在2014年拉斯韋加斯國際消費電子展上，華為公司展示了最新汽車互聯(lián)解決方案。該公司最新推出的無線通訊模塊可謂汽車互聯(lián)技術的核心部件。多家世界頂級汽車公司已決定在未來一兩年推出的多款中高端車型上大批量使用這一產品。

據介紹，這款ME909T車規(guī)級4G無線通訊模塊具有約10年的生命周期，對外可以連接互聯(lián)網，對內可以連接車內的計算機系統(tǒng)，可以支持4G等多種網絡制式。與普通模塊相比，這款產品在惡劣環(huán)境中更為耐用、穩(wěn)定，可以為互聯(lián)汽車提供更高質、安全的通訊保障。不僅如此，這一汽車互聯(lián)技術的核心部件還可以為無人駕駛等未來汽車技術提供支持。

汽車互聯(lián)已經成為汽車和消費電子行業(yè)未來技術的重要趨勢，目前不少汽車廠商都在努力將通訊技術引入汽車。有機構預測說，2020年以后的新車大多都是互聯(lián)汽車?；ヂ?lián)網顛覆了電信、手機產業(yè)后，汽車成為互聯(lián)網瞄準的下一個市場。IT巨頭們紛紛涌向汽車領域，其中也包括全球第二大通訊供應商華為集團。日前，華為集團高調宣布正式進軍車聯(lián)網領域，并推出全新車載模塊ME909T。

車聯(lián)網業(yè)務井噴時代即將到來，未來有巨大“錢景”。2015年，中國汽車年產量將達到2500萬輛，屆時車聯(lián)網應用和服務滲透率或接近10%的臨界點，市場規(guī)模有望突破1500億人民幣。此外，2013年是華為集團車載模塊驗收年。據了解，目前華為集團車載模塊已經搭載進部分車型，如觀致汽車旗下的觀致3。此外，在車載前裝領域，華為作為獨家模塊供應商，將和車載影音領域領先供應商哈曼公司合作，共同承接梅賽德斯•奔馳的車載LTE模塊項目。

除看中了車聯(lián)網的巨大空間，華為集團投身于車聯(lián)網也旨在減少傳統(tǒng)業(yè)務波動帶來的負面影響。2013年，華為集團銷售收入超過385億美元，同比增長10%;其中華為消費者業(yè)務預計銷售收入超過90億美元，同比增長約18%。由于華為集團終端公司業(yè)務有自己的周期，而且華為集團移動寬帶終端產品占據全球一半以上份額后，增長空間有限。以華為移動寬帶產品線業(yè)務塊為例，盡管年銷售收入達20億美元左右，但已經碰到了成長的天花板。在這樣的形勢下，華為集團必須在傳統(tǒng)優(yōu)勢行業(yè)進入低谷前未雨綢繆。車載模塊市場正在啟動，未來市場將從50億人的連接發(fā)展至500億、甚至5000億的物聯(lián)網。

技術、全球網絡是華為集團進軍車載模塊領域的最大優(yōu)勢。作為全球第二大通訊供應商，華為集團無論在專利持有量、技術儲備，還是平臺支撐能力上，均具有全球優(yōu)勢。ME909T穩(wěn)定性較佳，可滿足移動環(huán)境的網絡需要，其軟硬接口便于實現從3G向4G的平滑過渡。