如果說(shuō)特斯拉與蘋(píng)果之間真的在下一局棋，那么后者在人才方面顯然占據(jù)了上風(fēng)。就在幾周前傳出特斯拉聘請(qǐng)傳奇芯片架構(gòu)師吉姆·凱樂(lè)(Jim Keller)為新任“自動(dòng)巡航硬件工程副總裁”后，現(xiàn)在又有報(bào)道稱，曾經(jīng)在DEC Alpha、PA Semi以及蘋(píng)果擔(dān)任高管的彼得·巴農(nóng)(Peter Bannon)也加盟了特斯拉。

在2012年從蘋(píng)果跳槽到AMD之前，凱樂(lè)和巴農(nóng)曾經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)蘋(píng)果的處理器開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)，這項(xiàng)業(yè)務(wù)始自蘋(píng)果2008年對(duì)芯片制造公司PA Semi的收購(gòu)。他們二人領(lǐng)導(dǎo)了蘋(píng)果A4和A5處理器的開(kāi)發(fā)，該公司2010至2012年的多數(shù)移動(dòng)設(shè)備都使用這兩款處理器。凱樂(lè)隨后跳槽到AMD開(kāi)發(fā) Zen架構(gòu)，但巴農(nóng)仍然留在蘋(píng)果，并為其開(kāi)發(fā)了多款處理器，直到上周與凱樂(lè)一同加盟特斯拉。

有數(shù)十項(xiàng)與處理器相關(guān)的專利都將巴農(nóng)列為發(fā)明人，但他只是特斯拉最近從蘋(píng)果挖來(lái)了眾多高管中的一位。

除了表明特斯拉與蘋(píng)果之間可能繼續(xù)爆發(fā)挖角大戰(zhàn)外，巴農(nóng)加盟特斯拉也引出了一個(gè)非常有趣的問(wèn)題：特斯拉是否準(zhǔn)備設(shè)計(jì)自己的處理器?

初看似乎不太可能，但這家汽車廠商現(xiàn)在已經(jīng)聘請(qǐng)了當(dāng)今最優(yōu)秀的兩位處理器架構(gòu)師。當(dāng)然，他們的專業(yè)知識(shí)中的確包含一些對(duì)特斯拉其他部門(mén)有用的技能，但特斯拉完全有可能充分利用他們的核心技能。

在上周傳出特斯拉聘用凱樂(lè)的報(bào)道后，摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯(Adam Jonas)在特斯拉的第四財(cái)季財(cái)報(bào)中提到了此事，并詢問(wèn)特斯拉CEO，此舉是否意味著該公司會(huì)開(kāi)發(fā)自己的處理器。當(dāng)時(shí)的對(duì)話如下：

喬納斯：我想問(wèn)兩個(gè)問(wèn)題。首先，能否確認(rèn)微處理器行業(yè)的傳奇人物吉姆·凱樂(lè)已經(jīng)加盟貴公司，領(lǐng)導(dǎo)特斯拉自動(dòng)巡航部門(mén)的硬件工程?這條消息是否屬實(shí)?另外，這是否意味著特斯拉可能設(shè)計(jì)自己的芯片?

特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)：我想大家都已經(jīng)知道凱樂(lè)加盟了特斯拉。我們一直都在聘請(qǐng)優(yōu)秀人才。吉姆是其中的一個(gè)代表，只不過(guò)有些人更受媒體關(guān)注。但我認(rèn)為特斯拉正在以不可思議的速度吸納人才。至于第二個(gè)問(wèn)題，我只能說(shuō)：無(wú)可奉告。

特斯拉已經(jīng)證實(shí)了凱樂(lè)的加盟，但馬斯克拒絕對(duì)芯片問(wèn)題發(fā)表評(píng)論。不過(guò)，特斯拉最終仍有可能設(shè)計(jì)自己的芯片。

當(dāng)特斯拉2012年推出Model S時(shí)，有報(bào)道稱該公司使用了英偉達(dá)的Tegra處理器來(lái)為中控、信息娛樂(lè)、導(dǎo)航和儀表組件提供支持。這兩家公司去年還在Model X中延續(xù)了這一合作關(guān)系。

英偉達(dá)CEO黃仁勛是特斯拉的粉絲，他本人擁有3輛特斯拉汽車。在去年的一次活動(dòng)上，黃仁勛宣布開(kāi)發(fā)一個(gè)名為英偉達(dá)DRIVE PX的無(wú)人駕駛汽車計(jì)算平臺(tái)，而馬斯克也在那次活動(dòng)上與黃仁勛一同探討過(guò)無(wú)人駕駛汽車。馬斯克當(dāng)時(shí)還盛贊英偉達(dá)的技術(shù)：

“英偉達(dá)的Tegra表現(xiàn)非常優(yōu)異，這對(duì)未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車發(fā)展十分重要。”

特斯拉只是證實(shí)Tegra 3芯片將用于Model X，但還有傳言稱，特斯拉將使用英偉達(dá)的DRIVE PX平臺(tái)支持特斯拉汽車的自動(dòng)駕駛功能，不過(guò)目前還沒(méi)有明確證據(jù)證明此事。

特斯拉目前正在使用Mobileye的EyeQ技術(shù)支持Autopilot的視覺(jué)系統(tǒng)。

彭博社去年末的一篇報(bào)道稱，根據(jù)馬斯克與著名黑客喬治·霍茨(George Hotz)之間的電子郵件對(duì)話可以推斷，特斯拉可能會(huì)替換Mobileye的技術(shù)——霍茨也在開(kāi)發(fā)自己的無(wú)人駕駛汽車平臺(tái)。

該報(bào)道傳出后，Mobileye的股價(jià)幾小時(shí)內(nèi)就暴跌7%，但特斯拉后來(lái)出面澄清傳言，并發(fā)布聲明稱：Mobileye的技術(shù)“在同行業(yè)中處于全球領(lǐng)先地位”，并表示將繼續(xù)使用該公司的EyeQ視覺(jué)芯片。

但特斯拉的這番言論是在聘用凱樂(lè)和巴農(nóng)之前發(fā)表的，這一招聘決定肯定會(huì)令英偉達(dá)和Mobileye感到驚訝。雖然特斯拉不太可能啟動(dòng)芯片制造這樣耗費(fèi)資源的項(xiàng)目，但該公司的確有可能自主設(shè)計(jì)芯片，然后將制造工作外包出去。

由于自動(dòng)巡航已經(jīng)成為特斯拉的“重中之重”，如果出于某種原因?qū)е掠?jì)算平臺(tái)成為自動(dòng)駕駛的障礙，就不難想象特斯拉可能自主開(kāi)發(fā)這樣的平臺(tái)。

值得注意的是，特斯拉還為自家的電動(dòng)車生產(chǎn)了很多組件，據(jù)估計(jì)，該公司目前的垂直集成率約為80%。

具體到特斯拉與蘋(píng)果之間的“挖角大戰(zhàn)”，目前似乎已經(jīng)有多位蘋(píng)果前高級(jí)工程師任職于特斯拉的工程團(tuán)隊(duì)。除了凱樂(lè)和巴農(nóng)外，還包括前蘋(píng)果合金專家、現(xiàn)特斯拉材料工程副總裁查爾斯·庫(kù)赫曼(Charles Kuehmann)，前蘋(píng)果Mac工程副總裁、現(xiàn)特斯拉工程副總裁道格·菲爾德(Doug Field)，前蘋(píng)果合金工程總監(jiān)、現(xiàn)特斯拉產(chǎn)品副總裁里奇·海力(Rich Heley)。