在2013年，大眾汽車集團(tuán)完成了超過970萬的銷量，多區(qū)域的增長保證了集團(tuán)表現(xiàn)穩(wěn)步提升。對此大眾集團(tuán)銷售業(yè)務(wù)董事克里斯蒂安·科林格勒爾(Christian Klingler)表示，”我們希望市場發(fā)展保持2013年的良好態(tài)勢，即使歐洲的情況呈現(xiàn)趨穩(wěn)的跡象，經(jīng)濟(jì)的增長以及我們在市場上所面臨的挑戰(zhàn)都是不會改變的?！彪S著2014年的到來大眾集團(tuán)旗下多個品牌將重心放在了內(nèi)部改革上，過去的兩個月當(dāng)中陸陸續(xù)續(xù)有12名高管完成了職位、甚至是公司的變動，且其中包含了胡波、孫潔等與中國市場密切相關(guān)的高層領(lǐng)導(dǎo)。

品牌：大眾

關(guān)鍵詞：連續(xù)調(diào)整

在今年1月底，大眾汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁蘇偉銘宣布對公司組織機(jī)構(gòu)和高級管理層進(jìn)行一系列調(diào)整。首先我們看到的是在2011年重返大眾的胡波再次發(fā)生了職位變動，賓利和布加迪品牌大中華區(qū)總經(jīng)理施爾天接替他任職大眾進(jìn)口汽車總經(jīng)理。與此同時，大眾汽車(中國)銷售有限公司總經(jīng)理鄭友添在繼續(xù)擔(dān)任此職位的情況下，將接手施爾天賓利品牌中國大陸以及香港/澳門地區(qū)總經(jīng)理一職。

大眾這一系列的人事變動引起了廣泛的關(guān)注，對此蘇偉銘表示：”此次調(diào)整是公司按計劃進(jìn)行的高級管理職位輪崗，旨在加快我們在中國以及周邊地區(qū)市場的快速增長。在競爭激烈的中國進(jìn)口汽車市場，我們只有做到審時度勢、人盡其用，才能更上一層樓。”

　　品牌：奧迪

關(guān)鍵詞：研發(fā)高管來華

眾所周知，奧迪在研發(fā)領(lǐng)域的投入一直處于領(lǐng)先，在去年實(shí)現(xiàn)8.3%的全球銷量增長情況下，這個傳統(tǒng)豪華品牌還在進(jìn)行著更深層次的調(diào)整?，F(xiàn)奧迪Quattro部門負(fù)責(zé)人范·米爾(Franciscus van Meel)將不再擔(dān)任此職位，其將被派往中國擔(dān)任奧迪北京研發(fā)中心的主管。熟悉這位高層的人肯定還記得，之前他曾在奧迪公司負(fù)責(zé)Q7、R8等車型的研發(fā)項(xiàng)目。隨著這位奧迪全球高管的來華，其在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢將得到更大程度的發(fā)揮，他曾表示：”到2020年之前，我們有望成為高端電動汽車市場上的領(lǐng)頭羊，我們將繼續(xù)打造多種類型的混合動力車以及電動汽車?！?/p>

品牌：保時捷

關(guān)鍵詞：邁凱輪”挖角”

之所以將關(guān)鍵詞設(shè)定為邁凱輪”挖角”，主要是因?yàn)榻诒r捷兩名高管相繼投奔邁凱輪，其中便包括大家熟悉的孫潔。孫潔從2005年開始擔(dān)任保時捷中國公關(guān)總監(jiān)，期間一直負(fù)責(zé)傳播、媒介工作，可以說保時捷在中國有現(xiàn)在的品牌影響力她功不可沒。在加入邁凱輪后，她將任職邁凱輪亞太區(qū)市場及公關(guān)總監(jiān)。此外，邁凱倫還聘請了原上海浦西保時捷中心銷售經(jīng)理沈鋼為邁凱倫中國銷售運(yùn)營總監(jiān)，對此邁凱倫全球負(fù)責(zé)亞太的區(qū)域總監(jiān)薄亞銘(Mirko Bordiga)先生表示：能夠迎來沈鋼先生的加入，我感到由衷喜悅，他的加入對邁凱倫拓展戰(zhàn)略有著很好的推動。

品牌：斯柯達(dá)

關(guān)鍵詞：全球負(fù)責(zé)人來華

在2013年，上海大眾銷量達(dá)到1,527,008輛，同比增長22.1%，其中斯柯達(dá)為221,000輛。在2014年，斯柯達(dá)在華還將迎來包括全新明銳在內(nèi)的多款重量級新車，同時上海大眾也在通過人事調(diào)整提升今年的市場表現(xiàn)。網(wǎng)通社從上海大眾官方獲悉：現(xiàn)任上海大眾汽車有限公司斯柯達(dá)品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)Paul Willis將離任，自2月1日起由Thomas Owsianski接任該職位。在擔(dān)任此職位之前，Thomas Owsianski曾作為斯柯達(dá)全球營銷負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)斯柯達(dá)品牌營銷業(yè)務(wù)。

大眾集團(tuán)延續(xù)出色表現(xiàn) 全球銷量持續(xù)增長

大眾在2013年引進(jìn)了60款新型和改款車型，隨即帶來的是超過970萬的銷量表現(xiàn)。其中奧迪和保時捷兩大豪華品牌表現(xiàn)出色，前者增長8.3%達(dá)到158萬，保時捷則上升15%，達(dá)到了16萬輛。此外在全新模塊化平臺的支持下，大眾在生產(chǎn)利潤方面也突破明顯。大眾汽車財務(wù)總監(jiān)漢斯·迪特·波什(Hans Dieter Poetsch)表示：大眾品牌的最終目標(biāo)是將生產(chǎn)利潤從2012年的3.5%提升到6%。

大眾集團(tuán)旗下品牌因?yàn)楦髯允袌龆ㄎ?、產(chǎn)品特性等多方面的差異，在內(nèi)部改革層面也有著不同程度的調(diào)整。值得一提的是，這些變革很多都與中國市場緊密相連，品牌未來在華的發(fā)展?fàn)顩r也將成為影響變革的重要因素。