當(dāng)蘋果宣布要帶著CarPlay進(jìn)軍汽車業(yè)時(shí)，科技和汽車聯(lián)姻已經(jīng)成了不爭(zhēng)的事實(shí)?？梢灶A(yù)見(jiàn)在不久的未來(lái)，汽車將成為下一代各大科技公司各顯神通的競(jìng)技場(chǎng)。不過(guò)有很多科技公司已經(jīng)活躍在汽車圈多年，業(yè)界反響也不錯(cuò)，而NIVIDIA就是其中一家。

NVDIA助力智能汽車

目前已經(jīng)有幾家汽車廠商在使用NVIDIA卓越的圖形顯示技術(shù)。但筆者發(fā)現(xiàn)，和汽車整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)相比，車載娛樂(lè)設(shè)備只是計(jì)算機(jī)性能可以發(fā)揮作用的一小塊陣地罷了。

不過(guò)NVIDIA 專業(yè)可視化和設(shè)計(jì)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)副總監(jiān)Greg Estes表示，汽車業(yè)總是不斷給他驚喜。而且現(xiàn)在大部分汽車廣告多以數(shù)字方式實(shí)時(shí)呈現(xiàn)。你可以隨意放大或縮小圖片，甚至還能進(jìn)行在線互動(dòng)。

涉水造車業(yè)

在使用NVIDIA Quatro處理器之后，像梅賽德斯這樣的汽車廠商不僅可以在廣告中進(jìn)行CG渲染，同時(shí)工程師還可以在車輛生產(chǎn)的前期制作過(guò)程中使用更為精確的數(shù)字模型作為輔助，但這也意味著一些傳統(tǒng)做法需要進(jìn)行大的改革。

Estes告訴筆者，好的設(shè)計(jì)是一方面，但如何把好的創(chuàng)意以實(shí)時(shí)的方式付諸現(xiàn)實(shí)又是另一方面。因?yàn)槟悴豢赡芸粗蠼稚吓苤囊惠v車，說(shuō)“這就是我們未來(lái)產(chǎn)品的樣子”。而且最好是拋開(kāi)一輛實(shí)體模型車來(lái)考慮產(chǎn)品的設(shè)計(jì)問(wèn)題。

那為什么要這么做呢?Estes給出了答案。在制作實(shí)驗(yàn)車輛模型的前期過(guò)程中，如果能夠用虛擬操作代替實(shí)際操作，這樣無(wú)形中汽車廠家不僅可以節(jié)省大量成本，同時(shí)還能更快地將產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

Estes還表示，如果可以徹底拋棄“先制作實(shí)體模型，再修改”的傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，廠家至少可以減少一兩個(gè)不必要的環(huán)節(jié)。當(dāng)然，汽車越快投放市場(chǎng)，對(duì)產(chǎn)品的推廣運(yùn)營(yíng)越有利。

當(dāng)使用了這些圖形處理及渲染技術(shù)以后，哪怕你只是實(shí)時(shí)地修改了設(shè)計(jì)方案的一小部分，計(jì)算機(jī)車輛生產(chǎn)仿真系統(tǒng)上也會(huì)同步更新你的任何改動(dòng)。

一旦你開(kāi)始研究流體動(dòng)力學(xué)對(duì)車身設(shè)計(jì)的影響時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)要同時(shí)兼顧實(shí)物模擬和平面設(shè)計(jì)似乎是遙不可及的事情。其實(shí)你的目的很簡(jiǎn)單。拿著汽車的設(shè)計(jì)草圖，進(jìn)行流體動(dòng)力學(xué)的測(cè)試，看如果把側(cè)視鏡挪動(dòng)8cm或者動(dòng)動(dòng)其他地方是不是能夠有效降低油耗。

NVIDIA：HUD和未來(lái)汽車展廳

奧迪虛擬儀表盤

雖然僅僅是“iOS in the car”的雛形，但蘋果近期推出的CarPlay可是賺足了公眾的眼球。所以，未來(lái)電腦芯片在汽車上發(fā)揮的作用日益重要，而且隨著搭載芯片性能的不斷提升，汽車實(shí)際上已經(jīng)變成了一臺(tái)造價(jià)昂貴性能強(qiáng)悍的移動(dòng)電腦。

特斯拉Model S上使用了兩枚NIVIDIA Tegra處理器，一枚是在抬頭顯示器的儀表盤里，另一枚在車載娛樂(lè)系統(tǒng)里。而且每輛特斯拉的車子里面都能找到兩枚Tegra處理器。

按照目前科技的發(fā)展速度，相信在不久的將來(lái)，隱匿在HUD中的前視雷達(dá)能夠自動(dòng)監(jiān)控路上其他車輛及行人的動(dòng)態(tài)，會(huì)發(fā)出預(yù)警輔助駕駛。當(dāng)然那時(shí)候，任何司機(jī)都?jí)粝氲淖詣?dòng)泊車功能也會(huì)出現(xiàn)。司機(jī)根本不用邁出車門一步，但車子會(huì)自己停好。即便是一些非常狹窄的停車位，也能保證萬(wàn)無(wú)一失。真可以說(shuō)是娛樂(lè)安全兩不誤。

HUD呈現(xiàn)路人識(shí)別功能

汽車展廳的新變革

從造車到賣車，高新技術(shù)都能借力發(fā)揮。經(jīng)過(guò)深度整合的展廳避免了之前因場(chǎng)地有限而不能把同一品牌的所有車型全部展出的弊病，銷售人員可以手持iPad或者通過(guò)電視墻實(shí)時(shí)為前來(lái)看車的用戶展示一款新車方方面面的細(xì)節(jié)。我們也知道汽車配件的利潤(rùn)空間非常大。所以如果能把這種商場(chǎng)消費(fèi)的模式引入展廳，看車的客戶可以隨時(shí)給中意的車型添加選裝配件，那么車行收益一定會(huì)非常不錯(cuò)。

而目前NVIDIA正在同相關(guān)軟件開(kāi)發(fā)商和包括奧迪、通用在內(nèi)的汽車廠商進(jìn)行合作，以盡快把這項(xiàng)技術(shù)引入汽車展廳。其中一種方法就是使用未展出車型的實(shí)體3D模型，用戶可以自行添加任何中意的配件類型，同時(shí)還可以調(diào)換不同的顏色。

盡管目前很多網(wǎng)站上的圖像都可以旋轉(zhuǎn)，但用戶仍無(wú)法看到車的360度全景或者駕駛室的布局，更不用說(shuō)更換配件，改變內(nèi)飾顏色了。而使用這種技術(shù)，購(gòu)車顧客可以清楚地了解到不同光照下車廂的整體感覺(jué)。

奧迪精選汽車經(jīng)銷商現(xiàn)提供“虛擬展廳”

而根據(jù)Estes告知筆者的信息，這些展廳使用的是NIVIDIA Grid技術(shù)，依托云服務(wù)器的強(qiáng)大處理能力(擁有100倍常規(guī)GPU的處理能力)，所有數(shù)據(jù)都可以投射到任何一臺(tái)聯(lián)網(wǎng)的電子設(shè)備上。最終用戶可以在中意的車型上做出任何個(gè)性化的定制。