4月14日，以“車聯(lián)網(wǎng)硬件數(shù)據(jù)服務(wù)”為主題的“2016汽車電子應(yīng)用與技術(shù)論壇”在深圳科興科學(xué)園會(huì)議中心舉行,會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)賓朋滿座，人氣爆棚。本次論壇邀請(qǐng)到了百度車聯(lián)網(wǎng)、瑞薩電子、合眾新能源、智車優(yōu)行、思必馳、芮鍶鈳、中國(guó)電信、慧眼科技等汽車電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的重量級(jí)企業(yè)高層蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，以“主題演講+對(duì)話碰撞”的形式從不同的角度闡述了對(duì)新能源汽車、汽車后市場(chǎng)等未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展走勢(shì)的判斷，共同為全行業(yè)揭示出了正確的發(fā)展路徑。

百度車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)總監(jiān)陳聰表示：車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)已成為大勢(shì)所趨，大部分國(guó)內(nèi)的OEM廠商已經(jīng)推出或即將推出車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。在國(guó)內(nèi)OEM廠商提供的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中，越來(lái)越多新興服務(wù)也應(yīng)運(yùn)而生，例如語(yǔ)音識(shí)別(基于云服務(wù))、應(yīng)用商城、OTA升級(jí)、駕駛行為分析、WiFi熱點(diǎn)、手機(jī)鏡像投射等。百度推出了百度CarLife，這是一款具備手機(jī)-車機(jī)互聯(lián)功能的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，用戶只需要連接手機(jī)和車載系統(tǒng)，即可在車載屏幕上直接使用CarLife集成的車生活服務(wù)，無(wú)縫將手機(jī)移動(dòng)場(chǎng)景切換為車載場(chǎng)景，為車主用戶提供更多適合駕車環(huán)境，并滿足安全駕駛使用的智能服務(wù)以及O2O車生活服務(wù)。

百度車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)總監(jiān)陳聰

瑞薩電子市場(chǎng)部經(jīng)理蔡衛(wèi)平指出：2014年瑞薩電子在汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)全球占比12%，其中主控市場(chǎng)的出貨量排名第一，占比37.7%，電源市場(chǎng)占比6.2%，排名全球第五。瑞薩電子發(fā)布全球首款40nm的MCU，達(dá)到車規(guī)級(jí)的安全要求，功耗僅有0.28mw，更適合于汽車電子產(chǎn)品。另外，第三代和第四代IGBT已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，功耗降至350A/cm2，降幅到達(dá)20%左右，開(kāi)關(guān)的能量越小，汽車就可以多跑幾年的時(shí)間。

瑞薩電子市場(chǎng)部經(jīng)理蔡衛(wèi)平

浙江合眾新能源汽車有限公司董事長(zhǎng)/CEO方運(yùn)舟博士指出：智慧行車包括三個(gè)方面：道路管理的智能化、出行方式的智能化、汽車本身的智能化，通過(guò)由汽車、交通設(shè)施及云平臺(tái)組成的智能出行系統(tǒng)，可以充分盤活道路資源，減少交通事故，讓出行更便捷，實(shí)現(xiàn)治堵、保安全、提效率的目標(biāo)。在未來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將形成車聯(lián)互聯(lián)網(wǎng)、信息互聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)空間生態(tài)鏈，而新能源汽車成為網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)點(diǎn)，是網(wǎng)空間傳輸?shù)谋亟?jīng)路徑。同時(shí)在互聯(lián)網(wǎng)“共享”思維的影響下，私家車數(shù)量逐漸減少，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通，統(tǒng)一調(diào)配，全面進(jìn)入共享時(shí)代。

浙江合眾新能源汽車有限公司董事長(zhǎng)/CEO方運(yùn)舟博士

思必馳信息科技有限公司副總裁雷雄國(guó)指出：人機(jī)語(yǔ)音交互已經(jīng)在今年出貨量非常大的后視鏡、HUD等車載產(chǎn)品得到非常多的應(yīng)用。語(yǔ)音交互需要多方位、多技術(shù)的結(jié)合才能解決，需要產(chǎn)業(yè)鏈的廠商一塊來(lái)配合。例如：在車載環(huán)境里面的噪聲，只有將噪聲解決，語(yǔ)音識(shí)別才能有好的體驗(yàn)。另外，思必馳也整合上下游的作伙伴，語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)地圖導(dǎo)航和音樂(lè)搜索等功能，讓車主徹底解放雙手。

思必馳信息科技有限公司副總裁雷雄國(guó)

智車優(yōu)行科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人陸偉說(shuō)道：智車優(yōu)行將致力于建立平等共贏的供應(yīng)商生態(tài)環(huán)境，目前，智車優(yōu)行與日本電動(dòng)超跑公司GLM合作，引進(jìn)成熟的三電技術(shù)，在歐洲設(shè)計(jì)中心進(jìn)行設(shè)計(jì)，再搭配智車優(yōu)行獨(dú)立研發(fā)的智能操作系統(tǒng)，奇點(diǎn)汽車是一個(gè)很酷的駕駛伴侶，滿足你對(duì)一輛好車的全部想象。2017年，智車優(yōu)行將進(jìn)行小批量量產(chǎn)，將最好的智能汽車真正地帶給用戶。

