日前，吉利宣布，即將在廣州車展之前公布其新能源戰(zhàn)略。這是吉利汽車近年來(lái)首次發(fā)布完整的新能源規(guī)劃和藍(lán)圖。對(duì)于吉利汽車而言，可謂意義重大。

值得注意的是，吉利并不是新能源市場(chǎng)的開(kāi)拓者，比亞迪、北汽早已經(jīng)過(guò)了試水階段，正在大張旗鼓的拓疆破土。

比亞迪在2014年公布了其2015-2017年的“542戰(zhàn)略”新產(chǎn)品計(jì)劃，“542”分別指的是“所有車型0-100km/h加速在5秒內(nèi)，4代表全面四驅(qū)，2代表百公里油耗在2L內(nèi)”。 憑借著電池核心技術(shù)方面多年積累，比亞迪的插電式混合動(dòng)力車成為新能源汽車市場(chǎng)的暢銷車型。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，10月中國(guó)新能源乘用車銷售2.13萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力汽車銷售6044輛，而比亞迪唐銷售3212輛，占據(jù)了一半以上的份額。

此外，據(jù)比亞迪近日公布的數(shù)據(jù)，自今年5月起，比亞迪力壓日產(chǎn)、特斯拉等新能源汽車巨頭，連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，市場(chǎng)份額也進(jìn)一步攀升至10%。今年1-9月，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)到36972輛。

北汽發(fā)展新能源的步伐緊隨其后。今年年初，北汽宣布2015年，北汽新能源的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是在新能源汽車市場(chǎng)，全國(guó)占有率將超過(guò)15%，北京地區(qū)將達(dá)到 65%。2016年，更高級(jí)別的車型將推出。如A級(jí)車PH300和B級(jí)車ES210，同時(shí)還將推出C級(jí)車ER500。據(jù)悉，北汽新能源今年1-10月份累計(jì)銷售純電動(dòng)汽車達(dá)13815輛。

而吉利也不是唯一的追趕者，長(zhǎng)安、奇瑞和力帆在今年也相繼發(fā)布了新能源戰(zhàn)略，表達(dá)了決戰(zhàn)新能源市場(chǎng)的決心。

長(zhǎng)安汽車今年3月份正式公布了其新能源戰(zhàn)略，其未來(lái)將推出34款全新新能源產(chǎn)品，并提出了“518”性能目標(biāo)。根據(jù)長(zhǎng)安的規(guī)劃，到2025年將推出34款新能源車型，覆蓋乘用車、商用車兩大平臺(tái)。其中，純電動(dòng)產(chǎn)品27款，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品7款。純電動(dòng)產(chǎn)品中，商用車12款、MPV6款、SUV2款、轎車 7款。到2020年，長(zhǎng)安新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到40萬(wàn)輛，到2025年，長(zhǎng)安新能源汽車?yán)塾?jì)銷量突破200萬(wàn)輛，新能源汽車銷售占比達(dá)到10%。

在各個(gè)自主品牌圍追堵截之中，吉利在2015年的年底才姍姍發(fā)布其新能源戰(zhàn)略，來(lái)晚了他還有機(jī)會(huì)嗎?喪失了先手牌的吉利還有多少閃轉(zhuǎn)騰挪的空間?

其實(shí)，雖然從表面上看，吉利目前在新能源方面處于下風(fēng)，處于尚未立足的階段。但其潛能依舊巨大。

首先，它可以發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，雖然其沒(méi)有搶占先機(jī)，但也節(jié)省了市場(chǎng)培育和培養(yǎng)消費(fèi)認(rèn)知的巨大費(fèi)用。新能源多項(xiàng)利好政策頻出，首先是購(gòu)買新能源車輛可獲得補(bǔ)貼，其次新能源車輛不限行，再有購(gòu)買新能源車輛不必?fù)u號(hào)。近日，信息化部部長(zhǎng)苗圩表示，目前已經(jīng)有一批非汽車企業(yè)在申請(qǐng)電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)，目前已經(jīng)有幾十家企業(yè)在申請(qǐng)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2015年是新能源動(dòng)力汽車的發(fā)展元年。一方面，因?yàn)樾履茉磩?dòng)力汽車擁有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)價(jià)值。比如新能源動(dòng)力汽車尤其是新能源動(dòng)力客車，可以有效地減少城市污染。另一方面，因?yàn)樾履茉磩?dòng)力汽車是我國(guó)汽車制造業(yè)彎道超車的極佳契機(jī)。在這樣的背景下，新能源汽車概念股迎來(lái)淘金的黃金期。

在利好政策的推動(dòng)下，1月份-9月份，新能源汽車生產(chǎn)144284輛，銷售136733輛，同比分別增長(zhǎng)2.0倍和2.3倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成 93032輛和87531輛，同比分別增長(zhǎng)2.0倍和2.7倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成51252輛和49202輛，同比增長(zhǎng)1.9倍和1.8 倍。

因此，新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展依舊有很大的空間，市場(chǎng)蛋糕足夠大。

其次，吉利同比亞迪相比，雖然研發(fā)底蘊(yùn)和體系方面存在著巨大差距，但得益于母公司——吉利控股在合作商的聯(lián)合。

知豆的母公司新大洋機(jī)電集團(tuán)與吉利控股集團(tuán)共同投資建設(shè)的知豆電動(dòng)車10億元生產(chǎn)項(xiàng)目，雙方在股份上各占一半。知豆與吉利汽車合作的第一款電動(dòng)車D1和 D2已經(jīng)上市，知豆D3也將于明年發(fā)布，而這三款車都將在吉利位于蘭州工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，目前該工廠的年產(chǎn)量為10萬(wàn)輛。

此外，沃爾沃給吉利在新能源汽車技術(shù)方面的支持，將極大得提高其在新能源汽車造車方面的能力，削減研發(fā)開(kāi)支。所以，雖然吉利新能源領(lǐng)域發(fā)力依舊處于育苗階段，但地下的種子茁壯、釋的肥也很豐厚。值得期待。