。包括了天津內(nèi)燃機(jī)研究所正研究的滿(mǎn)足國(guó)III法規(guī)要求的摩托車(chē)電噴系統(tǒng)、使用英飛凌高度集成度控制芯片TLE9832的車(chē)窗防夾模塊、采用英飛凌新一代32位微控制器TriCore系列的TC1728作為主控的MCU、用于重型發(fā)動(dòng)機(jī)后處理SCR電控單元等。

兩天的大會(huì)，除了可以尋找合作伙伴，還能夠聽(tīng)到多場(chǎng)市場(chǎng)分析和技術(shù)專(zhuān)題報(bào)告會(huì)，接觸到更多最新的解決方案和前沿技術(shù)。