近年來，由于全球氣候變暖、節(jié)能和環(huán)保壓力加大，世界許多國(guó)家加大了對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)和使用的重視，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)迅速擴(kuò)大。在開拓歐洲市場(chǎng)的同時(shí)，中國(guó)出口北美的電動(dòng)汽車及工業(yè)用充電叉車也日益增多。

目前，美國(guó)國(guó)家的職業(yè)安全健康協(xié)會(huì)(OSHA組織)對(duì)電動(dòng)汽車充電樁具有強(qiáng)制性的安全規(guī)定，同時(shí)安全檢測(cè)報(bào)告和標(biāo)志必須來自于OSHA授權(quán)實(shí)驗(yàn)室。同時(shí)在加拿大市場(chǎng)銷售的充電系統(tǒng)也必須遵守當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)和標(biāo)準(zhǔn)。目前對(duì)于交直流流充電汽車的北美應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)是UL2202,UL2594,UL2231-1,-2和加拿大標(biāo)準(zhǔn)CSA107.1.工業(yè)用充電叉車的充電系統(tǒng)在美國(guó)更是管控甚嚴(yán)，它必須符合UL1564的所有安全要求。

在中國(guó)，有些制造商在沒有搞清北美市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)要求清況下，冒險(xiǎn)出口，會(huì)埋下巨大的市場(chǎng)投訴及安全隱患。還有些制造商以為滿足了歐洲標(biāo)準(zhǔn)就可以進(jìn)入北美市場(chǎng)，更是風(fēng)險(xiǎn)極大。由于北美對(duì)電源，材料阻燃，配電，漏電保護(hù)，內(nèi)部布線，零部件認(rèn)證要求等諸多方面與歐洲標(biāo)準(zhǔn)要求存在很多的不同，即使暫時(shí)進(jìn)入了北美市場(chǎng)，也會(huì)在隨后的監(jiān)督維護(hù)階段中(遵守NFPA70,NFPA791)存在被整改的風(fēng)險(xiǎn)。若產(chǎn)品在市場(chǎng)監(jiān)察中查出存在安全隱患或者發(fā)現(xiàn)錯(cuò)用標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)將要求其整改并召回產(chǎn)品。所有缺陷產(chǎn)品、相關(guān)生產(chǎn)商和零售商將被計(jì)入黑名單并公布于眾。這些舉措都會(huì)影響到企業(yè)未來有關(guān)方面的市場(chǎng)準(zhǔn)入和商業(yè)信譽(yù)。

德國(guó)萊茵TUV是少數(shù)幾家擁有自己認(rèn)可驗(yàn)證標(biāo)簽的認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室之一。自1995年開始，我們的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室被美國(guó)OSHA組織認(rèn)可，為在美國(guó)市場(chǎng)出售的產(chǎn)品進(jìn)行安全測(cè)試及產(chǎn)品驗(yàn)證。2001年獲得加拿大標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)授權(quán)認(rèn)可。在德國(guó)萊茵TUV大中華區(qū)，我們的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)已形成了立體，人才齊全，熱忱的全方位服務(wù)體系。目前TUV萊茵公司是少數(shù)幾家取得充電系統(tǒng)，尤其是工業(yè)用叉車充電系統(tǒng)及整車UL1564資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室。我們不僅在技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)上可以幫中國(guó)企業(yè)把關(guān)，同時(shí)也可為您的企業(yè)提供相關(guān)培訓(xùn)，使企業(yè)更好地掌握北美標(biāo)準(zhǔn)的要求。在您取得cTUVus證書的同時(shí)，也擁有一份更強(qiáng)的自信。

在北美市場(chǎng)我們受斯特拉的委托對(duì)在線使用的充電系統(tǒng)進(jìn)行完善的設(shè)置后安全評(píng)估，為新能源汽車保駕護(hù)航。在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)擁有眾多合作伙伴，如西門子、ABB、博士、施耐德、菲尼克斯大眾、寶馬、奧迪、保時(shí)捷、奔馳、南瑞、比亞迪、臺(tái)達(dá)等著名企業(yè)保持著良好的合作關(guān)系。