近日，電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(以下簡稱“標(biāo)委會(huì)”)一屆四次會(huì)議審議通過了電動(dòng)汽車充電設(shè)置七項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)送審稿，分別包括《電動(dòng)汽車非車載充放電裝置技術(shù)條件》、《電動(dòng)汽車電池更換站用充電機(jī)技術(shù)條件》、《電動(dòng)汽車充換電設(shè)施運(yùn)行管理規(guī)范》、《電動(dòng)汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》、《電動(dòng)汽車充電站初步設(shè)計(jì)內(nèi)容深度規(guī)定》、《電動(dòng)汽車充電設(shè)施供電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》、《電動(dòng)汽車充換電設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》。電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作標(biāo)委會(huì)秘書長、中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化中心副主任劉永東向記者透露，新標(biāo)準(zhǔn)有望在今年年底發(fā)布實(shí)施。

標(biāo)準(zhǔn)更細(xì)化

相對(duì)于此前已經(jīng)發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)，此次電動(dòng)汽車充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)具有更加細(xì)化的特點(diǎn)。涉及到非車載充放電裝置技術(shù)條件、充換電運(yùn)營管理規(guī)范、充電設(shè)施供電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范等方面的細(xì)則。

“進(jìn)一步統(tǒng)一技術(shù)方案，簡化企業(yè)不同路線。” 劉永東表示，新標(biāo)準(zhǔn)是在基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)行相應(yīng)的完善，同時(shí)也彌補(bǔ)了以前某些方面的空白，比如涉及到了監(jiān)控系統(tǒng)、運(yùn)營系統(tǒng)等。

劉永東透露，在確定整個(gè)城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃階段應(yīng)該注意什么問題的《電動(dòng)汽車充換電設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》中，標(biāo)委會(huì)有幾個(gè)傾向性的意見：“一是，充換電設(shè)施的建設(shè)應(yīng)該納入城鄉(xiāng)規(guī)劃，這里面涉及到很多土地、資源問題，必須要在城市統(tǒng)一規(guī)劃中進(jìn)行確定;二是，充換電設(shè)施要和電網(wǎng)協(xié)調(diào)，不是說一定要服務(wù)于電網(wǎng)，而是要和電網(wǎng)協(xié)調(diào)，特別是直流充電，涉及到配網(wǎng)的配電容量問題、變壓器的容量問題。當(dāng)然，交流充電希望的是放開，老百姓用得更多的可能是交流充電，交流充電樁的布置應(yīng)該要超前。”

“新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施不會(huì)對(duì)國內(nèi)車企產(chǎn)生大沖擊。”劉永東說，“目前，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)主流廠家的技術(shù)水平基本能夠滿足標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)標(biāo)對(duì)企業(yè)來說難度不是很大。”

劉永東解釋道，標(biāo)委會(huì)從2010年成立，現(xiàn)在已經(jīng)召開了四次會(huì)議，作為充電設(shè)施的技術(shù)歸口單位，主要是為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)起把關(guān)作用，成員來自于方方面面，有電網(wǎng)企業(yè)、汽車企業(yè)、設(shè)備制造企業(yè)、科研單位，也有來自于生產(chǎn)運(yùn)行等各相關(guān)領(lǐng)域的代表。標(biāo)準(zhǔn)是在充分聽取各方意見，與城市規(guī)劃相結(jié)合，與當(dāng)?shù)鼐唧w情況相適應(yīng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)國內(nèi)建設(shè)要求制定的，具有很強(qiáng)的合理性。

標(biāo)準(zhǔn)體系在完善

沒有標(biāo)準(zhǔn)難以產(chǎn)業(yè)化。對(duì)國內(nèi)方興未艾的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)來說，標(biāo)準(zhǔn)制訂是電動(dòng)車推廣普及的先決條件。正如劉永東所言，電動(dòng)汽車發(fā)展離不開充電設(shè)施的配套，完善充電設(shè)施統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化，將成為推動(dòng)電動(dòng)車普及甚至新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的重要一步。他同時(shí)表示，我國高度重視電動(dòng)汽車充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作，當(dāng)前初步形成了包括58項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的充換電標(biāo)準(zhǔn)體系，研究提出了充換電標(biāo)準(zhǔn)體系初稿。標(biāo)準(zhǔn)制訂工作得到加強(qiáng)，目前正在開展與電動(dòng)汽車充電設(shè)施相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)編制項(xiàng)目共35項(xiàng)，其中，已經(jīng)完成編制，上報(bào)有關(guān)部門的標(biāo)準(zhǔn)12項(xiàng)，送審標(biāo)準(zhǔn)稿7項(xiàng)，征求意見標(biāo)準(zhǔn)稿1項(xiàng)，大綱3項(xiàng)，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備階段12項(xiàng)。

劉永東介紹，此前，一些關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)已取得了重要進(jìn)展，標(biāo)委會(huì)先后發(fā)布了充電接口及通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)、充電設(shè)備、計(jì)量等標(biāo)準(zhǔn)。完成了包括術(shù)語、電能質(zhì)量、動(dòng)力電池箱、充電系統(tǒng)及設(shè)備、充換電接口、換電系統(tǒng)及設(shè)備、充/換電站及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)與運(yùn)行、附加設(shè)備等標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)批，初步搭建起充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系。

提及下一步的工作重點(diǎn)，劉永東表示，當(dāng)前有幾方面的事情要做，第一個(gè)是充電接口的完善問題;第二個(gè)是解決當(dāng)年直流接口標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以后的幾個(gè)遺留問題;第三個(gè)是交流通信協(xié)議問題。交流通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)制定什么時(shí)候啟動(dòng)，或者采用什么技術(shù)路線，現(xiàn)在正在跟蹤過程中。還有一個(gè)重點(diǎn)工作就是今年啟動(dòng)了一個(gè)新概念：綜合標(biāo)準(zhǔn)化概念——成系統(tǒng)、成體系地制定標(biāo)準(zhǔn)。今年標(biāo)委會(huì)批準(zhǔn)了以山東、徐家島示范工程為對(duì)象開展儲(chǔ)能、放電的設(shè)施建設(shè)，制定全套的標(biāo)準(zhǔn)工作。此外，除了加快制定已經(jīng)批準(zhǔn)立項(xiàng)的標(biāo)準(zhǔn)以外，還要啟動(dòng)充換電站標(biāo)準(zhǔn)制定。