馬年伊始，比亞迪(002594.SZ)的股價在經(jīng)過大半年的盤整后創(chuàng)出了新高。2月17日，比亞迪股價創(chuàng)下50.48元的歷史高價。2014年新能源汽車和特斯拉的襲來，顯然是推動比亞迪股價上漲的原因之一。

巧合的是，日前，國內(nèi)兩個民營汽車大佬吉利集團(tuán)董事長李書福和比亞迪董事長王傳福在接受媒體采訪時先后表示，如果特斯拉能夠成功，那么自己的企業(yè)可以分分鐘就生產(chǎn)出該產(chǎn)品。

特斯拉汽車公司是一家生產(chǎn)和銷售電動汽車以及零件的公司，總部設(shè)在美國，成立于2003年。該公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司。當(dāng)前，特斯拉汽車已經(jīng)進(jìn)入中國市場。

”特斯拉進(jìn)入中國對整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)都是推動?！闭猩套C券分析師汪劉勝如此告訴記者，未來國內(nèi)發(fā)展電動車的方向比較明確。

新能源汽車襲來

新能源汽車的概念早已提出并實現(xiàn)，不過今年有望大面積推廣。

一方面，隨著PM2.5的公布，人們對環(huán)境污染日趨重視，國內(nèi)對環(huán)保的呼聲越來越高。由此，有關(guān)部門大力出臺對新能源汽車的補貼政策；另一方面，國際電動車公司特斯拉進(jìn)入中國市場并準(zhǔn)備快速發(fā)展，顯然也給國內(nèi)的新能源車市場一個推動。

瑞銀證券分析師鄒天龍認(rèn)為，預(yù)計新能源汽車補貼新政將有積極影響。鄒天龍表示，去年9月份，國家出臺了新的新能源汽車補貼政策，補貼力度非常大，純電動大巴、純電動轎車，以及插電式混合動力汽車的中央補貼分別達(dá)到了50萬元、6萬元和3.5萬元；同時，對電動車有了更加清晰的定義，即指純電動車以及插電式混合動力車。鄒天龍預(yù)計，2014年新能源汽車的銷量將成倍增長。

同時，特斯拉進(jìn)入中國顯然也是一個推動。日前，特斯拉全球副總裁吳碧瑄接受媒體采訪時透露，特斯拉汽車目前已經(jīng)進(jìn)入中國市場，提前訂購的首批車主將在3、4月份拿到車。她同時透露了特斯拉今年的”激進(jìn)計劃”，包括以維修點為主”更快進(jìn)入中國城市”，第一批可能包括10個左右一、二線大城市及周邊衛(wèi)星城市。

特斯拉顯然對國內(nèi)的汽車企業(yè)產(chǎn)生了很大的影響。李書福在接受媒體采訪時表示，關(guān)于特斯拉，還需要時間和規(guī)模的檢驗，目前判斷還太早。但他同時表示，從技術(shù)本身來講，”只要特斯拉能在世界上被普遍接受，那吉利生產(chǎn)出跟特斯拉差不多的產(chǎn)品，還不容易嗎？”

王傳福則表示：”特斯拉簡單說只是富人的玩具，只適合小眾人群，而比亞迪則定位不一樣，更加大眾化?！蓖瑫r，王傳福堅定認(rèn)為，2014年將成為新能源汽車行業(yè)和比亞迪的拐點年。

比亞迪欲”超車”

新能源汽車概念股比亞迪在去年三季報中提到，第四季度為汽車行業(yè)的傳統(tǒng)旺季，預(yù)計速銳、S6等主力車型仍將保持較好的銷售，汽車業(yè)務(wù)銷量及盈利環(huán)比將有所增長。手機部件及組裝業(yè)務(wù)預(yù)計在第四季度將維持平穩(wěn)。此外，在政策支持和需求恢復(fù)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，全球太陽能業(yè)務(wù)整體趨暖，市場競爭有所緩和，第四季度公司太陽能業(yè)務(wù)的虧損也將進(jìn)一步收窄。

因此，比亞迪發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱，公司2013年的凈利潤約5.5億元~5.9億元，同比增長570%~619%。

對于市場來說，更關(guān)注的顯然還是比亞迪的新能源車。瑞銀證券分析師鄒天龍預(yù)計，比亞迪2014年新能源汽車銷量將達(dá)到2萬臺。公司目前新能源汽車主要有三個車型：純電動轎車E6、純電動大巴K9、插電式混合動力轎車”秦”?？紤]到中央和地方補貼在內(nèi)，這三個車型分別享受補貼11萬元、100萬元和7萬元；預(yù)計上述三個車型2014年銷量有望分別達(dá)到1.5萬輛、2000輛和3000輛，合計達(dá)到2萬輛，市場份額可能達(dá)到20%～30%。受新車型上市帶動，預(yù)計公司2014年傳統(tǒng)汽車銷量將同比增長15%左右。

而在去年12月，比亞迪雙?；旌蟿恿I車”秦”正式發(fā)布。王傳福判定，”一旦‘秦’在上海市場熱賣，將引爆全國其他市場。當(dāng)‘秦’的月銷量能夠達(dá)到1萬輛的時候，新能源汽車市場就真正起來了?！?/p>

”對于車企來說，重要的是規(guī)模，規(guī)模上來了，利潤就會顯現(xiàn)?！蓖魟俑嬖V記者，比亞迪一直在做新能源方面的研究，起步也比較早，因此比較看好。

各大車企加力電動車

資料顯示，除特斯拉、比亞迪外，今年將有寶馬、紅旗等數(shù)款新能源汽車上市。

招商證券分析師汪劉勝表示，電動車未來方向比較明確，特拉斯進(jìn)入中國對整個產(chǎn)業(yè)都是推動。從短期看，其對傳統(tǒng)車企影響不大。而隨著電動車銷量的上升，其他車企也會跟上來。

事實上，很多汽車企業(yè)也早已進(jìn)行新能源車的研究和發(fā)布。以上汽集團(tuán)為例，2011年10月，上汽集團(tuán)自主品牌首款”中高級環(huán)保價值轎車”————榮威新750Hybrid混合動力轎車正式上市，百公里綜合油耗僅為7.5L，綜合節(jié)油率超過20%。

2012年11月，上汽集團(tuán)完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的榮威E50純電動轎車上市，這是中國首款在全新平臺架構(gòu)上打造的純電動汽車。該車型配備直流快充和交流慢充功能，快充可30分鐘充至80%電量，慢充則能夠利用家用電源，6小時充滿全部電量。

2013年11月，榮威550插電式混合動力轎車上市。

同時，上汽集團(tuán)重點推進(jìn)電池系統(tǒng)、電機、電力電子、電動轉(zhuǎn)向和電動空調(diào)等新能源關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)工作。

”對于整體汽車消費市場來說，還沒有到飽和的程度，還是有很多消費者要買車。而新能源車是未來發(fā)展的趨勢?！蓖魟僬f，充電網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備，未來也將會得到逐步完善。