以往，新能源車(chē)型總給人“雷聲大，雨點(diǎn)小”的感覺(jué)。盡管新車(chē)不少，但多為概念車(chē)型。熱度一過(guò)，也就沒(méi)了影。可這一次，新能源車(chē)型玩真的了!在剛剛結(jié)束的廣州車(chē)展上，大批新車(chē)、新技術(shù)讓人眼前一亮。更難能可貴的是，新車(chē)型多為量產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)型，更多面向普通消費(fèi)者，而新技術(shù)也更趨務(wù)實(shí)。

記者發(fā)現(xiàn)，之前在車(chē)展上發(fā)布的新能源汽車(chē)，大部分都沒(méi)有具體上市的時(shí)間表。本屆廣州車(chē)展，多款即將量產(chǎn)的新能源車(chē)型讓人眼前一亮。例如啟辰推出的首款EV量產(chǎn)車(chē)啟辰e30，最快于明年年初就可以面向普通消費(fèi)者發(fā)售。同樣，謳歌也推出了首款混合動(dòng)力轎車(chē)1LX，售價(jià)為32.8萬(wàn)元，是謳歌車(chē)型序列當(dāng)中最親民的，1LX計(jì)劃于明年上市。同樣讓人感覺(jué)“觸手可及”的還有廣汽本田飛度混合動(dòng)力版。據(jù)悉，這款車(chē)的售價(jià)17.98萬(wàn)，下個(gè)月，它就將以進(jìn)口銷(xiāo)售的方式，在廣汽本田全國(guó)特約銷(xiāo)售服務(wù)店接受訂購(gòu)。

與混合動(dòng)力車(chē)相比，純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)水平也在進(jìn)步。其中最大的不同在于，它的技術(shù)更為先進(jìn)動(dòng)力更強(qiáng)，續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)、充電也更方便。其中最具代表的，上海通用發(fā)布了首款國(guó)產(chǎn)新能源產(chǎn)品賽歐SPRINGO純電動(dòng)車(chē)。同時(shí)新的純電動(dòng)車(chē)也更注重人機(jī)交互，例如廣汽A級(jí)新能源概念車(chē)E-Jet，最大亮點(diǎn)就是擁有一個(gè)特別的集智能手機(jī)、信息顯示等多功能于一身的I-KEY專(zhuān)用鑰匙，嵌入方向盤(pán)實(shí)現(xiàn)與車(chē)連接。

是不是想用到新能源技術(shù)，就一定要買(mǎi)新能源汽車(chē)?現(xiàn)在，車(chē)企給出的答案是：并不需要。大眾就在本屆廣州車(chē)展上力推藍(lán)驅(qū)技術(shù)。這是以大眾汽車(chē)廣泛應(yīng)用的動(dòng)力總成技術(shù)為基礎(chǔ)，并進(jìn)一步結(jié)合了更多先進(jìn)的降低油耗和排放的技術(shù)。據(jù)了解，大眾汽車(chē)于2012年2月在中國(guó)本土投產(chǎn)高爾夫藍(lán)驅(qū)，并在本次廣州車(chē)展首度亮相了帕薩特藍(lán)驅(qū)，邁騰藍(lán)驅(qū)等一系列環(huán)保車(chē)型，應(yīng)用了啟動(dòng)-停車(chē)系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、低滾動(dòng)阻力輪胎、低風(fēng)阻空氣動(dòng)力學(xué)外飾等，都能有效降低油耗和排放。