前段時(shí)間的CES大會(huì)，吸引了十幾萬(wàn)來(lái)自世界各地的參觀者。今年恰逢大會(huì)50周年，大會(huì)亮點(diǎn)頗多，除了遍地開(kāi)花的數(shù)碼黑科技和虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)以外，智能駕駛技術(shù)可謂是異軍突起，亮相的智能汽車(chē)產(chǎn)品之多讓網(wǎng)友戲稱(chēng)本屆CES 2017有車(chē)展之神韻。CES向來(lái)是全球科技發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，這意味著智能化汽車(chē)即將駛?cè)敫咚侔l(fā)展期。

伴隨著科技的更迭與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的加入，汽車(chē)已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的機(jī)械設(shè)備。在已經(jīng)過(guò)去的2016年是汽車(chē)智能聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛等技術(shù)井噴式發(fā)展的一年。根據(jù)普永華發(fā)布的《2016年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)消費(fèi)者調(diào)查》，智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的規(guī)模將會(huì)大增，其中，有關(guān)自動(dòng)駕駛技術(shù)、主動(dòng)安全系統(tǒng)、以及汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)服務(wù)的消費(fèi)將大幅提升。尤其是包含車(chē)距保持、自動(dòng)泊車(chē)等在內(nèi)的半自動(dòng)和全自動(dòng)駕駛技術(shù)消費(fèi)速度也將持續(xù)大增，預(yù)計(jì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的年銷(xiāo)售將在五年內(nèi)增至三倍。且中國(guó)消費(fèi)者也充分信任新興技術(shù)，85%的中國(guó)消費(fèi)者渴望擁有一臺(tái)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

近年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)一直顯著，而且已成為世界上最大的市場(chǎng)，成為各大車(chē)企的必爭(zhēng)之地。即使自主品牌的汽車(chē)份額逐漸擴(kuò)大，中國(guó)依舊是全球的汽車(chē)制造商和供應(yīng)商的增長(zhǎng)的關(guān)鍵市場(chǎng)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的興起使得中國(guó)市場(chǎng)顯得更加重要，在這一領(lǐng)域，中國(guó)汽車(chē)制造商和供應(yīng)商似乎已經(jīng)擁有超過(guò)外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，在互聯(lián)、物聯(lián)上，中國(guó)消費(fèi)者愿意為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)花費(fèi)更多的錢(qián)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)數(shù)字化互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的習(xí)慣程度是歐美市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法比擬的。再加上中國(guó)政府非常支持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這些因素促使中國(guó)有望在國(guó)際創(chuàng)新的前沿拔得頭籌，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)可能會(huì)在中國(guó)占據(jù)更大的市場(chǎng)。

中國(guó)已經(jīng)有不少品牌在智能網(wǎng)聯(lián)方面開(kāi)始了嘗試，并嘗到了一定的“甜頭”。2016年上市的榮威RX5就是其中的佼佼者，榮威RX5是上汽與阿里聯(lián)手打造的全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。榮威RX5上市取得了不錯(cuò)的成績(jī)，上市第二個(gè)月銷(xiāo)量就突破萬(wàn)輛，榮威RX5的熱銷(xiāo)還帶動(dòng)了上汽榮威品牌銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。榮威RX5上市獲得的銷(xiāo)量和口碑，不僅展示了中國(guó)品牌的實(shí)力和決心，也為中國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展引領(lǐng)了新的方向。

雖然新常態(tài)下的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)前景還是呈樂(lè)觀狀態(tài)，但目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展依然要克服許多壁障。首先要解決的就是技術(shù)問(wèn)題了，消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)駕駛在安全上還是有一定的顧慮的，大部分消費(fèi)者在駕駛自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)，即使是在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下，還是會(huì)留意路況。而且對(duì)于智能互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的安全行存在著一定的疑慮。這對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展也是一個(gè)挑戰(zhàn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的興起，使得大量的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)涌入給智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展帶來(lái)了加速的表象，而傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)也不得不從中尋找新的出路，紛紛高喊口號(hào)，加研發(fā)大力度，向智能互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)靠攏，緊追新趨勢(shì)。至于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)能否在這場(chǎng)變革中取得領(lǐng)先，還是要看技術(shù)的發(fā)展。至少目前中國(guó)在智能物聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)這一塊有不錯(cuò)的進(jìn)展，就期待著中國(guó)汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)更好的產(chǎn)品。