大眾汽車排放丑聞曝光前，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一直備受推崇。然而，隨著丑聞爆出，柴油車的環(huán)保神話也被戳破。監(jiān)控者和消費(fèi)者遭遇當(dāng)頭棒喝，開始意識(shí)到這項(xiàng)技術(shù)需要重新評(píng)估了。我們查閱了最新的排放量數(shù)據(jù)，“綠色”環(huán)保車型讓我們驚喜連連，其中不乏汽油動(dòng)力車型。

在美國(guó)政府的煙霧排量評(píng)級(jí)中得到滿分10分的幾個(gè)車型中，特斯拉Model S型轎車尤為突出

9月上旬，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署指控大眾汽車公司在柴油機(jī)內(nèi)安裝作弊軟件，以此偽造排放數(shù)據(jù)，逃避汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境保護(hù)署稱，大眾汽車的實(shí)際氮氧化物排放量比標(biāo)準(zhǔn)值高出40多倍，而氮氧化物是煙霧的主要成分。

新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與其它燃料機(jī)型到底孰優(yōu)孰劣?為了弄清這一問題，我們?cè)谙嚓P(guān)網(wǎng)站查閱了環(huán)境保護(hù)署的評(píng)級(jí)結(jié)果。消費(fèi)者在搜尋車輛前需要選定一個(gè)州。我們以加州為例，這里有著最大的汽車市場(chǎng)且空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也最為嚴(yán)格。

今年和明年的車展，如不出所料，燃油效率高且煙霧排放量低電動(dòng)汽車將成為備受矚目的高端環(huán)保車型。在美國(guó)環(huán)保署的煙霧評(píng)級(jí)中，寶馬純電動(dòng)版i3BEV、雪弗蘭樂馳、菲亞特500e、福特?？怂闺妱?dòng)車，以及特斯拉Model S車型均拿到了滿分10分。

柴油車甚至未擠進(jìn)榜單的前五十。與之相反，許多汽油混合動(dòng)車表現(xiàn)優(yōu)異，比如本田雅閣混合動(dòng)力車，在評(píng)級(jí)中得到了9分。本田思域混合動(dòng)力車頗受消費(fèi)者歡迎，據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)配置不同，分別得到了9分和7分。豐田普銳斯的普通車型和插電式混合動(dòng)力車型均得到9分。大眾汽車公司的捷達(dá)汽油混動(dòng)車也得到了9分，但環(huán)境保護(hù)署指出，隨著丑聞持續(xù)發(fā)酵，大眾汽車公司的評(píng)級(jí)更新可能要無限期推遲了。

純汽油動(dòng)力車型本田CR-Z的綜合評(píng)分最高，在煙霧評(píng)級(jí)中得到9分，每百公里油耗6.4升。本田思域天然氣動(dòng)力車型據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)配置不同分別得到了9分和6分。福特福克斯和嘉年華均得到了6分，油耗分別為每百公里6.7升和6.6升。

“當(dāng)然，零排量車型才是最環(huán)保的，電動(dòng)和插電式汽車很快證明了自己的優(yōu)越性，它們不但更加環(huán)保，也更加經(jīng)濟(jì)高效。每百公里2.2升的油耗恐怕是其他車型可望不可及的。”加州空氣資源委員會(huì)的斯坦利·楊說道。

但是，他補(bǔ)充道，“很多非常潔凈的內(nèi)燃汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也符合我們的最高排量標(biāo)準(zhǔn)。”楊建議消費(fèi)者選購(gòu)汽車時(shí)，先瀏覽加州的煙霧數(shù)據(jù)。

美國(guó)委員會(huì)評(píng)出的2015年最環(huán)保車型名單中，所謂的“潔凈柴油”車型無一上榜。榜單的前三甲均為電動(dòng)汽車，第四名是普銳斯C油氣混合動(dòng)力車。同時(shí)上榜的還有普銳斯插電式混合動(dòng)力車、雷克薩斯CT200H，本田思域混合動(dòng)力車，以及捷達(dá)混合動(dòng)力車。

隨著大眾汽車丑聞持續(xù)發(fā)酵，加州對(duì)柴油車型和輕型卡車的檢測(cè)方式也悄然發(fā)生了變化。上周五，加州宣布將會(huì)推行更加嚴(yán)格的車輛測(cè)試方案。