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[導(dǎo)讀]今日上午,“2013中國(guó)汽車電子國(guó)際論壇暨汽車半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(huì)”在成都新東方千禧大酒店盛大開(kāi)幕。這已是峰會(huì)連續(xù)第三屆在成都舉行,此次峰會(huì)有共計(jì)300余位的業(yè)內(nèi)精英共聚一堂,分享其經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展策略,共謀產(chǎn)

今日上午,“2013中國(guó)汽車電子國(guó)際論壇暨汽車半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(huì)”在成都新東方千禧大酒店盛大開(kāi)幕。這已是峰會(huì)連續(xù)第三屆在成都舉行,此次峰會(huì)有共計(jì)300余位的業(yè)內(nèi)精英共聚一堂,分享其經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展策略,共謀產(chǎn)業(yè)黃金時(shí)代的新方向。

據(jù)介紹,今年的論壇以汽車電子最新技術(shù)、產(chǎn)品及方案為主線,重點(diǎn)關(guān)注車載娛樂(lè)系統(tǒng)、多媒體技術(shù)、新能源汽車開(kāi)發(fā)三大領(lǐng)域,為此,本次峰會(huì)以汽車電子行業(yè)最新技術(shù)、市場(chǎng)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)為主題,設(shè)立技術(shù)創(chuàng)新論壇專題。峰會(huì)上來(lái)自移動(dòng)、電信、聯(lián)通、長(zhǎng)安、一汽等領(lǐng)先公司的技術(shù)領(lǐng)袖同與會(huì)者一同分享產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的機(jī)遇和熱點(diǎn),并解析了近一年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車電子行業(yè)的主要發(fā)展。圍繞“如何迎接車聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代”的話題,嘉賓和與會(huì)者們展開(kāi)激烈討論,共同探索未來(lái)汽車電子的發(fā)展領(lǐng)域和方向。

會(huì)上,意法半導(dǎo)體大中國(guó)與南亞區(qū)汽車產(chǎn)品部鐘國(guó)華針對(duì)汽車多媒體的發(fā)展趨勢(shì),著重介紹ST在數(shù)字多媒體領(lǐng)域提供的解決方案;瑞薩汽車電子業(yè)務(wù)中心高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理王璐分享了汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)產(chǎn)品和市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì),介紹了在導(dǎo)航、音響和高級(jí)駕駛輔助等領(lǐng)域最新的科研結(jié)果;英飛凌汽車電子中國(guó)區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)杜曦分享了新能源汽車市場(chǎng)趨勢(shì)分析和系統(tǒng)解決方案。

據(jù)了解,隨著新一代移動(dòng)通信技術(shù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)的快速發(fā)展,通訊和網(wǎng)絡(luò)融合引發(fā)汽車電子產(chǎn)業(yè)邁向智能化、智慧化的互聯(lián)互通時(shí)代,以車聯(lián)網(wǎng)為主的發(fā)展趨勢(shì)正在汽車產(chǎn)業(yè)中快速發(fā)酵。目前,車聯(lián)網(wǎng)仍處于初級(jí)發(fā)展階段,而且車聯(lián)網(wǎng)索涉及的產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng),包括汽車廠商、運(yùn)營(yíng)商、IT廠商等參與者,均想控制更多話語(yǔ)權(quán)。因此,如何平衡各方利益,打破行業(yè)界限,盡快實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)也成為車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的關(guān)鍵之一。為此,本次峰會(huì)推出了汽車與手持終端(手機(jī))互聯(lián)互通專題,探討如何迎接車聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代。

今年來(lái),隨著成都汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展,同時(shí),借助成都高新區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)的資源稟賦和比較優(yōu)勢(shì),眾多汽車電子企業(yè)憑借過(guò)硬的技術(shù)功底和現(xiàn)代化的生管理模式嶄露頭角,躋身國(guó)內(nèi)同行前列。據(jù)悉,作為國(guó)內(nèi)目前發(fā)展最快的專業(yè)軟件園,天府軟件園聚集了眾多汽車電子行業(yè)的頂尖翹楚,眾多龍頭企業(yè)的匯集,讓成都在汽車電子產(chǎn)業(yè)中的話語(yǔ)權(quán)日益攀升。

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在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

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開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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