作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下兼具IT與汽車(chē)業(yè)務(wù)的公司領(lǐng)頭人，比亞迪集團(tuán)總裁王傳福,比其他汽車(chē)企業(yè)公司的老板更具創(chuàng)新精神。

他將IT公司每天“如屢薄冰、不斷創(chuàng)新”的危機(jī)感帶到汽車(chē)企業(yè)，在汽車(chē)業(yè)即將迎來(lái)變革前，率先為比亞迪提出了“馭變戰(zhàn)略”。

9月10日，比亞迪召開(kāi)了“世界級(jí)技術(shù)解析會(huì)”，會(huì)上發(fā)布了三項(xiàng)比亞迪的世界級(jí)技術(shù)：TID動(dòng)力總成、綠混技術(shù)以及綠凈技術(shù)。此外，王傳福詳細(xì)介紹了比亞迪在技術(shù)方面的、

兩大戰(zhàn)略布局和發(fā)展規(guī)劃，并和媒體深度溝通了比亞迪提出這些戰(zhàn)略的想法。

雙擎雙模是比亞迪未來(lái)的方向

所謂“馭變”，是希望比亞迪能夠駕馭變革。王傳福堅(jiān)信“在變革時(shí)期技術(shù)將是最突出的。”

“馭變戰(zhàn)略”之一是“雙驅(qū)戰(zhàn)略”，意在布局節(jié)能與新能源市場(chǎng)。按照計(jì)劃，比亞迪將在傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)兩個(gè)層面“雙驅(qū)”發(fā)展節(jié)能技術(shù)。在新能源車(chē)市場(chǎng)，未來(lái)針對(duì)私人用車(chē)市場(chǎng)將廣泛推廣雙擎雙模，針對(duì)公交市場(chǎng)將繼續(xù)推廣純電動(dòng)車(chē)。整個(gè)發(fā)展路徑是從融入節(jié)能技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)到TID動(dòng)力總成，到綠混技術(shù)，到雙擎雙模動(dòng)力，再到純電動(dòng)。

從車(chē)型方面看，L3和F3代表比亞迪自然吸氣技術(shù);思銳和G6代表比亞迪TID技術(shù);將上市的速銳則是亞迪綠混技術(shù)的代表車(chē)型;今年11月即將上市的“秦”和明年上市的“唐”是比亞迪雙擎雙模的產(chǎn)品;純電動(dòng)方面是E6和電動(dòng)大巴K9。據(jù)王傳福透露，比亞迪目前也還在研發(fā)純電動(dòng)車(chē)E9，是一款針對(duì)私家車(chē)市場(chǎng)的超級(jí)性能SUV，百公里加速能夠達(dá)到3.9秒。

在這些技術(shù)中，王傳福特別指出比亞迪未來(lái)的方向?qū)⑹请p擎雙模，未來(lái)三年，90%比亞迪的車(chē)可以配上雙擎雙模動(dòng)力。他表示，比亞迪將專(zhuān)心在雙模上做強(qiáng)，“明年就將會(huì)看到比亞迪更多雙擎雙模汽車(chē)。”

至于比亞迪一直推崇的純電動(dòng)汽車(chē)，王傳福認(rèn)為現(xiàn)階段更適合在公共交通領(lǐng)域推廣純電動(dòng)車(chē)，比如出租車(chē)、公交車(chē)等，可以大幅提高運(yùn)營(yíng)收入。

而在私人市場(chǎng)，由于目前在國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的還主要集中在首部車(chē)的客戶，國(guó)內(nèi)充電設(shè)施不完善，推廣純電動(dòng)車(chē)還有困難。所以目前比亞迪在針對(duì)私家車(chē)市場(chǎng)還是以雙模為主。“當(dāng)國(guó)內(nèi)擁有很好的充電網(wǎng)絡(luò)時(shí)，就是雙模變單模的時(shí)候到了。”他認(rèn)為。

