無(wú)人駕駛成了最近的大熱門，這項(xiàng)技術(shù)要徹底改變汽車的功能，使我們變成呆傻萌（我們只需告訴汽車去哪兒，車就自動(dòng)帶著你了，以后路線，地圖導(dǎo)航什么的統(tǒng)統(tǒng)不需要我們來(lái)管），不過(guò)，目前來(lái)看，這項(xiàng)技術(shù)還不是很成熟，離普及應(yīng)用尚有一段路要走。但作為無(wú)人駕駛技術(shù)基礎(chǔ)的ADAS(輔助駕駛)技術(shù)則在逐步投入使用。這項(xiàng)技術(shù)因能很大程度上提升乘車的舒適度與安全度，而受到消費(fèi)者、車企與汽車電子企業(yè)的重視，前景一片光明。

目前,全球 ADAS市場(chǎng)滲透率約為5%。其中，歐美地區(qū)的市場(chǎng)滲透率為9.8%。我國(guó)由于低端車型銷售比例較大，ADAS的滲透率僅為 3%左右,處于較低水平。由于ADAS成本偏高, 其系統(tǒng)主要裝配在奔馳、寶馬等豪華品牌汽車上,整體市場(chǎng)滲透率普遍較低。

隨著汽車智能化趨勢(shì)加速和安全需求的提升,未來(lái)全球ADAS市場(chǎng)滲透率將大幅提高。據(jù)PR Newswire咨詢公司測(cè)算,到2020年,全球ADAS滲透率將達(dá)到25%,預(yù)計(jì)未來(lái)5年的增長(zhǎng)率將達(dá)到19%,全球新車ADAS搭載率有望達(dá)到50%。

ADAS系統(tǒng)由3個(gè)模塊構(gòu)成:感知層、認(rèn)知與判斷層和執(zhí)行層。感知層是實(shí)現(xiàn)ADAS系統(tǒng)功能的第一步,相關(guān)硬件包括雷達(dá)和攝像頭等傳感器。隨著ADAS市場(chǎng)的快速增長(zhǎng),車載雷達(dá)等傳感器產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)快速發(fā)展。

車載毫米波雷達(dá)是實(shí)現(xiàn)ADAS功能的重要傳感器設(shè)備,與普通車載傳感器相比,毫米波雷達(dá)具有探測(cè)性能穩(wěn)定、探測(cè)距離長(zhǎng),以及環(huán)境適應(yīng)性好等優(yōu)點(diǎn),未來(lái)有望成為全球智能汽車ADAS系統(tǒng)的標(biāo)配。

雷達(dá)，在我們通常的認(rèn)知里，是高精尖技術(shù)的代名詞。但隨著科技的進(jìn)步，所謂的高精尖技術(shù)早已不再神秘。能夠幫助實(shí)現(xiàn)ADAS功能的車載毫米波雷達(dá)，必將在未來(lái)廣泛應(yīng)用與民間，如翩翩仙子般，落入凡間，接觸人間的煙火氣，與人們同在!甚至在更久遠(yuǎn)的未來(lái)，微波雷達(dá)也會(huì)出現(xiàn)。