1月21日，北汽集團(tuán)與美國(guó)Atieva公司簽署股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議儀式在北汽產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地舉行。

據(jù)了解，北汽集團(tuán)與Atieva公司就合作從事高端新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造與營(yíng)銷(xiāo)項(xiàng)目，進(jìn)行了一系列的談判及溝通。目前，各方已就各項(xiàng)合作事宜達(dá)成了一致意見(jiàn)，并形成了具體的交易方案。北汽集團(tuán)認(rèn)購(gòu)的股份將占交易完成后Atieva 公司全部股份的25.02%，成為第一大股東。

這家美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)零部件企業(yè)是什么來(lái)頭？北汽在已與多家國(guó)外電池廠商合資成立電池公司后，為何又要入股這家企業(yè)？在國(guó)內(nèi)新能源補(bǔ)貼梯次下調(diào)的局面下，北汽此次入股行為又說(shuō)明了什么？

合資成”癮”

”此次北汽入股美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司，可能更多地是因?yàn)楸逼麅?nèi)部對(duì)新能源汽車(chē)公司的改組”，2月12日，某新能源汽車(chē)分析師向記者表示。

2013年11月，北汽集團(tuán)對(duì)旗下新能源業(yè)務(wù)進(jìn)行改組。原本隸屬于北汽股份的北京汽車(chē)新能源汽車(chē)有限公司”變身”為北汽新能源汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)”新能源股份”)，成為與北汽股份平級(jí)的集團(tuán)子公司。新公司成立后，北汽新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的規(guī)模也將擴(kuò)張。

當(dāng)時(shí)了解這一改組的消息人士向記者透露，改組初期北汽新能源汽車(chē)內(nèi)部就已提出，要尋求國(guó)外新能源汽車(chē)零部件技術(shù)合作伙伴。通過(guò)資金入股換取國(guó)外零部件企業(yè)的核心電池和電控技術(shù)。

翻開(kāi)北汽新能源汽車(chē)的發(fā)展歷史不難發(fā)現(xiàn)，北汽新能源的發(fā)展伴隨最多的就是尋求技術(shù)合作伙伴。

資料顯示，北汽新能源汽車(chē)有限公司成立于2009年，2011年正式具備產(chǎn)銷(xiāo)能力。隨后北汽與大洋電機(jī)、日本松下合資成立公司，在電池、電機(jī)等大的總成上尋求技術(shù)支持。緊接著在收購(gòu)薩博整車(chē)生產(chǎn)平臺(tái)后，也為日后的電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)提供了平臺(tái)。

2013年，北汽更是加入了對(duì)美國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)菲斯克的競(jìng)購(gòu)隊(duì)伍，一系列的合資、入股行為在外界看來(lái)，北汽一直試圖通過(guò)合資、入股等形式獲得新能源汽車(chē)技術(shù)支持。

”如果大膽猜測(cè)的話，北汽此次入股美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司很可能與之前競(jìng)購(gòu)菲斯克有關(guān)系”，上文提到的汽車(chē)分析師告訴記者，”畢竟這家美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)零部件企業(yè)為美國(guó)多家汽車(chē)企業(yè)提供零部件技術(shù)”。

那么這家美國(guó)零部件企業(yè)究竟是什么來(lái)頭？

Atieva是誰(shuí)？

Atieva公司，中文全稱(chēng)為美商源捷有限公司?？偛亢椭饕邪l(fā)中心位于美國(guó)硅谷，是一家致力于研究、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)核心動(dòng)力系統(tǒng)的高科技公司。目前在上海設(shè)有生產(chǎn)工廠，另外在臺(tái)灣設(shè)有研發(fā)中心。公司的主要產(chǎn)品包括電池系統(tǒng)以及電動(dòng)汽車(chē)充電裝置。

記者在這家企業(yè)的介紹里看到，該公司創(chuàng)始人自稱(chēng)是原特斯拉的創(chuàng)始董事之一，名叫謝家鵬。并號(hào)稱(chēng)公司主要工程師都曾是特斯拉、通用、大眾的研發(fā)專(zhuān)家。曾參與過(guò)Tesla Roadster純電動(dòng)跑車(chē)、雪佛蘭Volt插式混合電動(dòng)車(chē)、奧迪R8純電動(dòng)跑車(chē)的開(kāi)發(fā)。

