在2013年，大眾汽車(chē)集團(tuán)完成了超過(guò)970萬(wàn)的銷(xiāo)量，多區(qū)域的增長(zhǎng)保證了集團(tuán)表現(xiàn)穩(wěn)步提升。對(duì)此大眾集團(tuán)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)董事克里斯蒂安·科林格勒爾(Christian Klingler)表示，”我們希望市場(chǎng)發(fā)展保持2013年的良好態(tài)勢(shì)，即使歐洲的情況呈現(xiàn)趨穩(wěn)的跡象，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)以及我們?cè)谑袌?chǎng)上所面臨的挑戰(zhàn)都是不會(huì)改變的?！彪S著2014年的到來(lái)大眾集團(tuán)旗下多個(gè)品牌將重心放在了內(nèi)部改革上，過(guò)去的兩個(gè)月當(dāng)中陸陸續(xù)續(xù)有12名高管完成了職位、甚至是公司的變動(dòng)，且其中包含了胡波、孫潔等與中國(guó)市場(chǎng)密切相關(guān)的高層領(lǐng)導(dǎo)。

品牌：大眾

關(guān)鍵詞：連續(xù)調(diào)整

在今年1月底，大眾汽車(chē)集團(tuán)執(zhí)行副總裁蘇偉銘宣布對(duì)公司組織機(jī)構(gòu)和高級(jí)管理層進(jìn)行一系列調(diào)整。首先我們看到的是在2011年重返大眾的胡波再次發(fā)生了職位變動(dòng)，賓利和布加迪品牌大中華區(qū)總經(jīng)理施爾天接替他任職大眾進(jìn)口汽車(chē)總經(jīng)理。與此同時(shí)，大眾汽車(chē)(中國(guó))銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理鄭友添在繼續(xù)擔(dān)任此職位的情況下，將接手施爾天賓利品牌中國(guó)大陸以及香港/澳門(mén)地區(qū)總經(jīng)理一職。

大眾這一系列的人事變動(dòng)引起了廣泛的關(guān)注，對(duì)此蘇偉銘表示：”此次調(diào)整是公司按計(jì)劃進(jìn)行的高級(jí)管理職位輪崗，旨在加快我們?cè)谥袊?guó)以及周邊地區(qū)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)，我們只有做到審時(shí)度勢(shì)、人盡其用，才能更上一層樓。”

　　品牌：奧迪

關(guān)鍵詞：研發(fā)高管來(lái)華

眾所周知，奧迪在研發(fā)領(lǐng)域的投入一直處于領(lǐng)先，在去年實(shí)現(xiàn)8.3%的全球銷(xiāo)量增長(zhǎng)情況下，這個(gè)傳統(tǒng)豪華品牌還在進(jìn)行著更深層次的調(diào)整?，F(xiàn)奧迪Quattro部門(mén)負(fù)責(zé)人范·米爾(Franciscus van Meel)將不再擔(dān)任此職位，其將被派往中國(guó)擔(dān)任奧迪北京研發(fā)中心的主管。熟悉這位高層的人肯定還記得，之前他曾在奧迪公司負(fù)責(zé)Q7、R8等車(chē)型的研發(fā)項(xiàng)目。隨著這位奧迪全球高管的來(lái)華，其在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)將得到更大程度的發(fā)揮，他曾表示：”到2020年之前，我們有望成為高端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上的領(lǐng)頭羊，我們將繼續(xù)打造多種類(lèi)型的混合動(dòng)力車(chē)以及電動(dòng)汽車(chē)?！?/p>

品牌：保時(shí)捷

關(guān)鍵詞：邁凱輪”挖角”

之所以將關(guān)鍵詞設(shè)定為邁凱輪”挖角”，主要是因?yàn)榻诒r(shí)捷兩名高管相繼投奔邁凱輪，其中便包括大家熟悉的孫潔。孫潔從2005年開(kāi)始擔(dān)任保時(shí)捷中國(guó)公關(guān)總監(jiān)，期間一直負(fù)責(zé)傳播、媒介工作，可以說(shuō)保時(shí)捷在中國(guó)有現(xiàn)在的品牌影響力她功不可沒(méi)。在加入邁凱輪后，她將任職邁凱輪亞太區(qū)市場(chǎng)及公關(guān)總監(jiān)。此外，邁凱倫還聘請(qǐng)了原上海浦西保時(shí)捷中心銷(xiāo)售經(jīng)理沈鋼為邁凱倫中國(guó)銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)總監(jiān)，對(duì)此邁凱倫全球負(fù)責(zé)亞太的區(qū)域總監(jiān)薄亞銘(Mirko Bordiga)先生表示：能夠迎來(lái)沈鋼先生的加入，我感到由衷喜悅，他的加入對(duì)邁凱倫拓展戰(zhàn)略有著很好的推動(dòng)。

品牌：斯柯達(dá)

關(guān)鍵詞：全球負(fù)責(zé)人來(lái)華

在2013年，上海大眾銷(xiāo)量達(dá)到1,527,008輛，同比增長(zhǎng)22.1%，其中斯柯達(dá)為221,000輛。在2014年，斯柯達(dá)在華還將迎來(lái)包括全新明銳在內(nèi)的多款重量級(jí)新車(chē)，同時(shí)上海大眾也在通過(guò)人事調(diào)整提升今年的市場(chǎng)表現(xiàn)。網(wǎng)通社從上海大眾官方獲悉：現(xiàn)任上海大眾汽車(chē)有限公司斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)Paul Willis將離任，自2月1日起由Thomas Owsianski接任該職位。在擔(dān)任此職位之前，Thomas Owsianski曾作為斯柯達(dá)全球營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)。

大眾集團(tuán)延續(xù)出色表現(xiàn) 全球銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)

大眾在2013年引進(jìn)了60款新型和改款車(chē)型，隨即帶來(lái)的是超過(guò)970萬(wàn)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。其中奧迪和保時(shí)捷兩大豪華品牌表現(xiàn)出色，前者增長(zhǎng)8.3%達(dá)到158萬(wàn)，保時(shí)捷則上升15%，達(dá)到了16萬(wàn)輛。此外在全新模塊化平臺(tái)的支持下，大眾在生產(chǎn)利潤(rùn)方面也突破明顯。大眾汽車(chē)財(cái)務(wù)總監(jiān)漢斯·迪特·波什(Hans Dieter Poetsch)表示：大眾品牌的最終目標(biāo)是將生產(chǎn)利潤(rùn)從2012年的3.5%提升到6%。

大眾集團(tuán)旗下品牌因?yàn)楦髯允袌?chǎng)定位、產(chǎn)品特性等多方面的差異，在內(nèi)部改革層面也有著不同程度的調(diào)整。值得一提的是，這些變革很多都與中國(guó)市場(chǎng)緊密相連，品牌未來(lái)在華的發(fā)展?fàn)顩r也將成為影響變革的重要因素。