日產(chǎn)汽車公司CEO卡洛斯·戈恩近日接受CNBC采訪時(shí)表示，聆風(fēng)純電動(dòng)汽車2013年在美銷量從此前的9800臺(tái)猛增至22600臺(tái)，預(yù)計(jì)2014年將達(dá)到4萬臺(tái)甚至5萬臺(tái)，因此計(jì)劃大幅擴(kuò)張產(chǎn)能，達(dá)到每月3000臺(tái)，以滿足日益增長的需求。

日產(chǎn)田納西州士麥那工廠

日產(chǎn)位于美國田納西州的士麥那工廠增產(chǎn)需要大約半年的籌備時(shí)間，去年夏天該公司已經(jīng)做出了增產(chǎn)的決定。2013年12月，聆風(fēng)銷量創(chuàng)下新高，達(dá)到2529輛，主要原因是日產(chǎn)公司去年的降價(jià)舉措，每臺(tái)車降價(jià)6000美元，以29650美元出售，并將聆風(fēng)產(chǎn)地轉(zhuǎn)至美國，以降低制造成本。

2014款日產(chǎn)聆風(fēng)

戈恩表示，每月產(chǎn)量達(dá)到3000臺(tái)現(xiàn)在已成定勢(shì)，下一步將達(dá)到4000臺(tái)，但他沒有說明增產(chǎn)的具體時(shí)間表。

目前，日產(chǎn)聆風(fēng)的銷售網(wǎng)點(diǎn)幾乎遍及美國，主要市場(chǎng)集中在沿海地區(qū)。最早的暢銷地為加利福尼亞州，歸因于該州的2500美元退稅和高載客車道通行政策。幾年前這款車對(duì)于不少經(jīng)銷商而言，吸引力并不大，而現(xiàn)在經(jīng)銷商的表現(xiàn)卻格外積極。截至去年夏天，聆風(fēng)的需求風(fēng)起云涌，達(dá)拉斯、圣路易斯、羅利、北卡羅來納和亞特蘭大成為新的銷售熱點(diǎn)地區(qū)。據(jù)日產(chǎn)汽車公司預(yù)估，全美當(dāng)前已建554個(gè)快速充電站，有超過1.5萬個(gè)速度相對(duì)較慢的二級(jí)公共充電樁。

聆風(fēng)2010-2013年美國銷量統(tǒng)計(jì)及市場(chǎng)占比（單位：輛）

隨著士麥那工廠產(chǎn)能的提高，如果聆風(fēng)的銷量能達(dá)到每月3000臺(tái)，甚至更多，那么聆風(fēng)將超越沃藍(lán)達(dá)，成為美國最暢銷的插電式汽車。

2010年12月聆風(fēng)和沃藍(lán)達(dá)開始上市，到2013年底，兩款車的銷量分別為42000臺(tái)和54500臺(tái)，盡管沃藍(lán)達(dá)在去年打出了降價(jià)5000美元的促銷牌，銷量卻未見起色，聆風(fēng)的銷量反而增加了一倍。

如果日產(chǎn)2014年每月平均銷量達(dá)到3550臺(tái)，那么今年的出貨量將超過前三年的總和。即使只能達(dá)到3000臺(tái)，也會(huì)使其在美國的市場(chǎng)份額升至6.5%?？傊?，今年可能是聆風(fēng)在美國”起飛”的一年。