作為互聯(lián)網時代背景下兼具IT與汽車業(yè)務的公司領頭人，比亞迪集團總裁王傳福,比其他汽車企業(yè)公司的老板更具創(chuàng)新精神。

他將IT公司每天“如屢薄冰、不斷創(chuàng)新”的危機感帶到汽車企業(yè)，在汽車業(yè)即將迎來變革前，率先為比亞迪提出了“馭變戰(zhàn)略”。

9月10日，比亞迪召開了“世界級技術解析會”，會上發(fā)布了三項比亞迪的世界級技術：TID動力總成、綠混技術以及綠凈技術。此外，王傳福詳細介紹了比亞迪在技術方面的、

兩大戰(zhàn)略布局和發(fā)展規(guī)劃，并和媒體深度溝通了比亞迪提出這些戰(zhàn)略的想法。

雙擎雙模是比亞迪未來的方向

所謂“馭變”，是希望比亞迪能夠駕馭變革。王傳福堅信“在變革時期技術將是最突出的。”

“馭變戰(zhàn)略”之一是“雙驅戰(zhàn)略”，意在布局節(jié)能與新能源市場。按照計劃，比亞迪將在傳統(tǒng)燃油車和新能源車兩個層面“雙驅”發(fā)展節(jié)能技術。在新能源車市場，未來針對私人用車市場將廣泛推廣雙擎雙模，針對公交市場將繼續(xù)推廣純電動車。整個發(fā)展路徑是從融入節(jié)能技術的自然吸氣發(fā)動機到TID動力總成，到綠混技術，到雙擎雙模動力，再到純電動。

從車型方面看，L3和F3代表比亞迪自然吸氣技術;思銳和G6代表比亞迪TID技術;將上市的速銳則是亞迪綠混技術的代表車型;今年11月即將上市的“秦”和明年上市的“唐”是比亞迪雙擎雙模的產品;純電動方面是E6和電動大巴K9。據(jù)王傳福透露，比亞迪目前也還在研發(fā)純電動車E9，是一款針對私家車市場的超級性能SUV，百公里加速能夠達到3.9秒。

在這些技術中，王傳福特別指出比亞迪未來的方向將是雙擎雙模，未來三年，90%比亞迪的車可以配上雙擎雙模動力。他表示，比亞迪將專心在雙模上做強，“明年就將會看到比亞迪更多雙擎雙模汽車。”

至于比亞迪一直推崇的純電動汽車，王傳福認為現(xiàn)階段更適合在公共交通領域推廣純電動車，比如出租車、公交車等，可以大幅提高運營收入。

而在私人市場，由于目前在國內購買電動車的還主要集中在首部車的客戶，國內充電設施不完善，推廣純電動車還有困難。所以目前比亞迪在針對私家車市場還是以雙模為主。“當國內擁有很好的充電網絡時，就是雙模變單模的時候到了。”他認為。

王傳福說，目前比亞迪在純電動車方面，技術和材料都已經具備，只是市場還沒到來，一旦市場和政策到了，比亞迪馬上能夠拿出相應的電動車產品。據(jù)悉，明年6月，比亞迪將推出2014版E6，能夠實現(xiàn)15分鐘充滿電量。

大數(shù)據(jù)時代“車機共享”

此次發(fā)布的“馭變戰(zhàn)略”之二是尊崇用戶體驗，推動智能化戰(zhàn)略，堅持“垂直整合與集成創(chuàng)新”。

這一戰(zhàn)略主要是針對汽車電子配置的“智能化戰(zhàn)略”，本著“技術為王，創(chuàng)新為本”的企業(yè)發(fā)展理念，以用戶體驗為導向，比亞迪充分發(fā)揮旗下多個產業(yè)群的垂直整合優(yōu)勢，實現(xiàn)技術的集成創(chuàng)新與快速搭載，讓“普世科技”給用戶帶來更安全、更便利、更享受的用車生活。

作為國內最大的手機加工商，智能化技術可以算是比亞迪的優(yōu)勢。據(jù)了解比亞迪的智能技術研發(fā)人員是松下的三倍。

王傳福正在考慮如何將這個優(yōu)勢更好地融合到汽車業(yè)務中。他表示，在適當?shù)臅r候會把比亞迪在手機領域的高端技術融合到汽車生產上。

目前比亞迪思銳上使用的云鑰匙是“智能化戰(zhàn)略”的初級表現(xiàn)。通過3G信號實現(xiàn)跨地域開門、著車、空調開關的擦作。不久后，比亞迪還將推出藍牙鑰匙，與手機合二為一，用戶可在手機上模擬傳統(tǒng)鑰匙的功能。另外，包括NFC、自動泊車在內的更智能化的汽車電子配置比亞迪也已經開始研發(fā)。

王傳福計劃中的“車機(手機)融合”將從藍牙鑰匙開始。他認為，互聯(lián)網時代，大數(shù)據(jù)要為消費者服務，從藍牙鑰匙開始，比亞迪車的使用數(shù)據(jù)將能夠匯總到服務器，通過對數(shù)據(jù)的采集分析再服務于消費者。

據(jù)透露，比亞迪竟在明年推出“車機融合”的新技術，“明年，比亞迪將帶來一場車機融合的大盛宴。”

未來兩三年業(yè)績將大幅提升

今年是比亞迪二次騰飛的第一年。根據(jù)比亞迪公布的業(yè)績報告顯示，上半年比亞迪的汽車業(yè)務實現(xiàn)收入約136.64億元，同比增長17.89%;汽車銷量約為25萬輛，同比增長24.72%。

王傳福對這樣的業(yè)績感到滿意。他表示由于是二次騰飛的第一年，所以希望今年比亞迪能夠實現(xiàn)穩(wěn)健增長，超出行業(yè)平均增速就好。

回顧此前的發(fā)展路徑，他坦言，以前在網絡建設和投資上過于擁擠，也在策略上有一些失誤。

通過前三年比亞迪在新能源車方面的示范以及產品安全和可靠性方面的提升，積累了經驗，“未來二三年，比亞迪汽車將會有非常大的提升。”