從安全氣囊到牽引力控制，這些汽車安全領(lǐng)域的先鋒技術(shù)總是首先現(xiàn)身于豪華汽車，而后在成本下降后飛入“尋常百姓家”。

大眾汽車(Volkswagen Group)旗下的奧迪(Audi)、保時捷(Porsche)和賓利(Bentley)很早之前就開始采用基于傳感器的碰撞避免系統(tǒng)。今年7月29日，這家德國汽車制造商表示，將為美國產(chǎn)品線上所有2016年款平價大眾車型搭配自適應(yīng)性巡航控制、盲點檢測、自動停車等功能。

而過去，這些功能可是僅現(xiàn)身于途悅(Touareg)這一級別的車型。大眾北美集團CEO Michael Horn在一項聲明中表示，大眾汽車認(rèn)為已經(jīng)“是時候廣泛推廣這些技術(shù)”，其中大部分功能都是為了避免駕駛員犯錯而設(shè)計的。

舉個例子，甲殼蟲(Beetle)、高爾夫(Golf)和途觀(Tiguan)等車型上采用的新型自動制動系統(tǒng)能夠讓時速低于18.6英里的汽車停下，從而避免事故發(fā)生。

大眾此舉有利于自身與本田(Honda)、本田(Toyota)和現(xiàn)代(Hyundai)等已經(jīng)為旗下核心車型采用類似系統(tǒng)的公司對抗。大眾汽車將主要為旗下核心型號推出售價在695美元到1495美元之間的“駕駛員協(xié)助”套裝。

同樣在7月29日，大眾汽車還稱除了途悅SUV和即將停產(chǎn)的Eos敞篷車外，所有2016年產(chǎn)品線都將搭配觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)。

捷達(Jetta)、甲殼蟲和途觀等核心車型將標(biāo)配5吋觸摸屏，消費者也可自行選擇升級為6.5吋觸摸屏。

大眾汽車表示，所有2016年款帶有大屏顯示的車型都支持蘋果公司(Apple Inc.)、谷歌公司(Google Inc.)的Android Auto和三星(Samsung)等智能手機制造商推出的MirrorLink系統(tǒng)。這使得大眾得以成為首批大規(guī)模使用這些交互接口的汽車制造商，其他幾家分別為現(xiàn)代、本田和雪佛蘭(Chevrolet)。