日產(chǎn)汽車公司CEO卡洛斯·戈恩近日接受CNBC采訪時表示，聆風(fēng)純電動汽車2013年在美銷量從此前的9800臺猛增至22600臺，預(yù)計2014年將達(dá)到4萬臺甚至5萬臺，因此計劃大幅擴張產(chǎn)能，達(dá)到每月3000臺，以滿足日益增長的需求。

日產(chǎn)田納西州士麥那工廠

日產(chǎn)位于美國田納西州的士麥那工廠增產(chǎn)需要大約半年的籌備時間，去年夏天該公司已經(jīng)做出了增產(chǎn)的決定。2013年12月，聆風(fēng)銷量創(chuàng)下新高，達(dá)到2529輛，主要原因是日產(chǎn)公司去年的降價舉措，每臺車降價6000美元，以29650美元出售，并將聆風(fēng)產(chǎn)地轉(zhuǎn)至美國，以降低制造成本。

2014款日產(chǎn)聆風(fēng)

戈恩表示，每月產(chǎn)量達(dá)到3000臺現(xiàn)在已成定勢，下一步將達(dá)到4000臺，但他沒有說明增產(chǎn)的具體時間表。

目前，日產(chǎn)聆風(fēng)的銷售網(wǎng)點幾乎遍及美國，主要市場集中在沿海地區(qū)。最早的暢銷地為加利福尼亞州，歸因于該州的2500美元退稅和高載客車道通行政策。幾年前這款車對于不少經(jīng)銷商而言，吸引力并不大，而現(xiàn)在經(jīng)銷商的表現(xiàn)卻格外積極。截至去年夏天，聆風(fēng)的需求風(fēng)起云涌，達(dá)拉斯、圣路易斯、羅利、北卡羅來納和亞特蘭大成為新的銷售熱點地區(qū)。據(jù)日產(chǎn)汽車公司預(yù)估，全美當(dāng)前已建554個快速充電站，有超過1.5萬個速度相對較慢的二級公共充電樁。

聆風(fēng)2010-2013年美國銷量統(tǒng)計及市場占比（單位：輛）

隨著士麥那工廠產(chǎn)能的提高，如果聆風(fēng)的銷量能達(dá)到每月3000臺，甚至更多，那么聆風(fēng)將超越沃藍(lán)達(dá)，成為美國最暢銷的插電式汽車。

2010年12月聆風(fēng)和沃藍(lán)達(dá)開始上市，到2013年底，兩款車的銷量分別為42000臺和54500臺，盡管沃藍(lán)達(dá)在去年打出了降價5000美元的促銷牌，銷量卻未見起色，聆風(fēng)的銷量反而增加了一倍。

如果日產(chǎn)2014年每月平均銷量達(dá)到3550臺，那么今年的出貨量將超過前三年的總和。即使只能達(dá)到3000臺，也會使其在美國的市場份額升至6.5%?？傊衲昕赡苁邱鲲L(fēng)在美國”起飛”的一年。