在過去的2016年，可以說是自主品牌SUV集中爆發(fā)的一年。要知道以前排隊等車的情況只會出現在合資車型中，而現在這種情況更多的是出現在了自主品牌車型中。

下面我們一起來看看2016年才上市的自主SUV中哪些好看并且原創(chuàng)設計不錯的車子吧。

在大多數人的眼中，RX5的外觀設計給人的感覺相當驚艷，算得上是中國品牌中為數不多的佳作之一。在上汽榮威“律動設計”理念的指導下，RX5的外觀整體風格顯得非常大氣時尚，并且通過細節(jié)線條的勾勒也很好地突出了力量感。車身上采用了大量黃金比例來盡可能保持比例的協(xié)調，整車看起來大氣穩(wěn)重，給人的最大感覺就是耐看。

車身上采用了大量黃金比例來盡可能保持比例的協(xié)調，整車看起來大氣穩(wěn)重。尾燈采用了比較有特色的“小提琴光幕”的設計手法，與貫通式的尾箱飾條連在一起，設計感非常強，這也是榮威旗下新車最新的家族式設計。

在博瑞被吉利推出之時，就被冠以了“最美自主車”的美稱，事實也的確如此，成熟大氣但又不失現代感的外觀讓大眾給予了其無限的好評，設計的功力基本和合資相媲美。而與博瑞同為吉利“第三代產品”的博越依舊延續(xù)了博瑞身上一切“最美”的風格。

吉利“第三代產品”的設計是以貓科動物作為藍本進行創(chuàng)作，并且在細節(jié)上融入了一些富有中國特色的設計，這也詮意了吉利最新的家族設計方向。博越在外觀設計上絕對算不上有個性，造型也絕對算不上不新穎，但就是這種內斂的風格恰恰與國人的性格相吻合，規(guī)規(guī)矩矩的SUV體態(tài)雖不算奪目但絕對足夠氣派。

國內SUV市場火熱多年，但是依舊很少有自主品牌愿意向中級SUV更進一步，似乎一旦價格接近或超過合資產品，原有的性價比優(yōu)勢就缺失了，所以中型SUV定位的自主SUV產品屈指可數。但是廣汽傳祺就憑借過硬的設計功力和產品品質成功吸引了人們的目光。

GS8的外形設計做到了絕對原創(chuàng)并且還擁有自己的風格特點，所以它很容易讓人記住。當然，很多人看到它會與硬派SUV聯(lián)想到一起，因為整個前臉的設計確實足夠霸氣，大尺寸粗壯的前格柵視覺沖擊感更強，而獨特的頭燈設計也突顯了硬派風格。是自主品牌SUV中少有的極具氣場的車型，可以說是將自主品牌設計提升到了一個新的高度。

提起自主品牌SUV，不得不提到的就是長城哈弗了。哈弗H6的神話開啟了長城汽車在SUV領域的擴張之路，其車型布局從哈弗H1到H9，包含了從小型SUV到中大型SUV巨大的產品陣線。在此之前唯一存在的真空區(qū)間來自于承載式的中級SUV車型，這個空白便由哈弗H7來填補。

作為中型SUV，哈弗H7在視覺上的體量感明顯要比H6大一號，車身造型也保持了哈弗系列的風格，和近一兩年推出的H2、H6 Coupe在風格上保持統(tǒng)一。H7L則是H7的加長版，總的來說這款車的辨識度很高，也算是原創(chuàng)設計中比較好看的SUV。

和大部分自主品牌一樣，改變的第一步來自于外觀，或者說對消費者而言，外觀是否有吸引力是決定買與不買的第一個先決條件。而瑞虎7是奇瑞2.0時代的產物，也算是奇瑞目前最高的造車水平了。

和其他品牌強調什么雕塑感、鋒利感不同，瑞虎7走的是“未來”路線，它的設計靈感來自于奇瑞TX概念車。外形設計上對所有自主品牌來說正向研發(fā)早已經是大勢所趨了，對瑞虎7而言外形上吸引人的地方主要還是來自于前臉的部分。和概念車TX相似的細節(jié)也也算是對概念車的繼承和致敬。