成立才10年的美國電動汽車企業(yè)特斯拉(Tesla)，現(xiàn)在被譽為汽車界的“蘋果”。今年前5個月，特斯拉僅憑一款在售車型Model S電動跑車，就以8850輛的出色表現(xiàn)，一舉奪得美國市場前5月高端車銷售冠軍。特斯拉股價因此迅速飆升。Model S擁有酷炫的車身設(shè)計、百公里加速超過寶馬M5，以及17英寸超大觸摸屏、始終聯(lián)網(wǎng)的地圖導(dǎo)航等特點。憑借極佳的性能和駕乘體驗，這家高端電動車制造商在今年的美國豪車市場異軍突起，也迅速在全球刮起了一股“特斯拉旋風(fēng)”。

特斯拉為何這么火

“比起傳統(tǒng)的底特律模式，特斯拉開創(chuàng)了一種新的汽車業(yè)硅谷模式，而其創(chuàng)始人也是之前PayPal(貝寶)的創(chuàng)始人，在硅谷富有傳奇特色的埃倫·馬斯克(Elon Musk)。地處硅谷，又帶有互聯(lián)網(wǎng)的基因，對特斯拉的迅速崛起發(fā)揮了獨特的助推作用。”浙江亞鑫汽車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理陳建設(shè)告訴記者。

特斯拉之所以這么火，身上的“IT”氣息是主要原因。特斯拉Model S車型配備的17英寸大號顯示屏，集信息、通訊、娛樂、功能于一身，除了燈光調(diào)整和開啟手套箱等個別需要單獨操作，其他大部分功能使用都可在大屏幕上觸屏解決等等。

特斯拉的成功也源于其重量級的優(yōu)質(zhì)供貨商。特斯拉主要的15家供應(yīng)商遍布全球，其輪胎供應(yīng)商橫濱橡膠在日本輪胎生產(chǎn)領(lǐng)域享有盛譽，鋰電池供應(yīng)商日本松下電器更為廣大投資者所熟知，為特斯拉提供網(wǎng)絡(luò)支持的瞻博網(wǎng)絡(luò)向包括紐約泛歐交易所集團在內(nèi)的大型機構(gòu)提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。法國達索系統(tǒng)公司擁有世界一流的3D設(shè)計軟件，可以為特斯拉提供可持續(xù)的創(chuàng)新動力。

據(jù)了解，車Model S基本版，兩檔售價分別為6.24萬美元和7.24萬美元，ModelS Performance版的售價8.74萬美元。“在高端車里，這個價位不算高，但是對比下美國2013奧迪A6的售價4.17萬美元和7.23萬美元，說明特斯拉汽車在美國市場的定位顯然要高于奧迪A6。”有車界人士向記者分析道。

特斯拉是“攪局者”

獲得一致好評的Model S電動車由先進的鋰電池組提供動力。美國《消費報告》評論說，駕駛這款電動汽車就像使用iPad一樣方便。

今年一季度，特斯拉銷售ModelS車型4900輛，超過原先預(yù)定的4500輛的目標，銷售營收為5.5億美元，同比增長27倍。2013全年全球交付量從2萬輛上調(diào)至2.1萬輛。根據(jù)特斯拉最新公布的財報，今年第一季度特斯拉營業(yè)收入5.6億美元，凈利潤1120萬美元，首次實現(xiàn)了盈利。

盡管如此，美國汽車界對特斯拉仍抱著疑問?！都~約時報》前不久發(fā)布了一篇Model S的記者試駕報道，詳述了測試過程中電池能量耗盡、車輛拋錨的遭遇。這則報道引發(fā)了紐約時報和埃倫·馬斯克(Elon Musk)之間的口水戰(zhàn),為特斯拉造成1億美元的市值損失,這場爭論一周后不了了之，但就續(xù)航性來說，特斯拉還有很多值得完善的技術(shù)細節(jié)。

