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[導(dǎo)讀] 也許你并沒有察覺,在三年前,特斯拉董事會成員、來自硅谷的投資人Steve Jurvetson正式幫助特斯拉Model S這款電動汽車成功下線。在2012年的6月3日,美國加州Fremont的工廠

 

也許你并沒有察覺,在三年前,特斯拉董事會成員、來自硅谷的投資人Steve Jurvetson正式幫助特斯拉Model S這款電動汽車成功下線。在2012年的6月3日,美國加州Fremont的工廠,特斯拉Model S豪華電動汽車在符合美國政府監(jiān)管機構(gòu)的所有法律文件后,正式開始在美國市場銷售。

因此在特斯拉三周年的日子里,國外汽車網(wǎng)站transportevolved特別為大家總結(jié)了一些關(guān)于特斯拉Model S具有特別意義的事件,也許你已經(jīng)了解、或者已經(jīng)忘記,甚至是不知道的。

交付量接近7萬輛,擁有7種不同的版本

從2012年賣出第一輛車,到2015年第一季度,特斯拉已經(jīng)累計售出了66812量Model S車型(盡管這個數(shù)字還沒有經(jīng)過特斯拉的官方確認(rèn))。在今年第一季度,特斯拉的銷量為10030輛,平均每月銷量為3343輛。

如果按照這一趨勢計算,到本周Model S的銷量已經(jīng)接近了70000萬輛。在此期間,特斯拉共計推出了七款不同版本的Model車型,從擁有入門級性能和40kWh容量電池的Model S到旗艦型號Model S P85D。

被遺忘的40kWh型號

當(dāng)特斯拉正式對外公布時,共有40kWh、60kWh和85kWh三種不同的電池容量版本。而作為售價最低的入門級型號,這款Model S續(xù)航里程大約為160英里,而最初時期的優(yōu)惠售價為59900美元(約合人民幣37.2萬元)。

不過,當(dāng)時大約只有4%的特斯拉用戶訂購了這款電池容量只有40kWh的入門級Model S。而第一款變種版本的Model S是在2013年問世,特斯拉將電池容量提升到了60kWh。而原有入門級版本的車主則可以額外花費10000美元來將40kWh的電池升級至60kWh。

革命性的更新方式

至少在特斯拉迎來四歲生日之前,我們現(xiàn)在可以肯定特斯拉最具革命性的創(chuàng)新就是其采用了在線升級的方式來更新系統(tǒng)。自從2012年第一輛Model S下線開始,特斯拉就一直通過與智能手機類似的OTA方式為用戶升級系統(tǒng),帶來最新的功能核技術(shù)。

特斯拉利用在線更新的方式,一改之前車主需要到銷售中心或服務(wù)中心來升級汽車的方式,只要通過在線升級的方式就可以不斷對汽車的性能和功能進(jìn)行完善。其中包括了預(yù)防性更新,比如通過更新的方式自動調(diào)整汽車地盤高度方式地面硬物刺穿電池組等。

雖然這只是一項預(yù)防性更新,但是特斯拉在系統(tǒng)更新速度上可以說遠(yuǎn)超其它傳統(tǒng)汽車廠商,并且經(jīng)常通過OTA的方式對功能加以完善。

在今年年底,特斯拉還將推出一次無線更新,將針對2014年10月以后生產(chǎn)的車型提供部分自動駕駛功能,而這也是Model S問世以來首次開始嘗試自動駕駛功能。

速度更快、續(xù)航更長

必須承認(rèn)的是,當(dāng)我們在2011年10月發(fā)布會上第一次坐在測試版Model S的里面,我們感受到了它的速度。我們認(rèn)為Model S是一款速度非??斓碾妱悠嚒?/p>

在過去的三年里,特斯拉不斷完善著Model S的陣容,放棄了傳統(tǒng)汽車更新?lián)Q代速度慢的劣勢,通過對新技術(shù)的實時挑戰(zhàn)者傳統(tǒng)汽車市場,并且已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

如果不算特斯拉為第一款40kWh電池版本升級60kWh電池包的版本來算,Model S P85+才算是第一款升級版的Model S。雖然這款P85在最高速度上并沒有什么提升,但是特斯拉改善了懸架、車輪和輪胎等其它性能,許多用戶表示P85比入門級型號相比,感覺更超值。而這款P85+的價格要比入門級的型號貴出了1.2萬美元(約合人民幣7.5萬元)。

接下來是Model S Dual Motor,這是特斯拉首款全時驅(qū)動的車型,比85D和P85D的性能更強大、能源效率也更高。而期間愛你既的特斯拉Model P85D更是在由首席執(zhí)行官Elon Musk的親自領(lǐng)導(dǎo)下重新設(shè)計了內(nèi)部的電路,除了百公里加速時間為3.1秒之外,還增加了無人駕駛的硬件配置。并且2014年10后的車型可以通過系統(tǒng)升級開始實現(xiàn)部分無人駕駛的功能。

今年春天,特斯拉又改良了S70D,來取代最初的入門級S60車型。

盡管每次特斯拉推出新型號的改動并不大,但是考慮到雙引擎和無人駕駛特性的加入,我們看到這種全新的升級形式至少已經(jīng)領(lǐng)先了其它傳統(tǒng)汽車廠商六到七年的時間。而特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)了一切。

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