通過(guò)多方采訪后記者得知，這家美國(guó)新能源汽車(chē)零部件公司主要業(yè)務(wù)是向整車(chē)企業(yè)與電池企業(yè)提供電池安全管理系統(tǒng)以及電動(dòng)汽車(chē)充電器部件。該公司創(chuàng)始人謝家鵬在成立捷源綠能之前，曾短暫擔(dān)任過(guò)Tesla董事會(huì)成員。在此之前創(chuàng)辦過(guò)一家主要研發(fā)、制造顯示器和電腦的公司。

記者對(duì)該公司管理團(tuán)隊(duì)梳理后發(fā)現(xiàn)，其中確實(shí)曾有參與過(guò)美國(guó)通用沃蘭達(dá)汽車(chē)電池研發(fā)的技術(shù)人員，但負(fù)責(zé)的主要是電池管理方面。而其他管理人員之前更多的是與IT等行業(yè)關(guān)系緊密。比如公司副總裁溫世銘，曾就職于中興、諾基亞等公司。

”這家公司的核心優(yōu)勢(shì)是管理系統(tǒng)”，2月12日，中國(guó)普天新能源有限公司一位負(fù)責(zé)人向記者介紹，”外界現(xiàn)在盛傳北汽將在高端電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)上有動(dòng)作，很多人都在說(shuō)可能是C90，但我認(rèn)為北汽更多的是想利用Atieva公司管理系統(tǒng)，將現(xiàn)有車(chē)輛的續(xù)航里程與電池穩(wěn)定性提高。畢竟北汽的新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)仍沒(méi)有站住腳跟，一旦政策逐步放開(kāi)，那么北汽新能源汽車(chē)將會(huì)受到其他企業(yè)產(chǎn)品的激烈競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

時(shí)間不多了

作為北京當(dāng)?shù)貒?guó)有汽車(chē)企業(yè)，北汽新能源汽車(chē)一直被外界詬病占據(jù)了政策優(yōu)勢(shì)。但是進(jìn)入2014年后人們發(fā)現(xiàn)，不管是中央還是北京市，對(duì)于新能源汽車(chē)的政策風(fēng)向已經(jīng)開(kāi)始扭轉(zhuǎn)。

2月10日，國(guó)家四部委發(fā)布通知稱(chēng)，2014年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2013年基礎(chǔ)上下調(diào)5%。緊接著，北京市科委傳出消息稱(chēng)，北京市的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼目錄將于2月26日搖號(hào)公布日前后出臺(tái)，上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)的部分純電動(dòng)汽車(chē)有望入選。

”雖然比亞迪仍沒(méi)有進(jìn)入北京市補(bǔ)貼范圍，但是這次進(jìn)入補(bǔ)貼的企業(yè)已不再只是過(guò)往的‘一妻一妾’(北汽和長(zhǎng)安)”，上文提到的普天負(fù)責(zé)人向記者分析，”這也表明，北京市正逐漸放開(kāi)新能源市場(chǎng)，當(dāng)然步伐上仍比較慢，但是這已經(jīng)表明未來(lái)利用政策可以保護(hù)本地企業(yè)已不再那么容易?！?/p>

記者了解到，目前北汽新能源汽車(chē)主要產(chǎn)品有E150和紳寶電動(dòng)版兩款車(chē)型，北汽E150目前主要用于公共出租車(chē)領(lǐng)域，紳寶則更多地進(jìn)入北京市政府采購(gòu)目錄。但是由于續(xù)航里程短、穩(wěn)定性差等問(wèn)題，北汽新能源汽車(chē)一直難以在私人市場(chǎng)取得銷(xiāo)量。

似乎看到了未來(lái)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，北汽2013年制定了新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，計(jì)劃未來(lái)生產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程2014年要達(dá)到200公里，2015年要達(dá)到300公里，2016年達(dá)到400公里。在專(zhuān)家看來(lái)，這一規(guī)劃要想實(shí)現(xiàn)需要做的工作不只是埋頭研發(fā)，還需要更多的尋求技術(shù)合作。

為了達(dá)到規(guī)劃目標(biāo)，北汽從2013年9月開(kāi)始，首先與韓國(guó)SK組建了合資電池企業(yè)，用于解決北汽電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程以及安全性能的問(wèn)題。隨后對(duì)新能源汽車(chē)有限公司進(jìn)行改組，單獨(dú)成立由集團(tuán)直接領(lǐng)導(dǎo)的新能源汽車(chē)股份有限公司，這充分表現(xiàn)出北汽對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的重視。同時(shí)結(jié)合此次入股美國(guó)Atieva公司，人們不難發(fā)現(xiàn)，北汽的新能源汽車(chē)發(fā)展腳步也在隨著政策的放開(kāi)而加快。