據(jù)美媒消息，在立法和消費者團體不斷要求增加主動安全系統(tǒng)呼聲的推動下，TRW汽車集團(天合)將順應發(fā)展趨勢，在安全電子領域加強研發(fā)。

TRW的銷售與業(yè)務拓展執(zhí)行副總裁彼特•雷克表示：“安全電子是增長最快的汽車配件類產(chǎn)品。業(yè)界估計，目前一輛車在安全電子方面的成本百分比高達40%到50%，而在十年前，這個比例僅為20%。”TRW專家分析認為，今后汽車安全電子產(chǎn)品將出現(xiàn)三大趨勢：碰撞避免技術將主流化;經(jīng)濟適用的雷達和攝像系統(tǒng)成為開發(fā)重點;針對開放式車輛架構的需求不斷增加。

世界衛(wèi)生組織和歐盟委員會制定了到2020年大幅降低全球交通事故致死率的目標，汽車行業(yè)正在積極靠攏這些組織設定的相關標準。北美NCAP、包括歐洲新車評估系統(tǒng)正在修訂評級程序，鼓勵未來新推車型在安全方面進行改善。納入應急碰撞避免技術是其最重要的目標之一，這將極大地推動新車的安全電子含量。

TRW預測，隨著駕駛輔助系統(tǒng)的主流化，優(yōu)化成本將成為主機廠與供應商間的重要議題。為支持對視頻和雷達不斷增長的需求，TRW正與其客戶合作，爭取以實惠的價格，向市場首推最新的先進安全技術。TRW全球安全電子集成工程主管漢斯-戈德•克雷克爾斯博士表示：“TRW擁有包括氣囊和防滑移控制在內(nèi)的眾多安全系統(tǒng)，在高性價比技術的設計和工程方面的成績有目共睹。”

TRW還注意到域架構(domainarchitecture)方面的一個趨勢：針對日益復雜的車輛安全電子設備的“開放式系統(tǒng)架構”的需求日增。TRW今年將開始與一家大型歐洲汽車制造商合作生產(chǎn)安全域電子控制單元(SDE)。

克雷克爾斯總結(jié)說：“我們的SDE具有明顯優(yōu)勢，可集成主機廠或第三方的軟件。在無源代碼的情況下，我們也能把軟件集成到控制器中的開放式架構系統(tǒng)中。汽車制造商對此需求很高，正越來越多地自編軟件，并要求供應商進行集成管理不僅包括主動安全系統(tǒng)，還包括安全氣囊、轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)。這一領域已有巨大突破，其迅速增長可以預期。”