王傳福說(shuō)，目前比亞迪在純電動(dòng)車(chē)方面，技術(shù)和材料都已經(jīng)具備，只是市場(chǎng)還沒(méi)到來(lái)，一旦市場(chǎng)和政策到了，比亞迪馬上能夠拿出相應(yīng)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。據(jù)悉，明年6月，比亞迪將推出2014版E6，能夠?qū)崿F(xiàn)15分鐘充滿電量。

大數(shù)據(jù)時(shí)代“車(chē)機(jī)共享”

此次發(fā)布的“馭變戰(zhàn)略”之二是尊崇用戶體驗(yàn)，推動(dòng)智能化戰(zhàn)略，堅(jiān)持“垂直整合與集成創(chuàng)新”。

這一戰(zhàn)略主要是針對(duì)汽車(chē)電子配置的“智能化戰(zhàn)略”，本著“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的企業(yè)發(fā)展理念，以用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，比亞迪充分發(fā)揮旗下多個(gè)產(chǎn)業(yè)群的垂直整合優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的集成創(chuàng)新與快速搭載，讓“普世科技”給用戶帶來(lái)更安全、更便利、更享受的用車(chē)生活。

作為國(guó)內(nèi)最大的手機(jī)加工商，智能化技術(shù)可以算是比亞迪的優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解比亞迪的智能技術(shù)研發(fā)人員是松下的三倍。

王傳福正在考慮如何將這個(gè)優(yōu)勢(shì)更好地融合到汽車(chē)業(yè)務(wù)中。他表示，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候會(huì)把比亞迪在手機(jī)領(lǐng)域的高端技術(shù)融合到汽車(chē)生產(chǎn)上。

目前比亞迪思銳上使用的云鑰匙是“智能化戰(zhàn)略”的初級(jí)表現(xiàn)。通過(guò)3G信號(hào)實(shí)現(xiàn)跨地域開(kāi)門(mén)、著車(chē)、空調(diào)開(kāi)關(guān)的擦作。不久后，比亞迪還將推出藍(lán)牙鑰匙，與手機(jī)合二為一，用戶可在手機(jī)上模擬傳統(tǒng)鑰匙的功能。另外，包括NFC、自動(dòng)泊車(chē)在內(nèi)的更智能化的汽車(chē)電子配置比亞迪也已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)。

王傳福計(jì)劃中的“車(chē)機(jī)(手機(jī))融合”將從藍(lán)牙鑰匙開(kāi)始。他認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，大數(shù)據(jù)要為消費(fèi)者服務(wù)，從藍(lán)牙鑰匙開(kāi)始，比亞迪車(chē)的使用數(shù)據(jù)將能夠匯總到服務(wù)器，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的采集分析再服務(wù)于消費(fèi)者。

據(jù)透露，比亞迪竟在明年推出“車(chē)機(jī)融合”的新技術(shù)，“明年，比亞迪將帶來(lái)一場(chǎng)車(chē)機(jī)融合的大盛宴。”

未來(lái)兩三年業(yè)績(jī)將大幅提升

今年是比亞迪二次騰飛的第一年。根據(jù)比亞迪公布的業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，上半年比亞迪的汽車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入約136.64億元，同比增長(zhǎng)17.89%;汽車(chē)銷(xiāo)量約為25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.72%。

王傳福對(duì)這樣的業(yè)績(jī)感到滿意。他表示由于是二次騰飛的第一年，所以希望今年比亞迪能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)，超出行業(yè)平均增速就好。

回顧此前的發(fā)展路徑，他坦言，以前在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和投資上過(guò)于擁擠，也在策略上有一些失誤。

通過(guò)前三年比亞迪在新能源車(chē)方面的示范以及產(chǎn)品安全和可靠性方面的提升，積累了經(jīng)驗(yàn)，“未來(lái)二三年，比亞迪汽車(chē)將會(huì)有非常大的提升。”