去年五月造成許多人對于特斯拉自動駕駛系統(tǒng)產生質疑的死亡車禍事故，在美國的國家公路交通安全局(NHTSA)的調查之下，基本上算是還給了特斯拉一個清白 -- 或該說，這更像是針對現今半自動駕駛科技的一種公開宣導。

在今天所公布的調查報告里，Tesla 的自動駕駛與 AEB 自動緊急煞車系統(tǒng)在此次的事故中并未出現瑕疵。調查單位指出 Tesla 的系統(tǒng)并非被設計來應付所有的碰撞事故，包括交叉路的車禍，并表示先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是套仍需駕駛本身持續(xù)全神貫注于交通情況，并隨時為避開事故做出反應做好準備的系統(tǒng)。

而且無論是 NHTSA 或者是 Tesla 所提供的資料，皆直指駕駛在遇到事故之前并沒有依系統(tǒng)指示隨時準備取回車子的控制權，也因此在人類與電腦都無法判斷前方有狀況的狀態(tài)下造成這場悲劇。經由這次事故的教訓，特斯拉也在 Autopilot v8.0 更新里，加入了三次忽視注意路況并把手放在方向盤上的提示就自動靠邊停車的淘汰模式。

Tesla 發(fā)言人向我們表示，消費者的安全是他們的第一考量，并對 NHTSA 徹底的調查表示感激。在調查報告的最后 NHTSA 亦表示，雖然這次不是 Autopilot 的問題，但他們將繼續(xù)監(jiān)控無人駕駛技術的發(fā)展，并且保留未來依狀況介入，采取必要舉措的權利。