據德國媒體報道，博世和戴姆勒公司在未來將深化在電動發(fā)動機研發(fā)領域的合作。到今年年底時新車型將于希爾德斯海姆的博世工廠中投入全線生產。

全球第一大汽車技術供應商博世集團和戴姆勒公司繼續(xù)合作研發(fā)電動發(fā)動機。二者的合資企業(yè)EM-動力集團坐落于坐落在中德小城希爾德斯海姆，它將拓展其業(yè)務領域，生產混合動力發(fā)動機，集團高層Arwed Niestroj和Axel Humpert對漢諾威匯報說。該卡特爾集團也已經證實了這一說法，并表示在今年年底之前會在博世位于希爾德斯海姆的工廠生產新車型。

由此，合作商將之前設定的“2020年賣出一百萬輛電動汽車”的銷售目標翻倍。目前為止EM-動力集團僅為純電動汽車生產制造發(fā)動機，但其生產量不太可觀。因此該集團的中期目標為生產電動力和燃油發(fā)動機組成的混合發(fā)動機，這種混動汽車可以短程應用純電力驅動。目前EM-動力公司將為戴姆勒旗下品牌奔馳、smart，還有保時捷和標志雪鐵龍的更多車型裝備混動發(fā)動機。

戴姆勒公司和博世公司在去年決定在電動汽車領域進行合作。為了分散混合發(fā)動機的巨大研發(fā)費用，這個行業(yè)中的企業(yè)必須進行多種合作。德國政府計劃到2020年時達到一百萬輛電動汽車行駛在路上的目標。

考慮到當前全德只有六百萬輛汽車的環(huán)境條件，這一目標在電動交通國家平臺(NPE)看起來不切實際，戴姆勒首席研發(fā)管托馬斯•韋伯日前在接受汽車公報記者采訪時說。