由于現(xiàn)在越來(lái)越多的汽車都具備了聯(lián)網(wǎng)功能，所以關(guān)于汽車的網(wǎng)絡(luò)攻擊問(wèn)題不容小覷，那么這時(shí)車聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值何在?聯(lián)網(wǎng)汽車遭黑，更不會(huì)使得車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展受到影響或者中斷，因?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)的價(jià)值始終利大于弊。未來(lái)，在車輛實(shí)現(xiàn)全面 聯(lián)網(wǎng)之后，通過(guò)駕駛輔助系統(tǒng)以及動(dòng)態(tài)的交通信息，提高道路交通安全，保證交通的順暢，減少車輛的擁堵現(xiàn)象，也會(huì)降低由于堵車而引發(fā)的尾氣排放，做到車路之 間的有效協(xié)同。智信通車聯(lián)網(wǎng)將持續(xù)致力于這樣的目標(biāo)追求，實(shí)現(xiàn)智能交通，提高社會(huì)效益。

隨著全球經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車保有量迅速增加，隨之帶來(lái)的道路交通安全、交通擁堵及空氣污染等系列問(wèn)題日益突出，交通問(wèn)題嚴(yán)重影響著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們的生活質(zhì)量。為應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題，不同國(guó)家和地區(qū)的交通部門(mén)大力發(fā)展智能交通系統(tǒng)和智能汽車技術(shù)，通過(guò)對(duì)道路交通的科學(xué)管理，提高道路交通安全水平，提高道路的使用率，緩解交通擁擠，減少汽車尾氣排放，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同，于是，車聯(lián)網(wǎng)的概念就是在這樣的背景下產(chǎn)生了。因此，從宏觀角度看，車聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值在于解決道路交通安全、緩解交通壓力、減少尾氣排放，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同。從消費(fèi)者角度看，車聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值在于提供安全、便捷、舒適的駕乘體驗(yàn)，經(jīng)濟(jì)合理的用車及養(yǎng)護(hù)成本以及對(duì)車輛的有效管理。

了解了車聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值之后，我們得思考一個(gè)問(wèn)題，車聯(lián)網(wǎng)是誰(shuí)直接使用的?答案肯定是消費(fèi)者，那我們有必要從消費(fèi)者的角度思考車聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值。

影響消費(fèi)者買車的因素有很多，除了“品牌”之外，“安全性能”是消費(fèi)者最關(guān)注的因素。汽車的安全措施可以大略地分為主動(dòng)安全措施(防止事故發(fā)生)和被動(dòng)安全措施(減小事故后果)。無(wú)論是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全，對(duì)于消費(fèi)者而言都非常重要，但早期的消費(fèi)者對(duì)被動(dòng)安全的需求(如軟防護(hù)的碰撞測(cè)試、硬防護(hù)的車身結(jié)構(gòu))要遠(yuǎn)高于主動(dòng)安全的需求，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展、消費(fèi)者安全意識(shí)的增強(qiáng)，消費(fèi)者的思維從最初僅考慮車輛的抗沖擊能力，到現(xiàn)在了解并接受主動(dòng)安全措施，消費(fèi)者的消費(fèi)思路、消費(fèi)理念和消費(fèi)方式已經(jīng)邁上新臺(tái)階，消費(fèi)者的主動(dòng)安全意識(shí)明顯地增強(qiáng)了。車聯(lián)網(wǎng)提供的便是主動(dòng)安全措施，那么車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)也就培養(yǎng)起來(lái)了。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不論什么產(chǎn)品用戶體驗(yàn)都是最重要的一個(gè)因素，當(dāng)然車聯(lián)網(wǎng)也不例外。而目前國(guó)內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，追求的是功能的多樣性，在行業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)產(chǎn)品的好壞居然在于功能多不多，而不是體驗(yàn)好不好，這就是當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一個(gè)主要問(wèn)題。目前在用戶體驗(yàn)上，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)確實(shí)需要學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)思維，通過(guò)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速迭代，以專注的精神增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，從而贏取用戶口碑。沒(méi)有良好的用戶體驗(yàn)，再好的價(jià)值也發(fā)揮不出來(lái)。

筆者從國(guó)內(nèi)多家車聯(lián)網(wǎng)廠商中了解，車聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)跑者智信通就做到了良好的客戶體驗(yàn)這一點(diǎn)。通過(guò)360視頻監(jiān)控、智能云鏡、行車記錄儀等硬件設(shè)施對(duì)動(dòng)態(tài)行車和靜態(tài)駐車均形成強(qiáng)有力的安全防護(hù)。同時(shí)對(duì)于胎壓監(jiān)測(cè)器，開(kāi)車的人應(yīng)該都知道，當(dāng)輪胎漏氣后會(huì)發(fā)生車輛跑偏的現(xiàn)象，高速時(shí)前輪漏氣和爆胎會(huì)造成人身危害，后輪爆胎、漏氣車輛會(huì)嚴(yán)重抖動(dòng)，造成很大的危險(xiǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路70%的車禍都是由輪胎問(wèn)題產(chǎn)生的，80%是因?yàn)樘?、胎溫的異常造成的。所以胎壓的重要性可想而知。智信通車?lián)網(wǎng)基于這一安全需求，以智能終端硬件胎壓檢測(cè)器幫助車主及時(shí)的了解胎壓狀況，防患于未然。

不僅如此，智信通車聯(lián)網(wǎng)通過(guò)更為強(qiáng)大的智能硬件，即可實(shí)現(xiàn)駐車碰撞報(bào)警、駐車拖移防盜，電壓電量監(jiān)控，全車故障檢測(cè)等功能，手機(jī)APP隨時(shí)隨地的監(jiān)測(cè)車輛的各種狀態(tài)信息，對(duì)于油量異常這種情況可以了然于胸，在開(kāi)車出行之間，有了更多的安全保障。

再深一步了解市場(chǎng)，智信通車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的更迭速度也是在走在市場(chǎng)前沿的。當(dāng)市面上還在銷售傳統(tǒng)云鏡的時(shí)候，他們已經(jīng)上線了差異化云鏡ELE，通過(guò)OBD，ACC信號(hào)狀態(tài)讀取，解決了傳統(tǒng)智能云鏡的取電問(wèn)題，且具有一流的OBD產(chǎn)品特性功能適配車型廣，涵蓋車型400余款讀取，不僅采集車輛數(shù)據(jù)65萬(wàn)原車故障碼，同時(shí)對(duì)于車輛狀態(tài)讀取、體檢及故障報(bào)警位置(軌跡)監(jiān)控，導(dǎo)航服務(wù)、位置定位)，車倆狀態(tài)報(bào)警(虧電、碰撞震動(dòng)、拖拽等)，駕駛行為(急加、急減、急加油、急轉(zhuǎn)彎等)，遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛(斷電、開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)、鳴笛、閃燈、開(kāi)后備箱、升窗、降窗等)，更為傳統(tǒng)云鏡廠商提供了Web應(yīng)用、APP和強(qiáng)大車聯(lián)網(wǎng)云架構(gòu)體系。

所以，智信通車聯(lián)網(wǎng)并不局限于為了聯(lián)網(wǎng)而聯(lián)網(wǎng)，而是根據(jù)根據(jù)自身的優(yōu)勢(shì)，真正地將車聯(lián)網(wǎng)和車緊密地結(jié)合在一起。

通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，一方面不斷地為駕駛者提供各種智能產(chǎn)品矩陣，帶給駕駛者更好的駕乘體驗(yàn)，另一方面，更為傳統(tǒng)的汽車電子廠商提供了差異化產(chǎn)品在市場(chǎng)中有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。