智車優(yōu)行科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人陸偉

思銳達(dá)傳媒市場(chǎng)分析師張瑜為觀眾帶來(lái)了最新的后市場(chǎng)報(bào)告：回顧2015年，汽車電子行業(yè)的三個(gè)關(guān)鍵詞分別是新能源汽車、自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)汽車。其中自動(dòng)駕駛有四級(jí)的進(jìn)化方向，分別駕駛員輔助、半自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛。而后裝車載市場(chǎng)歷經(jīng)了PND、車機(jī)、OBD、行車記錄儀/智能后視鏡四個(gè)黃金時(shí)代,2015年行車記錄儀/智能后視鏡行業(yè)迅速的迅速起量，出貨量達(dá)到了1000萬(wàn)+，這帶動(dòng)了以前車機(jī)的、平板的、手機(jī)的企業(yè)迅速涌入。這也迫使傳統(tǒng)車機(jī)的智能升級(jí)，目前安卓的車機(jī)已經(jīng)達(dá)到300K/月，WINCE與安卓系統(tǒng)的比例為3:1?？偟膩?lái)說(shuō)，2016年后視鏡為汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了新機(jī)遇，讓后裝周邊技術(shù)找到了落腳點(diǎn)，也可能讓TSP服務(wù)平臺(tái)的死而后生。

思銳達(dá)傳媒市場(chǎng)分析師張瑜

中國(guó)電信交通行業(yè)信息化應(yīng)用(上海)基地技術(shù)總監(jiān)黃曉彬指出：運(yùn)營(yíng)商在車聯(lián)網(wǎng)中不止是提供一張卡這么簡(jiǎn)單，而是提供更切合車主使用情況的需求。因?yàn)檐囕d企業(yè)對(duì)運(yùn)營(yíng)商的要求有很多：第一，使用周期的需求(設(shè)備測(cè)試、設(shè)備激活、服務(wù)變更、設(shè)備變更等)第二，由創(chuàng)新商業(yè)模式帶來(lái)的計(jì)費(fèi)服務(wù)(基礎(chǔ)服務(wù)、遠(yuǎn)程服務(wù)、娛樂(lè)服務(wù)、WIFI服務(wù)、UBI)第三，對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)來(lái)說(shuō)，需要一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)，中國(guó)電信目前正在規(guī)劃4G，6月份基本能夠完成。

中國(guó)電信交通行業(yè)信息化應(yīng)用(上海)基地技術(shù)總監(jiān)黃曉彬

青島慧眼科技有限公司的CEO單霆說(shuō)道：慧眼科技是專注于圖像識(shí)別的技術(shù)公司，其中駕駛輔助系統(tǒng)在前后裝市場(chǎng)均有涉獵，給前裝提供深度學(xué)習(xí)的半自動(dòng)一體硬件軟解決方案，給后裝提供低功耗低成本的ADAS的SDK純軟件解決方案，適合行車記錄儀后視鏡等ADAS方案。

雖然后裝市場(chǎng)芯片并不像前裝那么高端，但是要在承受很多的功能，所以我們過(guò)去一直在優(yōu)化CPU的占有率。而慧眼科技前裝的ADAS算法不需要人工標(biāo)定，可以適應(yīng)各種各樣的攝像頭硬件、各種車型。這大大提升了用戶體驗(yàn)，檢測(cè)速率達(dá)到每秒30幀。

青島慧眼科技有限公司的CEO單霆

芮鍶鈳(上海)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人宮明魁指出：現(xiàn)在UBI很火，有個(gè)推動(dòng)因素是這對(duì)保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)好處很大，除了定價(jià)和產(chǎn)品本身外，運(yùn)營(yíng)效率、保險(xiǎn)選擇、賠付和費(fèi)用管理等因素，也會(huì)對(duì)保險(xiǎn)公司的經(jīng)營(yíng)成果產(chǎn)生較大影響。此外，如何定義好的駕駛員、如何定義風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，這些都是需要深度的數(shù)據(jù)模型來(lái)進(jìn)行管理。芮鍶鈳實(shí)質(zhì)上是一個(gè)駕駛行為分析的公司，并與ADAS相結(jié)合從而減小事故風(fēng)險(xiǎn)。Risk通過(guò)與ADAS的合作可以針對(duì)不同路段(如城市、高速)，駕駛員一旦出現(xiàn)了與以往不同的駕駛行為，進(jìn)行分析與評(píng)估。

芮鍶鈳(上海)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人宮明魁

除了9大主題演講，本次論壇還針對(duì)芯片、TSP服務(wù)以及數(shù)據(jù)算法模型三個(gè)維度進(jìn)行了三場(chǎng)圓桌討論，邀請(qǐng)嘉賓針對(duì)“主控芯片如何跨界到車聯(lián)網(wǎng)”、“如何通過(guò)車載硬件提升TSP服務(wù)的體驗(yàn)和價(jià)值”、“車內(nèi)人機(jī)交互的演進(jìn)方向”“如何深挖算法在車聯(lián)網(wǎng)中的價(jià)值”等熱點(diǎn)問(wèn)題表達(dá)自己的意見(jiàn)。

本次汽車論壇采用“主題演講+圓桌討論+現(xiàn)場(chǎng)展示”的方式，給觀眾呈現(xiàn)了更加接地氣的車載智能硬件產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案。包括瑞薩電子、青島慧眼科技有限公司、深圳寶礫微電子有限公司、天津鋒時(shí)互動(dòng)科技有限公司、易見(jiàn)聯(lián)科技有限公司在內(nèi)的企業(yè)都在現(xiàn)場(chǎng)有展位。