今年6月中旬，特斯拉對外表示將在2016年前后推出售價有望低于4萬美元(約合24.53萬人民幣)、命名為Model C的入門車型，其最大續(xù)航里程將超過322公里。此外，特斯拉還在美國本土大推超級充電樁建設(shè)，有意在全美推廣充換電模式。

國內(nèi)車企提升信心

特斯拉以出色的工業(yè)設(shè)計和資源整合能力，制造出消費者喜歡的電動高端跑車。據(jù)了解，特斯拉下一步還將開拓大眾化市場，也有進軍中國市場的計劃。據(jù)悉，北京東三環(huán)附近的僑福芳草地購物中心一層20號展位，特斯拉的首家中國體驗店就建在這里。

特斯拉在美國市場的走紅，也使國內(nèi)車企大佬們重新提升對發(fā)展電動車的信心,躍躍欲試搶占電動車領(lǐng)域的戰(zhàn)略制高點。萬向集團欲聯(lián)合美國跑車制造商VL公司收購陷入破產(chǎn)危機的美國豪華電動汽車品牌菲斯克(Fisker)。這是繼今年完成對美國A123電池公司的收購后，萬向集團涉及美國電動汽車產(chǎn)業(yè)的又一起收購。萬向集團董事局主席魯冠球表示，電動汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流，萬向集團正是抓住新能源汽車發(fā)展加速的機遇，發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)。

從競購美國電動車制造商菲斯科的交易中撤出不久，吉利汽車目前正在與美國密歇根州的新興汽車公司底特律電氣公司洽談合作關(guān)系，意欲共同組建合資公司為中國市場開發(fā)電動車。據(jù)了解，吉利將和底特律電氣公司共同研發(fā)吉利轎車EMGrand EC7的純電動車版本。吉利董事長李書福表示：“要著力發(fā)展純電動車，研發(fā)與合作要一同進行。”

3月22日，吉利汽車控股有限公司旗下子公司上海華普國潤與康迪車業(yè)在杭州市簽訂合作框架協(xié)議，成立浙江康迪電動汽車有限公司，新合資公司將從事投資、研發(fā)、生產(chǎn)、市場推廣及銷售電動汽車業(yè)務(wù)。新合資公司注冊資本10億元，由上海華普國潤及康迪車業(yè)分別擁有50%權(quán)益。合資公司的產(chǎn)品主要為服務(wù)同城公共交通的電動汽車，利用杭州市場的成熟運作經(jīng)驗推廣應(yīng)用。

比亞迪 e6先行者是中國首款面向個人銷售的純電動車，也是目前國內(nèi)續(xù)駛里程最長的純電動車，綜合工況下單次充電最長可行駛300公里。比亞迪總裁王傳福近日就表示：“家庭消費一旦起動，比亞迪‘分分鐘’就可以造出‘特斯拉’。”

6月29日，在北京召開的亞洲制造業(yè)協(xié)會主辦、第一電動網(wǎng)協(xié)辦的“2013全球節(jié)能與新能源汽車峰會”上，北京汽車集團有限公司副總經(jīng)理張欣對美國電動車公司特斯拉大唱贊歌，他說:“特斯拉Model S是全球純電動車學(xué)習(xí)的榜樣。”并表示，“北汽要做能夠和Model S競爭的電動車，2015年左右，把產(chǎn)品奉獻給社會，體現(xiàn)汽車人的尊嚴。”張欣說：“我去看過特斯拉美國工廠，試駕過特斯拉電動車，特斯拉的電驅(qū)動系統(tǒng)、大屏幕液晶中控顯示屏給我留下了非常深刻的印象。”

張欣表示：“過去五年，北汽通過改裝等方式，在新能源汽車領(lǐng)域做了很多探索，可以說是車企中的‘好學(xué)生’。直到去年，才明確了以純電動為主的技術(shù)路線，也基本明確了北汽的新能源汽車戰(zhàn)略，通過掌握關(guān)鍵零部件，發(fā)展純電動汽車。”張欣認為，發(fā)展純電動汽車是北汽二次創(chuàng)業(yè)的戰(zhàn)略選擇。“北汽發(fā)展純電動汽車，堅定不移，不討論。”